jarex

Wszystko jasne byłem właśnie u swojego mechanika przejechaliśmy się wjechałem na kanał od razu się wyjaśniło mam wyrwana cala poduszkę z jakiejś tam podłużnicy która trzyma całą belkę most zawieszenie i te głuche stuki przy zmianie biegów są tez prawdopodobnie od tego sprawdzał wał podporę na razie z tym wszystko dobrze ale jak będzie rozbierał sprawdzi dokładnie wszystko po odbiorze auta napisze czy to było tylko od tego : ))

Witam mam taki problem od tygodnia po wrzuceniu jedynki( i tylko na tym biegu) na prostej i przy mocnym wcisnieciu gazu slychac zgrzyty w tylnej czesci auto rozpedza sie ale zgrzyty tez sa dodaje ze przy wylaczanej kontroli trakcji wtedy sa te zgrzyty gdy jest wlaczona zgrzytow nie ma czyli wtedy kiedy to na kola ( chyba polosie przeguby) dziala najwieksza sila tak mi sie wydaje moze to byc skrzynia ? wal, dyfer? czy ktos mial podobny problem , a dodam ze od roku gdy wciskam sprzeglo wrzucam jedynke lub dwojke i gdy podczas jazdy wciskam sprzeglo slychac gluche pukniecie ale to jest chyba osobna sprawa moze to podpora walu ale bardziej martwia mnie te zgrzyty: ( dlatego teraz delikatnie jezdze pomozcie co to moze byc

nie wiem widocznie nie znal sie tak jak i ja troche.zamierzam wstawiac ja na warsztat bo narazie swieta itp nie bylo czasu.poczytam jeszcze o tym filtrze odmy postaram sie narazie nie wprowadzac silnika w taki stan jutro rano sprawdze stan oleju itp dzieki za pomoc jeszcze raz jak cos bede wiedzial wiecej podziele sie

mechanik mi go doradzil ; ) spokojnie nie katuje zimnego i nie wciskam podczas jazdy wczesniej niz 2tys obrotow jezeli chodzi o silnik oleje zawsze stan i na czas no chyba ze miales na mysli inne 2 zasady wiec slucham?: )) to moj pierwszy diesel a e46 mam od pol roku wiec moge o niej nie wiedziec wszystkiego ale dziekuje Ci za pomoc

hm moze napisze jeszcze ze czesto tak sie dzieje to co opisalem wyzej ale nie zawsze gdy stopniowo dodaje gazu do max obrotow wszystko jest ok hm dziwne tylko gdy nagle wciskam do konca

dymienie wystepuje tylko wtedy kiedy silnik przy max obrotow wpada w koszmarna prace

Castrol Diesel 15 w 40 nie wymienilem filtra odmy nie wiem gdzie sie znajduje wszystkie filtry byly zamiennikami nie byly oryginalne, nie wymienialem zadnych wezykow nic nie czyscilem, pecherzy raczej nie ma,przednia czesc tlumika czyli od kolektora wydechowego do srodkowej czesci z taka duza puszka i tym tlumieniem drgan

kolor spalin raczej bialy wiec chyba to nie uszczelka itp

moze nie zauwazylem ile bylo na 100 % ale 5 na pewno: )) hmm w listopadzie wymienialem wszystkie plyny filtry i wymienialem przednia czesc tlumika i zaczelo to sie dziac po tym wymianach moze to przypadek z silnika nic nie wycieka dosc szczegolowo go ogladalem po demontazu wszystkich plastikow wiec nie wiem moze to cos jeszcze z turbina

Witam posiadam e 46 320 d 136 km nie wiedzialem do jakiej kategori dokladnie dolaczyc moj problem a wiec problem polega na tym ze gdy silnik jest juz cieply na biegu jalowym wciskam gaz do konca z normalnych obrotow dochodzi do 5 tys.obrotow czasem wiecej i nagle silnik jakby przestawal pracowac na jeden cylinder obroty wracaja do normy po 15 sekundach lub gdy sam wciskam lekko gaz praca jest strasznie nierowna brak mocy dosc mocno dymi hm moje obawy to pewnie cos z pompa wtryskami itp dzieje sie tak tylko gdy z *dolu* wciskam mocno lub podczas jazdy ale na biegach od 1 do 3. No i mam tez problemy z paleniem przy wiekszych mrozach moze to tez cos wspolnego czy spotkaliscie sie z tym czyms co opisalem wyzej? :) dziekuje

Witam mam problem wlasnie z tej kategorii w swojej e46 2.0 d 136ps od pewnego czasy kiedy temperatury spadly do 5 stopni auto zaczelo coraz gorzej palic po nocy (auto stoi na dworze) gdy bylo cieplo nie bylo problemu z dogrzewaniem swiec teraz przy mrozach -10 , -20 odpala rano juz naprawde ciezko przed wczoraj po staniu caly dzien na mrozie -20 nie odpalilo akumulator krecil dobrze ale nie chciala odpalic kontrolka od swiec gasla dopiero po 6 moze 7 sekundach potrzebny byl rozruch z innego urzadzenia gdy zostalo podpiete kontrolka zgasla po 1 sekundzie i auto odpalilo odrazu zaznaczam ze po uruchomieniu z nocy przez ok 10 sekund motor pracuje nierowno tak jakby ktoras swieca tak mi sie wydaje, co moze byc jeszcze oprocz slabego akumulatora,trzymajacego rozrusznika,sterownika i przekaznika swiec zarowych a i rozrusznik dosc wolno kreci nawet po naladowaniu akumulatora hm : ) w sobote jade na diagnoze komputerowa wiec pewnie sie podziele jezeli cos wykryje , a narazie prosze podzielcie sie swoimi spostrzezeniami dziekuje

Witam mam problem wlasnie z tej kategorii w swojej e46 2.0 d 136ps od pewnego czasy kiedy temperatury spadly do 5 stopni auto zaczelo coraz gorzej palic po nocy (auto stoi na dworze) gdy bylo cieplo nie bylo problemu z dogrzewaniem swiec teraz przy mrozach -10 , -20 odpala rano juz naprawde ciezko przed wczoraj po staniu caly dzien na mrozie -20 nie odpalilo akumulator krecil dobrze ale nie chciala odpalic kontrolka od swiec gasla dopiero po 6 moze 7 sekundach potrzebny byl rozruch z innego urzadzenia gdy zostalo podpiete kontrolka zgasla po 1 sekundzie i auto odpalilo odrazu zaznaczam ze po uruchomieniu z nocy przez ok 10 sekund motor pracuje nierowno tak jakby ktoras swieca tak mi sie wydaje, co moze byc jeszcze oprocz slabego akumulatora,trzymajacego rozrusznika,sterownika i przekaznika swiec zarowych a i rozrusznik dosc wolno kreci nawet po naladowaniu akumulatora hm : ) w sobote jade na diagnoze komputerowa wiec pewnie sie podziele jezeli cos wykryje , a narazie prosze podzielcie sie swoimi spostrzezeniami dziekuje