WoDzU07
-
Postów
142 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez WoDzU07
-
-
Od 2 lat jeżdżę na Millers XF 0W40.
Robię ok. 350-400 km tygodniowo, odcinkami po ca. 40-50 km. Rok temu, po regeneracji sterownika świec, było wszystko w porządku, tej zimy znów się zaczęły problemy.
Spróbuję go podładować i zobaczę, jak się zachowa. Obstawiam właśnie, że błąd wynika ze zbyt niskiego napięcia rozruchowego, przez co wtryskiwacze nie były poprawnie sterowane.
Dam znać, jak się sprawy mają. Dzięki!
-
Temperatury spadły poniżej zera, a ja standardowo, jak co zimę, mam problem z moim M47N.
Według INPY, podczas rozruchu napięcie spada poniżej 10V, zapalają się również kontrolki ABSu, kontroli trakcji i poduszek (podobno te systemy mają zabezpieczenie przed zbyt niskim napięciem, stąd zapalenie się kontrolek). Jak auto odpali, to kontrolki gasną. INPA wykazuje tylko jeden błąd: 4B11 - rough controller, co według informacji, które znalazłem w sieci, oznacza problem z wtryskiem/wtryskami.
Ktoś ma pomysł, co to może być?
Na koniec parę faktów, co mam nadzieję ułatwi, ewentualnie zawęzi pole poszukiwań winowajcy:
- akumulator to Centra Futura, ma 2 lata, przydarzyło mu się rozładowanie do zera - brak ładowania, problem pojawił się latem br., po wymianie szczotek w alternatorze jest dobrze
- pompa w baku nowa
- pompa progowa nowa
- regulator szyny CR ok
- czujnik ciśnienia na szynie CR ok
- wtryski wykazują na zimnym silniku (wg INPY) odchyłki rzędu +/- 0,5-0,6
- sterownik świec po regeneracji u Rogera
Z góry dziękuję za wszelkie sugestie i porady! :)
-
-
Przeczytaj jeszcze raz mojego posta.
Stwierdzenie, że prowadzenie było ok jest bardzo lakoniczne i nic z niego nie wynika. Ja poprosiłem Szymona o rozwinięcie tej kwestii.
-
Szymon, powiedz lepiej, jakie masz odczucia z jazdy, porównując R17 do R18? :D Pomijam kwestię przyspieszenia, bo to opisałeś, chodzi mi o inne aspekty, tj. prowadzenie, utrzymanie kierownicy, komfort, itp.
-
Czekam z niecierpliwością na większe testy. :norty:
-
u mnie też piszczały łożyska dmuchawy :) - śmiesznie to wyglądało w zakrętach, bo piski wyraźnie reagowały na siłę odśrodkową :)
Zupełnie jak u mnie! :D
Jak sobie z tym poradziłeś?
-
Ostatnia część zmagań z felgami letnimi - Ultimate Compound Megsa, następnie Achilles Prep, dwie warstwy Coli 476 i Poorboy's NL na rantach opon.
Niech przemówią zdjęcia:
-
Do pełnej satysfakcji jeszcze trochę brakuje, jeśli chodzi o lustro. Może na wiosnę uda mi się podziałać na maszynie polerskiej. :norty:
Z planów mechanicznych na pierwszy rzut na pewno:
- zawieszenie tylnego wózka (wszystkie gumy) + łącznik elastyczny wału
- rozprawienie się z denerwująco popiskującym wentylatorem dmuchawy
- w końcu remap :8)
Swoją drogą, jeszcze nigdzie na youtubie nie znalazłem przypadku, żeby komuś tak głośno popiskiwał, jak u mnie... :mad2:
-
Edytowałem 1-szy post, dodając informacje o wszystkich modyfikacjach (wizualnych i mechanicznych) oraz nowe zdjęcia. :)
-
WoDzU07 nie pracowała (nie było słychać) pompa podprogowa co = odpalenie silnika o własnych siłach.
Nie było słychać charakterystycznego buczenia pod fotelem, w tańszych zamiennikach pompy podprogowej jest ono bardzo denerwujące ........... strasznie głośne.
Silnik nie wydawał jakiś dodatkowych dźwięków.
P.S. Przy "utrudnionym" przepływie prądu pompa pracowała ciszej niż standardowo ..... .
A jak z rozruchem? Był mocno utrudniony?
-
@szymon, jak źle było z odpalaniem auta? O filmiku można zapomnieć, ale chętnie bym usłyszal/zobaczył, jak pali teraz, po całej nocy stania. :)
-
I przygasanie światła w rytm falowania obrotów to też normalne zjawisko?
-
Cześć,
parę dni temu zaobserwowałem u siebie falowanie obrotów, słychać to również na zewnątrz, silnik według pewnej stałej amplitudy podnosi i obniża obroty. Dodatkowo, wraz z falowaniem obrotów, przygasa delikatnie oświetlenie. Zacząłem podejrzewać podgrzewacz, po wyłączeniu climatronica obroty trzymają stały poziom. Czy to oznacza jego uszkodzenie?
-
Niestety, ale ten zestaw w opcji sportowej był chyba bardzo rzadki. A nie ukrywam, że bardzo pasują mi pół-skóry - takie połączenie zalet skóry i materiału. Zimą [BAD] nie odpada, latem się nie przegrzewa. :mrgreen:
Trzeba będzie szukać czegoś innego.
-
http://i62.tinypic.com/znx0fr.jpg
O panie, da się Sport Sitze w takiej konfiguracji w ogóle gdzieś dostać? Na rynku wtórnym jeszcze nie widziałem, a nie chcąc wymieniać tylnej kanapy musiałbym dokładnie takie kupić. :mad2:
-
Nikt nie pomoże? Nie ma tutaj nikogo, kto by miał podobne objawy, tzn. stuknięcie (jakby metaliczne) i szarpnięcie autem na zimnym silniku po zmianie na 2 lub 3 bieg i dodaniu gazu? Sprzęgło z dwumasem nowe, poduszki pod silnikiem i skrzynią też.
-
Sprawdzę, jak wygląda ta słynna 9-tka.
Tutaj jednak opisujecie głównie stuknięcia, a co z szarpnięciem i nagłym przyduszeniem auta po zmianie biegu?
-
Od ostatniego wpisu parę rzeczy się zmieniło, dlatego wpis hurtowy dziś. :D
Tak wygląda 3er obecnie, po założeniu dystansów (16mm przód, 20mm tył), wymianie amorów na Bilstein B8 + wcześniej założone Eibach Sportline oraz pełnej regeneracji felg (prostowanie + malowanie):
http://oi57.tinypic.com/2cr7xoz.jpg
http://oi61.tinypic.com/24lov7r.jpg
http://oi61.tinypic.com/2j60fo0.jpghttp://oi58.tinypic.com/farbia.jpg
http://oi59.tinypic.com/1111c9c.jpg
http://oi57.tinypic.com/6i9m9v.jpg
Przód po wymianie amortyzatorów poszedł trochę w górę, co mi się nie podoba, mam jednak nadzieję, że sprężyna nie ułożyła się jeszcze odpowiednio.
@UPDATE: od wymiany minęły już jakieś 3 miesiące, przód osiadł, jest dobrze!
Z tyłu przy tej feldze zmieściłby się dystans o ok. 5mm szerszy, ale w tym sezonie już nic nie ruszam, bo możliwe, że za rok w końcu założę 18". :cool:
No i kropelki, kropelki, kropelki!
Miałem już dość monotonii wnętrza, dlatego postanowiłem okleić listwy ozdobne - wybrałem okleinę imitującą szczotkowany tytan, aluminium wydawało mi się za jasne. Folia 3M, struktura szczotkowania wyczuwalna pod ręką.
http://oi57.tinypic.com/909i5v.jpg
http://oi59.tinypic.com/dqrp74.jpg
http://oi59.tinypic.com/2v0y7th.jpg
http://oi58.tinypic.com/qs79y1.jpg
http://oi57.tinypic.com/npge9k.jpg
Z zewnątrz mam na tą chwilę wszystko dopieszczone - lakier po ~30-godzinnej polerce ręcznej Ultimate Compound + pad tricolor prezentuje się naprawdę ok, felgi pomalowane na nowo, na wszystkich plastikach gTechniq C4, pora zająć się dopieszczaniem wnętrza. Na pierwszy ogień pójdzie wyeliminowanie trzasków i skrzypień plastików dochodzących m.in. z tylnej rolety. Mam nadzieję, że forum pomoże mi z lokalizacją tychże źródeł niepożądanych dźwięków. ;)
-
Witajcie,
od jakiegoś czasu zauważyłem, że na 2 lub 3 biegu (przy zapinaniu innych nie stwierdziłem) słyszę stuknięcie/puknięcie oraz szarpnięcie całym autem, tak jakbym strzelił ze sprzęgła, to znaczy nagłe przyduszenie, a następnie normalne przyspieszanie. Dzieje się tak tylko na zimnym silniku, w innych sytuacjach nie zaobserwowałem. Ciężko zlokalizować mi pochodzenie tego stuknięcia, raz wydawało mi się, że słyszę je z przodu, innym razem z okolic tylnego mostu. Myślałem, że wymiana dwumasu i sprzęgła coś tu pomoże, ale niestety dalej to samo.
Miał ktoś podobny przypadek? Co to może być?
-
Ktoś, coś?
-
Czy jest jakaś szansa, że do E46 podejdą tarcze hamulcowe z E90 320D? Z przodu średnica ta sama, tylko 2mm grubsze, z tyłu 2mm grubsze i 6mm więcej na średnicy? Ewentualnie, czy na przód podejdą tarcze z LCI - 312mm pod standardowe zaciski i felgi 16"?
-
Chodzi mi o średnicę zewnętrzną dystansów.
-
Kopię internet wzdłuż i wszerz w poszukiwaniu jakiegoś rysunku/dokumentacji odnośnie wymiarów tarcz stosowanych w e46 320d. Ma ktoś coś pomocnego? Potrzebuję wymiary piast z przodu i z tyłu, żeby dobrać dystanse o tej samej średnicy.
Będę wdzięczny za każdą pomoc!
[E46] Niskie napięcie podczas rozruchu / błąd 4B11 (M47N)
w E46
Opublikowano