arkadio575

a jeszcze jedna rzecz wyciek płunu to była walnieta obudowa termostatu

jest sukces może nie całkowity ale to już drobiazgi........ wymienione napinacze hydrauliczne rozrządu i juz niestuka nawet na zimnym piecu......aż miło się słucha. co doobrotów to falowała ponieważ kilka rzeczy nie było tak jak być powinno a mianowicie krokowy bardzo zabrudzony jak i przepustnica a do tego sony walnięte obie..... wszystko to zotsało doprowadzone do porządku i jest prawie ok. jest jeszcze jeden drobiazg który mnie zastanawia. gdy pracuje na zimnym czy ciepłym piecu tak jakby pufał w wydechy co powoduje delikatne drżenie całego auta........co ciekawe nie ma żadnych błędów w kompie zapala normalnie nie faluje wkreca sie na obroty tez normalnie ciągnie bez zarzutów, spalanie normalne tylko te pufanie czort wie skąd tak jakby coś z zapłonem , nie mam pojęcie parametry wkomputerze wszystkie w normie......

witam wczoraj wyczyściłem krokowca (był strasznie zabrudzony takim czarnym pyłem wewnątrz) i przepustnice. i powiem ze na ciepłym silniku jak laleczka tylko szumi natowmiast na zimnym gdy odpaliłem dzis rano to zaczeła falowac i dopiero pokilku dodaniach gazu zaczeła normalnie pracowac...... niestety nie zbłądziłem jeszcze na komputer ale chyba nie bedzie wyjscia

siemka jak juz bedziesz grzebał to wyjmij krokowca i zobacz czy nie jest zabrudzony,,,,,,przemyj naftą lub benzyną ekstrakcyjną pozdro pisz o efektach

pamietam jeszcze jeden drobiazg gdy robiłem tę uszczelke pod tą pokrywą kanału wodnego "korytkiem" to w nieciekawym stanie były te czyjniki stukowe co są przykręcane do głowicy jest ich 4 sztuki i moze jeden był mało wiele a pozostałe miały juz popękane obudowy plastikowe w których sie znajdują. być moze dopsuły sie z czasem do reszty i teraz broją........ nie mam pojęcia nie wiem jaki wpływ one mają na prawidłową prace silnika dziś przez cały dzień autko stało a wieczorem pokusiło mnie by sie przejechac i kolejny dziwny objaw,,,,,,, na zimnym silniku jak zapaliłem to trzymała 2000 obr/min i nawet po kilkukrotnym przegazowaniu nie schodziła poniżej a przy tym schodziła bardzo wolniutkon z obrotów gdy gazowałem. zgasiłem silnik i gdy jeszcze raz uruchomiłem to trzymała jakies 1200......więc w normie. ruszyłem na przejażdzke i gdy depnąłem zrzucała biegi normalnie i przyśpieszała :shock: nie wiem o co chodzi. zastanawia mnie czy moze skrzynia gdy sie zagrzewa po dłuższej drodze to nie działa poprawnie,,,,,,może za mało oleju albo jest przepracowany ?? ale nie wiem czy sam dam rade to sprawdzic!!! co do przepływomierza to uczyniłem jak doradzał kolega i spróbowałem na pracującym silniku odłączyć i........ jak zimny to spada z obrotów i to drastycznie natomiast jak ciepły to nieznacznie obroty wzrastają i jakby sie wyrównują...

codo sołony kanału wodnego to miałem juz przygodę w tydzien po zakupie i jest założona nowa uszczelka wiec nie powinno tam byc żadnego wycieku ale sprawdze jesli juz nie bedzie innej opcji rozmawiałem z kolegą z warsztatu i powiada że może przyczyną falowania obrotów byc walnięty przepływomierz......wiecie może jak sprawdzić miernikiem ten podzespół bez potrzeby podmieniania tej części?

Witam Z góry przepraszam za drukowany post wcześniej. Jeszcze jedna sprawa dotycząca tych cudów w moim aucie a mianowicie odczytałem kody błędów w komuterze auta: 1 AC 84 000 2 90 84 000 3 3F 88 000 4 00 00 000 5 C7 81 000 Może ktoś mi powiedzieć co one oznaczają? z góry diekuje

OD 6 MIESIECY JESTEM POSIADACZEM E38 Z 1994 ROKU I WSZYSTKO WYDAWAŁO SIE BYC OK DO NIEDAWNA KIEDY TO ZACZEŁY SIE DZIAC ZIWNE RZECZY. MIANOWICIE OD JAKIEGOŚ MIESIĄCA REGULARNIE DOLEWAM PŁYN CHŁODNICZY ŚREDNIO JAKIEJ 1 - 2 NA 1000 KM, KOLEJNĄ RZECZĄ JEST TO ŻE JAK ZAPALE NA ZIMNYM SILNIKU DO DO MOMENTU OSIĄGNIĘCIA TEMPERATURY PRACY STUKA MI ŁAŃCUSZEK ROZRZĄDU TAK JAKBY ZACHACZAŁ O POKRYWĘ W MIEJSCU WLEWU OLEJU, NA DOMIAR ZŁEGO OSTATNIO ZACZĘŁY MI BARDZO FALOWAĆ OBROTY I ZDARZA SIE ZGASNĄĆ AUTU I TO CZEŚCIEJ NA CIEPŁYM SILNIKU NIZ NA ZIMNYM A DZIŚ PRZESTAŁ SIE WKRECAC NA OBROTY PRZY DEPNIECIU W PEDAŁ GAZU TYLKO POWOLI PRZYŚPIESZA ZRZUCAJĄC MAKSYMALNIE JEDEN BIEG , EWENTUALNIE JAK ZAPNE SPORT TO ZEJDZIE JESZCZE JEDEN NIŻEJ. WCZESNIEJ GDY WDEPNĄŁEM DO GUZIKA TO SZŁA JAK SZALONA I KRECIŁA SIE DO CZERWONEGO POLA A TERAZ NAWET NA SPORT ZMIENIA NA KOLEJNY BIEG PRZY 4500 OBR/MIN. NIE WIEM CO SIE DZIEJE JAK WIECIE GDZIE UDERZYC TO PROSZE POMÓŻCIE ........ MOŻE TE WSZYSTKIE AKCJE JAKOŚ SIEWIĄŻĄ???? NIE MAM POJĘCIA JEST TO 730i z 1994 roku w automacie zresetowałem nawet kompa ale bez efektu.

witaj jacek_e38 mam podobny problem z moją becią a mianowicie jak zapale to czy to na zimnym czy tez na ciepłym piecy strasznie faluje postąpiłem wg twoich instrukcji i mam kody tych błędów z komputera w aucie. jesli mógłbys powiedziec cos wiecej na ten temat to bardzo prosze o pomoc a pinizej zamieszczam kody: 1 AC 84 000 2 90 84 000 3 3F 88 000 4 00 00 000 5 C7 81 000