Borys1001

Po 100tys. km może się pojawić klekotanie pod pokrywa zaworów, z czasem przeskoczy i rozrząd a auto będzie miało problem z odpalaniem oraz mocą (powyginane zawory, brak ciśnienia na cylindrach). System valvetronic przestaje poprawnie pracować i silnik przełącza się na prace w trybie serwis (praca z przepustnicą powietrza używaną tylko w trybie serwis). Radzę szybko brać się za wymianę napinacza i nie czekać. Wymiana samego napinacza z robocizną to koszt około 800zł, jeśli dojdą nowe zawory i planowanie głowicy to koszt może się podwoić.

W N42 plastikowy napinacz łańcucha dość szybko się zużywa, w efekcie łańcuch może przeskoczyć. Dość głośna praca i stukanie jest tego objawem. Proponuje zmierzyć ciśnienie w cylindrach ponieważ jeśli przeskoczył delikatnie łańcuch mogą wygiąć się zawory dolotowe powietrza. Radzę również oddać auto do dobrego mechanika, który będzie miał pojęcie o N42 oraz sprzęt do ustawiania rozrządu oraz soft do systemu Valvetronic.