wiercik89

tez na to obstawiam, ale tak jak i Ty nie jestem pewien... dlatego wolalem zapytac

Witam, mam kolejny problemik, tym razem mam nadzieje niewielki, a wiec wczoraj gdy zatrzymalem sie u klienta chcialem wlaczyc swiatla awaryjne, ale po wlaczeniu zapalil sie tylko prawy kierunkowskaz, ktory teraz pali sie caly czas, czy silnik jest zgaszony czy zapalony, on caly czas swieci ( gasnie tylko po odlaczeniu akumulatora) a lewy kierunkowskaz, gdy chcem skrecic, mrygnie tylko raz i potem nic, moze ktos mial juz taki problem, i sobie juz z nim poradzil?

nie wiem czy to to, ale mialem nieszczelny przewod laczacy reduktor z kolektorem, po wymianie ustalo :) uff

witam, mam problem, samochod na benzynie jak i na gazie (na benzynie bardziej) faluje na obrotach, ale problem polaga na tym ze wskazowka jest nieruchomo, a obrociki faluja, nie wiem od czego mam zaczac i gdzie szukac przyczyny

Witam. Po wymianie chlodnicy brak problemu :) wszystko gra i cyka jak trzeba, temat do zamkniecia, dziekuje za pomoc

dziekuje, jutro wymienie chlodnice, i napisze co i jak

na gazie kopci na bialo, ale to para a nie perfidny dym,

jest oleisto, uszczelka jest ok, sprawdzane u mechaniora...

troche jezdze, caly czas dolewam, ale nie potrafie okreslic ile go ubywa dokladnie tzn ile na ile km, ale jak zajerze po kilku dniach jazdy w zbiorniczek wyrownawczy to jest pusty...

nastawialem sie na to, no nic jutro kupie, nie ma wyjscia :) napisze po wymianie co i jak, czy trafione, jak nie to bede szukal dalej...

tez mi sie tak wydaje, ale odpowietrzalem zgodnie z opisem (znalazlem na google) juz przez odpowietrznik nasuwa cala ciecz, bez pecharzykow powietrza itp, ale uklad musi byc zapowietrzony poniewaz na gaz przelacza sie bardzo pozno, wydaje mi sie, ze odpowietrzalnie i tak nie ma sensu z nieszczelnoscia w odpowietrzniku, zauwarzylem tez ze przez niego wydobywa sie ciecz z chlodnicy przy dynamicznej jezdzie, wypycha je cisnienie zapewne, mowie, juz zdurnialem...

a wiec problem mam taki: wybija mi plyn z zbiorniczka wyrownawczego, uszczelka pod glowica jest ok, mam zamier wymienic cala chlodnice, ale nie wiem czy to ma sens, czy przewody z plynem maja byc cieple? bo cieply jest tylko ten na gorze, ten na dole taki sredni, a ten od strony pasarzera caly czas zimny... pompa wody tez chyba dziala bo strumien w zbiorniczku mam, juz zglupialem... moze ktos mnie poratuje... bo nie wiem co mam jzu robic... ps. mam pekniety gwint od srobki od powietrznika, i wkrecona jakas srobke zwykla, czy to moze byc przyczyna nabijania ukladu cisnieniem? wr _______ Poprawiłem tytuł. Zapoznaj się z formatem tytułowania wątków dla tego działu! Następnym razem będzie ostrzeżenie. mattiss