KRNEL

20i to silnik o mocy 184 KM.

To chyba mając na myśli silnik N20 powinieneś pisać albo 2.0 L albo 28i...

Dzięki za linki, ale pod tym do 28i nie ma silnika 1997 cm3/245 KM... Poszperałem i znalazłem go (N20B20) tutaj. Oba wspomniane przeze mnie wcześniej silniki są z 2011 roku. I już jestem mądrzejszy. :D

No i chyba też 20i... A który silnik jest nowszy: 30d (R/6, 2993 cm3, 258 KM) czy 28i (R/4, 1997 cm3, 245 KM)?

Dzięki za odpowiedzi! Jeszcze jedno ostatnie pytanie: Powiedziano mi, że aluminiowe żeberka grilla atrapy chłodnicy występują jedynie w modelach z silnikiem 6-cylindrowym. http://2.bp.blogspot.com/_ja676MG45Zg/TPBvPyJvjQI/AAAAAAAAEs0/DV8JyvUxnmg/s1600/bmw-x3-grill-2011.jpg Jak wygląda w takim razie sytuacja modelu 28i, w którym zmieniono silnik z 6-cylindrowego na 4-cylindrowy? W cenniku (str. 3) podane jest, że "atrapa chłodnicy z grillem satynowe aluminium" jest wyposażeniem standardowym 28i. Czy aby na pewno?

Zboczę trochę z głównego tematu, ale mam nurtujące mnie pytanie. Na wielu stronach internetowych znajduję różne dane dotyczące pojemności i mocy silnika 28i w najnowszym X3 - czasem jest to 3.0 i 258 KM, a czasem 2.0 i 245 KM. Czy ten większy i mocniejszy to starszy silnik? Czy oferowany jest on jeszcze w najnowszym X3?

Siatka oddzielająca bagażnik znajduje się w cenniku BMW X3 (strona 12, numer opcji 413). Uchwyty w bagażniku z czterema mocowaniami są w wyposażeniu standardowym wszystkich modeli X3. W swoim X1 mam takową siatkę i uważam, że to bardzo praktyczna rzecz, którą łatwo się montuje i demontuje - polecam!

Witam wszystkich :!: W ostatni piątek wraz z żoną odebraliśmy z salonu świeżego X1 w kolorze Vermilion Red. Jako nowy forumowicz, mam nadzieję, że będę mógł spędzać tu czas w miłej atmosferze i wymieniać się opiniami dotyczącymi naszych BMW. Pozdrawiam z dalekiej północy :!: :wink: