Pitak

Problemem jest moduł świateł, można go naprawić ale ja nie mam czasu i możliwości więc muszę go wymienić na inny (nie nowy). Czy ktoś może mi wytłumaczyć co oznaczają HW i SW w opisie modułu. Ja posiadam biały moduł GMIII (high) 12V BMW 61.35-8 376 641, 608 377 10 HW1.6 SW1.5 a widziałem takowe ale nr 608 itd oraz HW i SW są różne, czy muszą być takie same jak w moim module? P.S. pomyliłem moduły, ten co mnie interesuje jest chyba w słupku po prawej stronie, a ja znalazłem moduł komfortu, chyba?

Wymontowałem zegary ale nie widać uszkodzeń. Nie działa jeszcze prawy przycisk na zegarach, tzn po naciśnięciu nie wyskakuje żaden komunikat

Witam serdecznie, problem polega na tym, że czasami włączając kierunkowskazy nie miga mi kontrolka na zegarach a kierunek na zewnątrz świeci i to samo dzieje się z długimi, po załączeniu świeci lampa a na desce nic. Pzry kierunkach jeszcze przekaźnik w środki nie słychać go a światła mrugają. Naprawia się samo po jakimś czasie. Jakieś sugestie? Mam wyjazd niedługo u niechce mieć problemów. Pozdrawiam

Witam serdecznie, podłącze się do tematu, a mianowicie te same objawy co na początku postu, tyle że padł mi czujnik tył prawy. Nic się nie dzieje, abs i asc świeci, reszta odczytów na desce jest sprawna. Nawet przypomniało mi sie jak sie jeździ prawdziwym BMW z tylnym napędem :dance: :twisted: Ale do rzeczy, po namowach kolegi kupiłem na allegro czujnik nowy za 100, ale NIE BĄDZCIE FRAJERZY TACY JAK JA czujniki za 100 nie działają, na 100% sprawdzone. Zamieniłem czujnik kołami no i wyszło że jedna ten "nowy" jest do bani. Potrzebuję namiary na czujnik abs "siemens at 51 90 41 BMW 61.12-8 366 234 9" to są symbole z niego, ma wtyczkę szarą. Może ma ktoś do odsprzedania nowy lub używany.

Padnięcie pompy to dość częsty objaw, ma plastikowy wirnik, jak raz przegrzejesz to może się to przyczynić do zerwania wirnika. Ja tak miałem, najpierw poszła pompa potem chłodnica i visco a wszystko przy 160km/h ale był ubaw :lol: tylko potem w portwelu spustoszenie :(

znalazłem, ale jeszcze nie dotarłem do gościa, mam małe problemy z czasem, Dięki pozdrawiam

Bardzo dziękuje, miałem problemy ze znalezieniem jakiegokolwiek adresu. Pozdrawiam

Panowie, czy nikt nie może mi pomóc :modlitwa:

Panowie gdzie w Krakowie lub okolicach mogę podpiąć autko pod komputer. Może ma ktos adres lub telefon? Z góry dzieki :modlitwa:

Witam, posiadam e-34 520 i 24V, dzisiaj nie wiem z jakiego powodu podczas jazdy do pracy obroty na biegu jałowym skoczyły na 1100 i się utrzymują. Nie spadają na "swoje miejsce". Nie jeżdzę na gazie. Przetarłem w przepustnicy, przemyłem silniczek krokowy i nic. Może to przpływomierz, tylko nie wiem jak go sprawdzić, a co się dzieje jak pada przepływka. Może jakieś podpowiedzi, dzięki bardzo Pozdrawiam

Panowie, wszystko fajnie, ale mój komputer do gazu nie pasuje i potrzebuje do pełnej sekwencji. Czy ktoś posiada takie cudo, albo jakiś telefon do gazowników!!! z Krakowa lub okolic co mogą mi pomóc w tej sprawie Pozdrawiam

Panowie, mam problem, w mojej e-32 730 miałem zamontowany gaz KME na sterowniku Dream, wymontowałem go i pzrełożyłem do e-34 520 24V i jest mały problem, bo panowie nie powiedzieli mi, że mój sterownik nie będzie pasował. W e-32 jest półsekwencyjny wtrysk, sterownik działa inaczej niż w przypadku pełnej sekwencji w silniku 24V (tak mi wytłumaczyli). Więc czy ktoś posiada może sterownik OMVL Dream do pełnej sekwencji z wiązką lub inny. Mogę zamienić, kupić prawidłowy lub sprzedać mój sterownik jak ktoś potrzebuje, ma przejechany 20tyś. [email protected]

Witam, potrzebuje wzór umowy kupna sprzedaży w j.niemieckim. Jeśli ktoś taką umowę posiada i może mi ją przesłać to z góry wielkie dzięki. :D [email protected]

Koledzy POMOCY :beksa: pisałem już o głowicy, ale do rzeczy. Założyłem glowice, wszystko podpięte i start-zapaliła, ale zgasiłem po około 15 sekundach, nie dlatego że coś się działo. PO 20 min chciałem zapalić i nic!!!!!!!!!!!! zalewa świece cały czas. Sprawdzałem iskre, świece, kopułke itd są ok, przyszli znajomi i sprawdziliśmy raz jeszczy rozrząd podobno jest dobrze, ale ja nie wiem tak naprawde jak sprawdzić czy jest dobrze ustawiony. Dlaczego ją zalewa? MOŻE POSZEDŁ JAKIŚ CZUJNIK? Czy ktoś ma jakiś pomysł, może jakiś złota rączka z okolic Krakowa (mieszkam w Wieliczce)może trzeba podpiąć kompa? Bardzo proszę o jakąś rade gdzie szukać i podpowiedż z tym rozrządem.

Panowie więc tak. Głowice niestety musiałem ściągnąć, szpilki były tak problemowe,że nie obyło się bez palnika. Kolektor, głowica splanowana, uszczelki założyłem nowe. Miałem małe problemy z rozrządem, odpalam dzisiaj i niech opatrzność czuwa nad mną. Pozdrawiam

Chyba tak, bo żadna matoda nie przychodzi mi do głowy. Próbowałem nakrętkami, kluczem do rur (kluczy mam 4 rodzaje), wlałem prawie cały wd-40 i nic, może mała podpowiedż jak to można zrobić. :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa:

Witam, potrzebuje szybkiej pomocy w mojej sprawie. Posiadam 730 R6 wczoraj padła uszczelka pod kolektorem wydechowym. Próbując odkręcić kolektor PECH!!!!!!!! urwały się 4 śruby. Nie pomogły żadne specyfiki do penetracji i potężny klucz - decyzjia głowica do ściągnięcia. Robie to u siebie w garażu więc mam pytanko czy muszę odkręcać kolektor ssący, czy ściąga się razem z głowicą? i czy muszę w takiej sytuacji wymieniać uszczelkę pod głowicą jeśli nic się nie działo wcześniej, z góry wielkie dzięki.

Dzięki Panowie, spróbuje dziśiaj jeszcze raz jechać na regulacjie. Od ostatniej regulacji zaczą dziwnie strzelać chyba w tłumik i poszła uszczelka między kolektorem a rurą, wydaje mi sią, że to od tych wystrzałów. Spalanie spadło do 21L (jeżdze tylko po mieście) ale jest taki mułowaty między 1500 - 2500 obr, że trudno jeżdzić i jeszcze te wystrzały właśnie w tych zakresach obrotów.

Wszystko jest dobrze, tylko jak jade na regulacjie to podpinają komputer coś ustawi i każe mi jechać na jazde próbną i pytanie - DOBRZE JUŻ JEST USTAWIONA, a skąd ja mam wiedzieć??????? Ile powinna palić na tej instalce - mniej więcej - przyjmuje 20L i myślę, że to chyba wystarczy. Czy ktoś dysponuje jakimiś parametrami do ustawienia żebym mógł porównać na kompie gaziarzy. Z góry dziękuję za reakcjię kolegów na temat.

Czy na reduktorze jest napisany rodzaj - gold czy silver, podobno jest do silnika ponad 200 kM :?:

Witam, troche informacji- reduktor nie wiem jaki jest czy gold czy silver na homologacji pisze KME RED 1, wielozawór mam TOMASETTO, sterownik KME DIEGO. Ciśnienie na reduktorze nie mam pojęcia, bo za każdym razem zmieniają, dysze są 3 mm, przejechałem na instalce już ok 6000 km, mapy drogowej nie widziałem więc nie wiem czy robili. a jeżeli chodzi o jazde na PB to ogień nic się nie zmieniło

Witam i przepraszam, że zakładam nowy temat o gazie, ale niewiedziałem do czego się przykleić z moim problemem. Zamontowałem sekwencjie KME do 730 i automat R6 i mam niesamowite problemy. Po zamontowaniu jeżdziła do bani, w dolnych partiach obrotów (1500-3000) brak mocy, a jak nacisnąłem mocniej to rwała do przodu, spalanie 20l. Po regulacji moc ok! ale spalanie 27L !!!!!!!!!!!!!!!! Znowu regulacjia i ten sam objaw co na początku moc kiepska, między 60km a 80km prawie nie przyspiesza i spalanie 20L. Mam już dość, a jeżdze około 2500 km miesięcznie i musze na gazie, jak tak dalej pójdzie to na benzynie będzie taniej. Gaz montowałem w Krakowie na Cechowej. Może ktoś ma jakiś złoty środek. Prosze :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: