[[seria 5] Automatyczna skrzynia biegów GM A5S390R - jej wady]

Siemanko.

Panowie mam mały problem.

 

BMW E39 530dAT 2001r

Skrzynia chodzi super, płynne redukcję i zmiany w górę. Nie przeciąga, nie szarpie. Działa elegancko. Nie wchodzi w tryb awaryjny.

 

Jednakże jadąc ze stala prędkością ok 100 kmh i lekko przyspieszają widać na obrotomierzu, że obroty lekko skaczą.

Gwałtownie zwalniajac z ok 120 kmh na 60 i potem jadąc bardzo delikatnie (przypuszczam, że na piątce) autem lekko poszarpuje. Gdy tylko dodam lekko gazu wskakuje niższy bieg i jest ok.

Test z 80 kmh do 60 kmh przechodzi ok, rozlacza zawór i wskakują obroty na jałowe.

Na diagnozie komouterowej wyskakuje w skrzyni "Monitorowanie biegu 5".

Generalnie mam wrażenie, że problem z obrotami jest tylko na 5-ce.

 

Dodam, że przejechałem z takimi objawami Chorwacje, zrobiłem ok 5 tys km i nic się nie pogarsza a na pewno nie jakoś wyczuwalnie dlatego mam pytanie czy to oby na pewno konwerter a nie np jakiś zawór?

 

Dziwi mnie po prostu, że z posypanym konwerterem przelatalem tyle km i nic się nie dzieje. Auto oddaje do mechanika za tydzień ale mam trase 800km i nie wiem czy jechać tym dlatego pytam czy to na pewno sprzęgło.

Będę wdzięczny za pomoc. Hej

[[E39] System ABS - Problem]

Wszystko rozumiem tylko, że stare łożysko dawało taki sam efekt, nowe zostało włożone (tak sądzę) prawidłowo.

Ale co proponujesz zrobić w tej sytuacji?

Powiem szczerze, że jazda bez ABS i ASC w takiej pogodzie co właśnie nastała to istne szaleństwo :) do tego nie hamuje mi prawe przednie koło - czujnik ABS odłączony.

Nie wiem co dalej działać.

 

Pozdrawiam!

[[E39] System ABS - Problem]

No właśnie, ale u mnie licznik pokazuje wszystko bez żadnych problemów więc to raczej nie to. Już na prawdę brak mi pomysłów, a nie chce kolejnych setek złotych inwestować w ciemno, sami rozumiecie.

 

Pozdrawiam!

już zainwestowałeś w ciemno bo łożyska jak i czujniki muszą być oryginalne

właśnie z bieżni łożyska czujnik zbiera impulsy

a stare mogło być uszkodzony inaczej byś go nie zmieniał

to tylko takie moje zdanie na ten temat

 

Przecież piszę, że czujnik jest oryginalny, pomimo iż zamiennik w innym E39 działał bez żadnego problemu.

 

Co do łożyska, to szczerzę wątpię żeby nowe coś takiego powodowało nawet jeśli nie jest oryginalne.

 

Pozdrawiam.

[[E39] System ABS - Problem]

No właśnie, ale u mnie licznik pokazuje wszystko bez żadnych problemów więc to raczej nie to. Już na prawdę brak mi pomysłów, a nie chce kolejnych setek złotych inwestować w ciemno, sami rozumiecie.

 

Pozdrawiam!

[[E39] System ABS - Problem]

Zostało wymienione łożysko w prawym przednim kole na nowe ponieważ było podejrzenie, że jest coś z nim nie tak - dalej to samo.

nowe ale czy oryginalne ?

 

Nie, ale nie było to najgorsze łożysko, cena ok 300 zł. Na pewno nie jest to wina łożyska, na starym i na nowym robi dokładnie to samo.

 

Podejrzane: czujniki (podróby za 100 pln z Allegro mogą po prosu nie gadać), piasta, z której czujnik sczytuje dane o prędkości obrotowej koła (może mieć np. niewielką szczerbę) i różne opony z przodu i z tyłu. Badania na komputerze w trakcie jazdy dają najbardziej wiarygodny wynik. :cool2:

 

Czujniki są ok, piasta no zgadzam się - to trzeba by sprawdzić, opony są ok.

 

W którym kole jest piasta/łożysko w E39 z którego jest czytana prędkość?

 

Pozdrawiam!

I dzięki za zainteresowanie.

[[E39] System ABS - Problem]

Witam!

 

Mam duży problem ABS, otóż podczas hamowania (poniżej ok 60 km/h) pedał mocno drży i słychać prace pompy ABS (zawsze). Po ok 15 min zapalają się kontrolki ABS/ASC i system przestaje działać.

Byłem na komputerze - brak błędów.

 

Czujniki myślę, że są ok, bo komputer by pokazał a kontrolki świeciły by się od razu po uruchomieniu auta.

 

Zostało wymienione łożysko w prawym przednim kole na nowe ponieważ było podejrzenie, że jest coś z nim nie tak - dalej to samo.

 

Nie wiem już co to może być. Jakieś sugestie?

 

Auto to: BMW E39 525TDS Sedan, Rok 1996.

 

Pozdrawiam,

crasch