Adik_HEVC

Bylo juz poruszane w paru watkach nawet 2 posty wyzej, co do samochodu to zwracaj uwage na wszystko a najwieksza postaw na dzialanie elektryki w samochodzie od dzialania szyb po oswietlenie bagaznika. Ja tego nie zrobilem i troche pozalowalem. Podlacz samochod pod komputer koszt okolo 50zl rozkoduj VIN i posprawdzaj czy wszsytko sie zgadza. Co do wspolpracy z gazem to kazdy silnik moze miec ja dobra tylko trzeba rozwaznie dopasowac elementy. Pare postow nizej jest opisany wlasnie gaz w 2.8 M52 jezeli masz na mysli e39 przed liftem. Po wiecej informacji na ten temat mozesz sie odezwac do kolegi mzloty z tego forum-facet wie co robi i prowadzi serwis z gazem.

Wedlug mnie z klimatyzacja w e39 jest roznie w zaleznosci od jej uzywania. Ja w swojej na sam poczatek musialem wymienic jeza bo wiatraki krecily albo slabo albo bardzo mocno lub wogole. Moj dobry znajomy co kupil tez dosyc nie dawno e39 mial ten sam problem i do tego jeszcze doszla regulacja cieple/zimne powietrze na tyl a slyszalem ze to lubi nie dzialac w tych modelach przynajmniej w kregu moich znajomych. Co do zawieszenia to zalezy, wiadomo, stan naszych polskich drog jest nam wszystkim znany ale przy odrobinie rozsadku nie jest az tak zle, ja u siebie robilem ostatnio wachacze z przodu i wszystkie laczniki zamknalem sie w 1000 zl (tuleje takze) wiec nie jest az tak zle-wymienialem sam. Co do komfortu miedzy e39 a e46 to jestem bardziej przychylny e39 moj ojciec posiada e46 i wedlug mnie w tym samochodzie czegos brakuje... Tak jakby bylo ciut za malo miejsca no i zawieszenie mimo ze e46 jest po lifcie a moja przed liftem. E39 bylo produkowane zeby troche bardziej okreslic klase srednia-troche wiecej niz e46 i ciut mniej niz e38. No i do tego pierdoly takie jak np. to ze ja u siebie nie jestem w stanie siegnac reka czegos z tylnej kanapy jak siedze na miejscu kierowcy a w e46 nie stanowi to zbyt duzego problemu. A co do elektryki to zalezy ale faktem jest ze w e39 jest ona dosyc czula. Wez pod uwage tez to ze wyposazenie e39 jest ciut bogatsze niz e46, niektore rzeczy byly standardem w e39 a opcja w e46. No i wiadomo kultura jazdy nie ma co porownywac 1.8 do 2.8 ale wiekszy silnik to wedlug mnie lepsza wygoda, mniej machania drazkiem. Zaluje ze nie kupilem 3.5 l ;/ E39 komfort-polecam na dluzsze trasy bo na pewno nie bedziesz bardziej zmeczony trasa 500km e39 niz 250km e46 chociaz tutaj moge sie mylic bo co czlowiek to inna opinia a e46 bardziej miastowe autko co nie zmienia faktu ze tez fajny "wozodup" Pozdrawiam.

Sprawdzalem VIN tylko w momencie zakupu samochodu obchodzily mnie inne rzeczy i to na moje nieszczescie mi umknelo. Teraz to juz doczytalem ze powinno isc w parze. Przed tem nie wiedzialem... Madry polak po szkodzie. A o dziwo nie mialem nawet pustego miejsca w drzwiach po pamieci a to mysle ze bym wychwycil.... Wiem jakie elementy trzeba dokupic w tym wiazke przerabialem to juz a bezpiecznik mam brakuje tylko modulu i elektryki siedzen. Po pamieci w sensie "przelacznika kierowcow"

Problem rozwiazany... Rozkodowalem numer VIN i okazalo sie ze powinienem miec elektryczne fotele z pamiecia ktorych nie mam a wraz znimi nie mam tez modulu dlatego kierownica nie dziala...Nie doszedlem do tego szybciej bo poprzedni wlaciciel nawet wiazke wyciagnal... Dziekuje wszystkim za skora pomoc w tym temacie ;)

Witam, Od niedawna jestem szczesliwym posiadaczem e39 96' 2.8i M52 sedan i mam problem z elektrycznie regulowana kierownica...Szukam bledow i nie moge znalezc, szukalem w internecie postow na ten temat moze jakis ciekawostek albo cos co kolwiek zwiazanego i nic kompletnie nic nie ma..... Wyczytalem ze el.kierownica moze byc podpieta pod el grzane siedzenia wiec sprawdzilem bezpieczniki i sa sprawne inni pisali ze pod el reg kierowcy ale ja czegos takiego nie mam no ale patrze i bezpiecznik tez sprawny rozkrecilem kolumne sprawdzalem co i jak i tez nic malo tego to na manetce jest zasilanie minusowe wiec kable raczej to nie sa no to sprawdzilem manetke tutaj znowu niespodzianka moj przyjaciel miernik pokazal ze wszystko w porzadku (sprawdzalem po przeplywie pradu) mozxe wtyczka jakos nie styka sprawdzam i tez nic. Moze jakims dziwnym trafem jest podlaczona pod modul komfortu co mnie po prostu zdziwilo ze na tak glupi pomysl wpadlem no ale sprawdzilem dalej nic kable sie nie zgadzaja.... Konsternacja-pomysl-sprawdzam silniczki przy kolumnie i tutaj znowu zagadka sa 2 silniki jeden po lewej drugi po prawej z wezykami i teraz znowu zagadka, servotronic ? Nie na pewno nie , Wspomaganie ?? Raczej tez nie- to musi byc regulacja, sprawdzam napiecia a tam +12 na czerwonym +12 na czarnym -12 na brazowym... Zagadka bo moze dziala na zasadzie zmiany polaryzacji no nic sprawdzam drugi to samo, znalazlem jakis modul sprawdzam go i sie okazuje ze to modul MFL od multifunkcji.... Nie wiem juz co sie dzieje nie mam pomyslu sprawdzalem wiazke ale wiazka umknela mi przy licznikach a nie chce go calego rozpruwac bez zadnej teoretycznej wiedzy bo nikt nie pisze o tym w internecie tak jakby to sie wogole nie psulo albo nie istanialo...Moze jakis przekaznik gdzies jest ktory jest trafiony a ja nie wiem o jego istnieniu albo nie moge go znalezc. Kable od manetki el. reg sa o polowe ciensze niz te od silnikow wiec raczej to nie sa kable od doprowadzania napiecia chociaz moge byc w bledzie. Moze to nie sa silniki od el. regulacji ? Mial ktos podobny problem i go rozwiazal albo posiada ktos pomocna mi wiedze w tym temacie ? Bede bardzo wdzieczny za jaka kolwiek pomoc ba ta niedzialajaca kierownica to jest udreka...