rabarbar

Byłem obejrzeć to M3.Auto całe malowane,bite z prawej,przednie prawe koło krzywo,ale silnik raczej zdrowy, właściciel idzie w zaparte i do konca łże jak pies.Kłamie że auto bezwypadkowe,że ma je od 2 lat,że jest pasjonatem marki i.t.d

Witam Czy ktoś oglądał lub ma jakieś informacje o tym M3 ??? http://motoallegro.pl/bmw-m3-silnik-78-tys-przeb-pilne-okazja-i2391411900.html Dzięki

Wielkie dzięki za info i linki !!! Faktycznie mam strasznie długie bo 2,93,nie wiem dlaczego ale wydawało mi sie ze seryjnie jest cos koło 3,2.Chyba zdecyduje sie na 3,73 Dzięki i pozdrawiam

Skrzynia jest seryjna z 328,niestey nie wiem jakie ma przełozenie,auto bedzie czasem jezdzone na codzien ale raczej rzadko.Auto do jakis pojezdzawek na lotniskach i torach kart,moze bmw challenge,mozesz mi podac jakie masz predkosci na poszczególnych biegach

Witam Jakie załozyć przełożenie do mostu ze szperą do 328i,auto przeznaczone do rallysprintów itd,do wyboru takie jak w tej aukcji http://allegro.pl/szpera-bmw-e36-duzy-drift-custom-40-i1557030608.html

mylisz sie, osiągi są bardzo dobre,bez problemu schodzi ponizej 7s do 100km/h,zdrowa sztuka robi cwiare ok 14,5 sek.Silnik jak juz pisałem to wysokoobrotowy młynek,moc bierze sie w nim z obrotów a nie z pojemnosci jak w 328,Clio zaczyna porządnie jechac dopiero od 4500tys obr,ja bardzo lubie taką charakterystyke silnika,spalanie na codzień jest faktycznie niewiele mniejsze niz w 328.A na tor owszem są lepsze auta,lepsze zarówno od Clio jak i 328,tyle ze trzeba za nie duzo wiecej zapłacic

Tak, lepszy-w sensie bardziej czuły,bardziej bezpośredni,dający więcej czucia nawierzchni i tego co się dzieje z przednimi kołami.Pisze o CLIO SPORCIE ktore mocno sie różni od zwykłych wersji Clio.

Witam Do niedawna miałem Clio Sport 2.0,teraz mam e36 328.Tych aut nie da sie porownac.zupełnie inne przeznaczenie,wielkosc,rodzaj napedu itd Moze napisze ci o Clio Sport bo o BMW to dowiesz sie wszystkiego z forum.To jest zayebisty mały popierdalacz!!!Rewelacyjny układ kierowniczy,fenomenalne hamulce(obie te rzeczy lepsze niz w BMW),bardzo fajny wysokoobrotowy silnik 172KM,osiągi na prostej clio ma podobne do 328,na krętej drodze BMW dostaje baty od Clio.wbrew obiegowej opini ceny czesc podobne jak do e36(większosc czesci oprocz zawiasu,silnika,hamulców i czesci karoseri pasuje z zwykłego Clio),i nie psuje sie tak jak mówia-ja przez 2 lata bardzo,bardzo intensywnej eksploatacji (30 tysi przejechalem,w tym wiele upalań,starty w superoesach,rallysprintach itd) robiłem z poważniejszych rzeczy tylko amory,oprocz tego pierdółki typu czujnik prędkosciomierza,amorki klapy,gumki na stabie itd.Jesli chodzi o jakosc materiałów,wykonczenie itd to oczywiscie Clio nie siega e36 do wentylków na kołach-po prostu inna klasa aut,podobnie jest z komfortem jazdy-Clio Sport jest raczej niewygodny na codzien Co do gazu w Clio to niewiele osób to robiło(większosc osób stara się temu autu dodac koni niż odjąć :mrgreen:) ,ale panuje powszechne przekonanie ze te silniki nie lubią gazu Podsumowując-jesli chcesz auto do szybkiej jazdy na codzien-bierz 325/328.Jesli chcesz auto do ścigania,startów w rallysprintach,upalania na torze bierz Clio Sport