aleko

Witam, mam światła dzienne Philipsa, z takim modułem, który "wykrywa" gdy jest włączony silnik... niestety od jakiegoś czasu, przy niższych obrotach (koło 600 rpm na postoju) moduł głupieje i zaczyna co chwilę gasić i zapalać światła... poza tym zawsze gasi jak zadziała Start/Stop... Zastanawiam się nad wyrzuceniem tego modułu i podłączeniem świateł przez przekaźnik... ale potrzebuję znaleźć miejsce (wiązkę), gdzie będzie się pojawiało napięcie tylko gdy włączony jest silnik (idealnie gdyby było tam, nawet gdy zadziała start/stop)... lub alternatywnie, tylko gdy włączona jest stacyjka (poza gniazdem zapalniczki) - ale to oczywiście gorsze rozwiązanie. Pozdrawiam i z góry dzięki za wszelkie wskazówki. Mam E90, 316i, światła halogenowe.

kiedyś chyba w jakimś programie moto pokazywali, że pomagają - ale tylko złodziejowi - stanowią dobrą dźwignię do złamania blokady kierownicy... a zdjąć je można w parę sekund przecinając kierownicę "sekatorem"... więc generalnie są g...o warte ja kiedyś (lata 90-te) miałem taki sprytny mikro-przełącznik ukryty pod tapicerką na podłodze, który trzeba było wcisnąć przy odpalaniu, już nie pamiętam czy bez niego w ogóle nie kręcił, czy tylko kręcił ale nie zapalał... robił mi to "znajomy elektryk" i było zupełnie niestandardowe... wadą był tylko brak funkcji serwisowej, więc jak zostawiałem gdzieś samochód to musiałem pokazywać jak go odpalić (i zawsze wzbudzało to spore zainteresowanie :-) powodzenia... PS. dla mnie najlepszym zabezpieczeniem jest AC we w miarę rzetelnej ubezpieczalni, bo jak mają ukraść to i tak ukradną, jak nie łomem to na lawetę wezmą :-(

w sumie tak... robię około 10 - 15kkm rocznie, z tego ponad 90% po mieście... więc według informacji o działaniu DPFów to chyba najgorsza opcja dla filtra. więc raczej rozglądam się za benzyną... no chyba, że bym znalazł diesla bez DPFa (bo jednak bardzo lubię te Nm).

jasne... dopiero wchodzę, a raczej zaglądam, do świata 4x4 :-) tak czy inaczej w 2WD jeździłem już na paru oponach (Michelin, Good Year, Bridgestone) i jak do tej pory - oczywiście subiektywnie - najwyżej oceniam Conti.

proponuję poczytać na http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2010_Winterreifen_Test_225_45_R17.aspx?ComponentId=40334&SourcePageId=41873 na śnieg najlepsze będą Conti... na lód Nokiany a na mokrą drogę Uniroyal/Michelin... każdemu według potrzeb :-) Ja mam od paru lat Conti (ale w aucie 2WD) i w trudnych warunkach są super...

Witam na forum (po raz pierwszy :-)... przymierzam się za zakupu używanego X3 (albo nowego Mini Coutrymana :-), chciałbym zapytać które roczniki/silniki miały montowany DPF... Znalazłem na forum informacje, że w innych modelach można to poznać po tym, czy wydech jest prosty... czy tak samo jest w X3? Jeżeli nie, to czy można to jakoś inaczej sprawdzić? No i drugie pytanie, jeżeli już się trafi taki z DPFem, to czy serwis jest w stanie sprawdzić stopień jego zużycia/zapełnienia? Z góry dzięki. Alek.