robide1

Tak jak Ci napisałem w pierwszym zdaniu " abyś sprawdził modulator od instalacji gazowej"-( mi go gazownik wyżucił i wstawił na to miejsce przekaźnik(tylko jak pomyli kable to nie będzie jeżdził na benzynie przypilnuj że kable mają być zmostkowane parami a nie kolorami - gazownik zresztą będzie wiedział dokładnie - w nawiasie pisze tylko dodatkowe uwagi)

miałem podobne problemy min jak zgasła to mimo że rozrusznik kręcił to ciężko paliła lub nieraz wogule niezapaliła i czuć nieraz było gaz.Proponuje podjedź do gazownika niech ci sprawdzi modulator gazu ( ja się męczyłem ok 3-4 miesięcy czujnik paliwa miałem uszkodzony to nie widziałem że benzyna też schodziła ale jak pojezdziłem dłużej i cały bak paliwa 'wyparował " to dopiero gazownik przez przypadek znalazł przyczynę a pojechałem na regulację gazu- a tak wogóle to był zdziwiony jakim cudem ona jezdziła na gazie i benzynie razem)

Ja kupując silnik miałem rure obciętą ok 10 cm za sondą lambda tak więc w tym miejscu obciołem swoją rure i dospawałem - ogólnie niebyło z tym problemu ( jeżeli wspawasz tak jak ja to też obejdzie sie bez bolu)

Silnik kupiłem z wiązką kabli od silnika . Cewki (4szt.)są po lewej stronie na kielichu ( patrząc od przodu -prościej po tej stronie co zbiornik spryskiwacza szyb) nieraz przykryte plastkową osłoną, nieraz nie. Zobacz sobie np na allegro silniki w samochodzie jak są zamontowane to zobaczysz lub ew. wpisz w wyszukiwarkę cewka do bmw.Silnik kosztował mnie 2500 poprostu auto jest potrzebne mi codziennie i nie miałem czasu szukać i czekać. Najpierw chciałem kupić sam blok ( u mnie poszedł) ale licząc koszty robocizny i " czy po tym zabiegu wszystko będzie ok- mechanik -a zarazem kolega - doradził zeby wziąść lepiej silnik bo będzie mniej kosztowała robocizna i co cały silnik to cały a nie składak. I jeszcze jedno ten co sprzedawał silnik - sprzedaje też inne części- polecał mi is mówił ze będę zadowolony i się nie mylił. Teraz sam to doceniłem. Były silniki ( wolałem z osprzetem) tańsze ale ja wolałem szykać jak najbliżej domu. Jeżeli miałem kupić np za 2000 i gonić 150 km w jedną stronę to razem 300km a jeszcze musiałbym pożyczyć autko + przyczepkę to mi się nie opłacało ( może zarobiłbym 100). I jak już wspominałem niema tak że wszystko weźmie się za pierwszym razem ja jezdziłem jeszcze 2 razy po pierdoły.No i sprzedający był super np przepływomierz mój miał inny numer więc poprostu zamieniliśmy sie nimi - cewki też dał mi 2 więcej abym sprawdził czy są ok.( też drugi komplet kabli w.napięcia) i po podłączeniu silnika oddałem mu dwie niepotrzebne.Robocizna po znajomości za założenie silnika + moja pomoc ( 1,5 dnia)250 zł.Jeszcze raz kupując silnik to brać go razem z wiązką elektryczną do niego. Auto odpaliło od strzału idealnie. Silnik pomimo 220 000 km chodzi jak pszczółka równiutko. no i teraz mogę powiedzieć że autko jeździ a nie toczy się. :dance:

Skrzynia jest taka sama te same numery komputer musisz zmienić , jest inny numer przepływomierza( ja dogadałem się ze sprzedającym że zamieniliśmy się przepływomierzami ) weź silnik z wiązką kompletną, cewkami -włożysz i odpalisz bez problemu jedynnie to inaczej musisz zamontować zbiorniczek na płyn wspomagający i jeszcze bym zapomniał o jednym zamień się jeśli będziesz mógł górą filtra powietrza- ten od is jest minimalnie krótszy w miejscy montowania przepływomierza i będzie problem z założeniem. Najlepiej kup komplet u jednego sprzedawcy i żeby był blisko -zawsze można o czymś zapomnieć np o uchwycie do mocowania cewek :wink: Reasumując przełożyłem m40 na m42 bez problemów wszystko chodzi nie ruszałem mostu i innych bajerów -których polecają inni ( najlepiej sprawdzać numery części i porównać

Ja u siebie wymieniałem m40 (1,6) na m42 (1,8is) kupiłem silnik z wiązką i komputerem przepływomierz zamieniłem tzn dałem swój z m40 a wziołem z is - bo różnił się końcówką numeru. Z przełożeniem wszystko pasowało skrzynia jest taka sama ,wał , most. Bo jeżeli chciałbym większy to wtedy już skrzynia, most jest inne i gdzieś wyczytałem że jeszcze wypadało by zmienić hamulce z bębnowych (takie mam z tyłu) na tarczowe. ps przypomniałem sobie że w tym is był obcięty tłumik za sąą lambda i nie było katalizatora więc u siebie złączyłem ( czytaj pospawałem) tłumik za sondą w pierwotnej wersji miałem kupić silnik z tłumikami ale ze wzgl na brak kata i dziurawy tak jak umnie ostatni tłumik wziołem bez tlumików a ostatni kupiłem osobna i teraz jest wszystko ok

Silnik jest z cupe - z roku chyba 1993 z podobnym przebiegiem ok 220 tkm. Silnik kupiłem z całym osprzętem (przepływomierz wiązka elektryczna, komputer filtr powietrza obudowa ( jest minimalnie górna część troszkę krótsza góra w miejscu mocowania przepływomierza niż w m40 chłodnica została stara skrzynie biegów zostawiłem swoją ta z cupe jest identyczna ma te same numery - ale był luz minimalny na wałku)problemów nie było żadnych. Sciągneliśmy przednią ściankę i wszedł idealnie na miejsce starego, później zamontowaliśmy skrzynie biegów z tego powodu wyciągaliśmy ją zeby sprawdzić jej stan ( z sprzedającym się umówiłem że silnik biorę ze skrzynią biegów i jeśli będzie inna w cupe lub moja będzie gorsza to jemu mam oddać jedną obojętnie którą liczy się sztuka :) ) tłumik wspawaliśmy i odpaliła za pierwszym razem ok. Wrażenia z jazdy teraz czuje że to auto jeździ poprzednio miałem audii z silnikiem 2,0 113KM i jak kupiłem z silnikiem m40 to byłem zadowolony że to BMW - ale z jazdy wogóle a teraz to jest lepiej niż w audicy ostatnio na autostradzie 5 osób i jak spojrzałem na licznik ( wiadomo tego i jeszcze tego wyprzedze) 190 km/h a pod butem jeszcze zapas i betka dalej się zbiera. Teraz to chyba jest to co chciałbym miec ( nie wiem jak wygląda 1,8 115 KM ale is to is) niezamienił bym tego na żadne inne - ściągnołem gaz bo mało robię km do 600 miesięcznie i niechcę go katować zrobiłem 300km 60 miasto 120 autostrada z 5 osobami od 150 do 190 km/h (trochę przesadziłem ale i tak niewiem ile pójdzie max moż mi ktoś napisze)) i powrót lokalnymi drogami i tankuje i liczę 7,9 litra na 100km a specyjalnie nie jezdziłem oszczędnie - więc gazu niezakładam Więc jeżeli ktoś chce wymienićsilnik to polecam właśnie is(mam M42) i wziąść z osprzętem nie bedzie żadnych problemów sprzedający mieszka ok 20 km odemnie tak ze nie było by problemu z dobraniem czegoś gdybym zapomniał i zresztą tak się dogadałem z nim że np przepływomierz biorę z is a jemu oddam z m40 chodziło mi oto żeby jak najwięcej elementów było razem z tym silnikiem - żeby nie było problemów( np przepływomierz różnił się końcówką numeru i poco kombinować będzie pasować czy nie a tak spoko) Sprzedający super gość (jego nick z allegro goliat 00 trasa strzelin wrocław). Za silnik zapłaciłem 2500 ( wart swojej ceny no i koszt ubezpieczenia taki sam co 1,6) w tym czasie nie było na allegro taniej - teraz widziałem taniej ale jeżeli miałbym jechać np 200 km w jedną stronę to po dodaniu kosztów paliwa nieopłacałoby ( a co by było gdybym czegoś zapomniał zabrać od sprzedającego) mi się jechać daleko więc wybrałem jego ze względu na odległość no i autem jezdze mało ale stało prawie 2 tygodnie i bez niego koszmar więc trudno dałem tyle ile dałem ale najważniejsze że nie żałuje tego :D . Ale się rozpisałem - jak nigdy

Witam wszystkich. Wymieniłem silnik m40 na m42 i mam pytanie czy licznik też jest do wymiany? Ten który mam teraz - został oryginalny jest wyskalowany do 220km/h , w is-ie jest wyskalowany do 260 km/h czy ten mój nie będzie przekłamywał teraz np jadąc 100km/h wg wskazań nie okarze się że jadę nm 120 km/h ( np przegoniłem się autostradą i wg wkazań było 190 km/h ale nie wiem czy czasem mnie nie oszukiwał :doh: ). Dzięki za odpowiedź tym którzy już ten dylemat przerabili . ps właśnie przed chwilą czytałem post na temat kontrolki od zapinanych pasów - czy trzeba zakładać jakiś czujnik aby taki bajer zadziałał - u mnie na desce w tym miejscu jest brak żarówki i podejżewam że samo jej założenie problemu nie rozwiąże.

Przeglądam forum i widzę że problem zatkanych spryskiwaczy jest dość częsty i drażniący. Chętnie dożucę swoje trzy grosze :D u siebie wyeliminowałem tę przypadłość jeszcze mając Audi B3 - a pomysł podsuną mi pewien gazownik - odgapiłem i mam też stosuje "jego " pomysł- ale do żeczy: trzeba przeciąć wężyk od spryskiwaczy i założyć mały filterek od paliwa do np. malucha - koszt może 2-3 pln ale po pewnym czasie nie uwierzycie ile on zatrzymuje świnstw ( u mnie drobin plastiku który kruszy się z obudowy sitka) i spryskiwacze drożne -może ktoś spróbuje i napisze czy warto wg mnie koszt inwestycji nie wielki ale bardzo skuteczny- ach byłbym zapomniał filterek należy ściągnąć opaskami. Powodzenia :hand: :clap:

Miałem ostatnio to samo tzn auto bardzo ciężko paliło ( miesiąc szukania , a może świece . a może pompa ,może cewka, a może przepływomierz itd i efekt był ze auto dalej cięzko paliło , a zawsze odpalam na benzynie ( i niestety mam uszkodzony wskaźnik paliwa). i co się okazało padł modulator od gazu i autko jeździło równocześnie na pb i na lpg i poszedł pełny zbiornik paliwa dopiero jak pompa zaczeła hałasowac i po sprawdzeniu dlaczego nie pali na pb po wyeliminowaniu wszystkich możliwości ( przejechałem w ciągu miesiąca ok 500 km) gazowniik zaglądną do baku i tam sachara pusto. cóż sie okazało przez uszkodzony modulator oprócz normalnego spalania gazu jestem uboższy o pełny bak paliwa gazownik odłączył modulator zrobił instalkę bez niego ale na przekażniku -koszt 30 pln i jest ok ( modulator kosztowałby ok 70- 100pln) tak więc sprawdż modulator teraz autko śmiga jak dawniej :dance:

:mad2: :mad2: Mam problem z pracą silnika na benzynie.pewnego dnia okazało sie że padł "modulator"od gazu i autko jeżdziło na gazie i na benzynie równocześnie -jako ze u mnie jest uszkodzony wskażnik paliwa nie widziałem ze ubywa paliwo- i tak jeździłem chyba ze dwa dni na pustym baku więc pompa wydaje mi się ze jest jeszcze cała bo robiłem trasy po 5- 8 km - pojechałem do gazownika zrobił mi teraz odłączenie pompy paliwa jeśli jadę na gazie - a modulator podłączył jakoś na krótko przez przekaźnik czyli powinno być ok. na drugi dzień pojechałem do niego bo na paliwie nie równo bmka pracowała tak jakby było mało paliwa ( było 10 litrów)myslałem może mało więc zalałem dodatkowo 15 dalej nierówno chodzi- podejżewaliśmy że to jednak padła pompa paliwa- założyłem nową i... pompa chodzi ale auto niepali na niej tak jakby w ogóle ni dochodziło paliwo co to może być! na gazie chodzi bez zażutu- bmw e36silnik m 40 1,6