zebro83

wielkie dzieki za szybkosc w dzialaniu:) dzieki za dekod. pozdrawiam

Witam Poprosze o zdekodowanie : WBABE51030EK51858

z doswiadczenia wiem ze niedlugo!!!! nie wiem dlaczego tak sceptycznie podchodzicie do przerobki na elektryka? wisko jest spoko, ale jest awaryjne a jak nastapi jego awaria jest zajebsicie upierdliwe. przerobilem ostatnio sam isa na elektryka i jestem zadowolony z dzialania tego eksperymentu;)

tesrmostat nie kosztuje wiele wiec mozesz go zawsze wymienic, zaden to problem a bedziesz mial jedno podejrzenie z glowy. mozesz tez sprawdzic czy dziala dobrze, odpal silnik i czekaj az sie nagrzeje, rura powrotna ta z prawej strony chlodnicy (patrzac oczywiscie od strony kierowcy) powinna byc zimna az do momentu gdy silnik zacznie osiagac 90st czyli gdy wskazowka na szafie stanie w pionie, wowczas termostat powinien powoli otwierac duzy obieg i ta rura bedzie stawala sie coraz cieplejsza. Jesli termostat jest zepsuty i caly czas otwarty tak jak moze byc u Ciebie to znaczy ze dlugo sie nagrzewa i ta rura powrotna bedzie ciepla juz wczesniej przed osiagnieciem temperatury optymalnej przez silnik. Tak jak mowie jesli masz watpliwosci kup termo np. wahlera w ic za 50zl i nie wiem jak to jest w 6cylidnrowcu ale w isie pod tym kruccem do ktorego wchodza obie rury od wody jest taka papierowa uszczelka, i lepiej sie w nia zaopatrzyc wczesniej bo tej starej juz tam nie ma :)

a moze przepalona zarowka w tylnym kloszu.. Panowie, zaraz kolega caly silnik wymieni ze wszystkimi mozliwymi czujnikami. radze podlacz sie pod INPE jak masz do niej dostep albo jedz do jakiegos dobrego komputerowca za 50zl ogarnie Ci temat, jesli nawet nie znajdzie problemu to na pewno wykluczy problemy z tymi wszystkimi wspomnianymi czujnikami..

nie wiem jak jest z tylem, ale z przodu jak wymieniasz wahacz (ewentualnie wyjmujesz go zeby wymienic sworznie + tuleje) i wkladasz na bude ten sam to po jakiego grzyba robic geometrie?! zbieznosc ustawia sie raczej jak grzebiesz cos w ukladzie kierowniczym np, drazki koncowki itp.. jak sie ma za duzo kasy to nawet po zmianie felg mozna robic..nic nie stoi na przeszkodzie:)

tak tak w e36 ustawia sie zbieznosc zarowno przedniej jak i tylnej osi. a czym sie compact rozni od pozostalych ze tam sie tego nie robi kolego?

Panowie, czujnik temp (oczywiscie ten do ecu) ma wplyw na obroty, ssanie ale na pewno nie na to ze musisz 2 razy zakrecic zeby odpalic samochod. powinien odpalic i zaraz zgasnac jesli to bylby czujnik temp. stawialbym raczej na problem z zaplonem: swiece badz kable wn, jakies przebicie wilgotnych kabli itp.

dokladnie kolega ma racje. byl sobie plyn w ukladzie x litrow, Panowie gaziarze go spuscili zeby podlaczyc weze do parownika i z powrotem wlali to samo to spuscili, a podejrzewam ze z pol litra pojemnosc ukladu sie powiekszyla, wiec jak sobie spojrzales w zbiorniczek wyrownawczy to bylo na dnie. dolales te 0,5 litra i jest gitarra. to jedna sprawa. co do dlugiego grzania sie, mowisz ze temp na wskazniku na szafie nie osiaga 90 stopni czy jak. bo moze silnik sie grzeje dobrze tylko czujnik temp padl i jakies glupoty na wskazowce pokazuje, najlepije podepnij sie kompem ktory to zczyta temp ale z tego drugiego czujnika co daje sygnal do ecu. jesli natomiast powietrze w srodku ci slabo dmucha to moze juz byc wiele przyczyn.. moze gaziarze jakos tak popodlaczali te weze i trojniki ze pomieszali Ci obieg i do nagrzewnicy cos inaczej plynie niz powinno albo wogole nic nie plynie:) gdzies jakis trojnik jest przytkany itp. bo rozumiem ze przed gazem bylo wszystko ok, choc wtedy to jeszcze inne temp byly na zewnatrz:) termostat to zawsze moze padnac ale to akurat mozesz sprawdzic kiedy otwiera nie wyjmujac go:) a moze caly czas jest otwarty wiec dlatego Ci sie dlugo grzeje. posprawdzaj co sie da i napisz. za duzo niewiadomych..

swiete slowa Panowie. Jak masz wisko spieprzone to od razu na zimnym silniku osiaga obroty proporcjonalne do obrotow silnika, to ze obiciaza silnik i czuc to w przyspieszeniu to takze prawda, nie wspomne juz ze swiszczy jak cholera. Wiec na zime mozna je zdjac i nic wielkiego sie nie stanie, no oczywiscie musimy wtedy czesciej patrzec na wskaznik temperatury na szafie, taka mala niedogosnosc:) polecam przerobke na chlodzenie elektryczne, koszt jakies ok 150zl + troche czasu i smykalki. jestem swiezo po takiej przerobce i smiga jak tommy lee jones w Sciganym:) jak ktos chcialby sie dowiedziec co i jak to sluze pomoca.