Mariusz 528 touring

Witam. Mam e39 z 1997r silnik 2,8l. Jak sprawdzić sprawność cewek zapłonowych?

To widzę że jednak coś można zrobić. A możecie mi podpowiedzieć jak szukać tego "komputera" do tych funkcji żebym poprostu jakiegoś mebelka niepotrzebnego nie kupił i gdzie jest on montowany w aucie.

Głównie chodzi mi o światła do jazdy dziennej bo i tak miałem coś takiego sobie robić a nie chciałbym szpecić auta jakimiś błyszczkami ledowymi

Witam. Mam pytanko. Ostatnio zgadałem się z gościem odnośnie uruchomienia dodatkowych funkcji w moim bmw. Podłączył pod kompa i stwierdził że mam zamontowany komputer do funkcji ale jakiś pierwszej generacji (czy coś w tym stylu) i możliwe jest włączenie tylko mruganie kierunków przy zamykani samochodu. Podobno jest możliwa podmianka komputera na nowszej generacji, tylko teraz pojawia się problemik :( nie wiem jaki ma to być komputer. Jeśli ktoś mógłby mi podpowiedzieć jak szukać lub nawet miałby coś takiego do odsprzedania to proszę o info. pozdrawiam

Wynik od przepływki mam po kontroli na CDIF-ie (u 2 różnych mechaników). Właśnie najgorsze jest to że nic nie wyskoczyło. Odnośnie wspomnianych sond to znalazłem temat gdzie gość miał podobny problem i właśnie miał uwaloną sonde, plus proponowane miał sprawdzenie cewek zapłonowych czy coś nie szwankują.

a pod jaki program podpiąć bo nie bardzo znam się na elektryce samochodowej ?

Byłem wczoraj u gościa sprawdzić sobie jeszcze na jednym kompie auto. Miałem drugą dobrą przepływke ze sobą i okazało się że moja wcale nie jest padnięta bo na tej drugiej wychodziło to samo. Parametr ENGINE LOAD też nie za bardzo dobrze wychodzi, ale niestety nie wiem co to jest :( http://img31.imageshack.us/img31/2351/e39d.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img23.imageshack.us/img23/9818/e392o.jpg

Byłem wczoraj u znajomego mechanika i obiecał mi załatwić na chwilkę nową przepływke to sprawdzę jak się będzie auto zachowywało. Po próbie napisze co i jak.

Miechów, ok. 40 km od Krakowa z str. Kielc

Właśnie niestety nie bardzo bo już bym miał sprawdzone :(

Witam. Tak jak w tytule mam e39 z 1997 z wspaniałym motorem 2,8 l :) i poszukuje dorwać parametry jakie powinien pokazywać prawidłowy przepływomierz? Przepływka z okrągłą wtyczką o numerach: 5wk9 800 1 703 275. Od jakiegoś czasu zauważyłem spory spadek mocy i zwiększone spalanie. Biegałem po podobnych tematach i być może te dolegliwości mojego auta być może wskazywały by na to że coś nie halo może być z przepływomierzem. Pojechałem sobie do kumpla na kompa i sprawdzałem parametry jakie pokazuje. Na wolnych obrotach (w okolicach 700) ilość przepływającego powietrza jest na poziomie ok. 700 kg/h, po wciśnięciu gazu dochodzi do ok. 1000-1100 kg/h. Jeśli ktoś ma dostęp do danych technicznych/ parametrów prawidłowego przepływomierza to bardzo proszę o podanie bo wolałbym nie wywalić 800 zeta na część która działa prawidłowo. Z góry dzięki za pomoc i pozdrawiam.

ilość czynnika jest prawidłowa.w e39 w latach 1996 - 1998 (bodajże październik) wchodzi 1223 g. W nowszych modelach ok. 740 g.

Witam. Nawiązując to podjętego tematu mam też pewien problem z wentylatorem klimy. Mam e39 z 1997r silnik 2,8. Wyskakiwał mi błąd czujnika ciśnienia od klimatyzacji . W warsztacie sciągnięto mi gaz z układu (ok. 700 g), wymieniłem czujnik na nowy (niestety zamiennik - nie wiem czy to była za dobra decyzja :( ) i dobijałem gaz spowrotem (ok. 1220 g). w trakcie dobijania gazu załaczył się wentylator od klimy na max. obrotach. Od czasu dobijania gazu jak tylko przekręcę kluczyk to wentylator startuje na max. obroty nawet na zgaszonym silniku i wyłączonej klimie. Szczerze powiem, ze klima raczej pracuje tak jak powinna (klimatronik - podgrzewa lub chłodzi w razie potrzeby) ale boje się żeby coś jest nie halo z tym wentylatorem i wolałbym żeby się nie zjarał.

Dzięki za podpowiedzi. Na początek pożyczyłem sobie przepływke od znajomego co handluje częściami i to był strzał w 10 :). Na zimnym silniku już go nie przydławia. W tygodniu musze sobie jeszcze sprawdzić szczelność układu i przeczyścić styki we wtyczce. Jeszcze raz wielkie dzięki i pozdrawiam.

Byłem niedawno na kompie z autem i z tego co mi gość mówił to przepływomierz pokazuje dobre parametry.

Witam. Jak w tytule mam e39 z silnikiem 2,8l z 1997r. Po zapaleniu rano auta (czasami muszę chwilkę pokręcić) na całkiem zimnym silniku mam bardzo małe obroty, rzędu nawet 400-500 obr. Po nawet lekkim dodaniu gazu silnik bardzo "opornie" wkręca się na wyższe obroty i lekko się dławi. Jeżeli na zewnątrz jest niska temp powietrza (poniżej 10 stopni) czasami zdarza się że auto zgaśnie i muszę ze 2-3 razy powtórzyć zapalanie. Jak silnik się zagrzeje to pracuje w miarę normalnie, jednak są takie lekkie przydławienia przy dodaniu gazu. Po przełączeniu na gaz silnik pracuje cicho i równo, bez żadnych szarpnięć, przydławień. Jeśli któryś z forumowiczów miał podobne problemy to bardzo proszę o pomoc bo nie chce w ciemno wydawać kasy na niepotrzebne wymiany części. Z góry dziękuję za nawet najmniejszą pomoc. Pozdrawiam.

Jak jadę normalnie, to zapomni przerzucić

Witam. Mam pytanko. Jak w tytule mam e39 w automacie. od jakiegoś czasu mam lekki problemik ze swoją skrzynia i nie wiem co bardzo z tym począć. Zauważyłem, że moja skrzynia czasami "zapomina w odpowiednim momencie" przełączyć bieg na wyższy. Przeważnie zdarza się to z biegiem 2. Silnik dochodzi do obrotów w których powinna nastąpić zmiana i nic. Często jest tak, że dopiero np. przy 4, 5 tyś. obrotów przerzuci już od razu o 2 do góry. Jakieś 2 m-ce temu wymieniłem olej i filtr w skrzyni w warsztacie, który miałem polecony od kilku osób więc raczej dobrze to wszystko zostało zrobione ale niestety problem pozostał. bardzo proszę o jakąś podpowiedź co z tym począć. Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam.

w sprawie ermulatorów. Poszukaj na allegro bo swego czasu coś takiego znalazłem jak miałem problem ze swoimi siedzeniami bo wywalało mi błąd poduszek, ale na szczęście to tylko był źle dolutowany kabelek. Ewentualnie wizyta u jakiegoś (najlepiej zaufanego) elektryka i podejrzewam coś mądrego wymyśli. Pozdrawiam.

w sprawie ermulatorów. Poszukaj na allegro bo swego czasu coś takiego znalazłem jak miałem problem ze swoimi siedzeniami bo wywalało mi błąd poduszek, ale na szczęście to tylko był źle dolutowany kabelek. Ewentualnie wizyta u jakiegoś (najlepiej zaufanego) elektryka i podejrzewam coś mądrego wymyśli. Pozdrawiam.

witam. czeka mnie wymiana oleju w skrzyni automacie. Jestem z okolic Krakowa wiec i tam gdzies bede chcial autko odstawic. Potrzebuje adres jakiebos dobrego pewnego adresu. Bardzo prosze o jakas podpowiedz. Z gory dziekuje i pozdrawiam.

Czujnik założyłem używkę ale oryginalny. Z tego co wiem to BMW nie przepada za tanimi podróbkami wszelkiego rodzaju czujników. A przy okazji to serdeczne dzięki za podpowiedzi. Wyjąłem krokówkę i okazało się że była tak zatarta, że dopiero śrubokrętem mogłem go ruszyć. Założyłem inną i autko śmiga jak nowe:). Odnośnie wyskakującego błędu dot. temp powietrza dolotowego to muszę wymienić czujnik temp powietrza dolotowego w kolektorze. Kwestia 2 min pracy. Czujnik kosztuje ok. 75 zeta w ASO. Jeszcze raz serdeczne dzięki za podpowiedź. Pozdrawiam

Witam. Mam drobny problem z autem. W niedziele podjechałem na stację benzynową, zgasiłem auto i po zatankowaniu jak zapaliłem to już nie miałem wolnych obrotów. Po lekkim dodaniu gazu wszystko było Ok, natomiast po zdjęciu nogi z pedału gazu auto gasło. Po podłączeniu kompa okazało się, ze czujnik położenia wału korbowego nie daje sygnału więc go wymieniłem i równocześnie wyskakuje błąd USZKODZONY CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA DOLOTOWEGO (i obok nr 14). Obroty pokazuje dobrze, natomiast dalej brak jest wolnych obrotów. Myślałem, że może to być przepływomierz więc na chwilkę wymieniłem na inny ale nic to nie pomogło. Myślałem, że może być czujnik temperatury powietrza dolotowego ale z tego co sprawdzał kumpel u którego zostawiłem auto to jest dobry. Bojer się troszkę dłubać w ciemno, żeby czegoś więcej nie popsuć i nie wyrzucać kasy w błoto na niepotrzebne części. Jeśli ktoś miał podobny problem lub wie jak temu zaradzić to bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam wszystkich

Witam. Jak tytuł mówi chciałbym zapytać czy spotkał się ktoś może z zamiennikiem siłownika pokrywy bagażnika do e39 touring. Pytałem się po hurtowniach w mojej okolicy i niestety maja tylko oryginały. Koszt takiego to 180-210 zł.

dzięki za pomoc. Przekazałem dzisiaj kumplowi kluczyk do remontu. pozdrawiam