Skocz do zawartości

LIS

Zarejestrowani
  • Postów

    271
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez LIS

  1. A ja polecam mojego ojczulka :8) z zawodu mechanik-ślusarz, prawdziwa złota raczka:) Jeżeli chodzi o mechanikę samochodową to chyba nie ma takiej rzeczy której by nie naprawił :roll2:

     

    Jak masz problem z:

     

    - zawieszeniem

    - silnikiem

    - układem hamulcowym

    - układem wydechowym itp. oprócz elektroniki

     

    Polecam

     

    info na PW albo moje gg 4192926

  2. Mam parę pytań :)proszę o mała pomoc :wink:

    1. jaka jest różnica w wadze 2.5tds a silnikiem 3.0d

    2. czy sprężyny od tds-a udźwigną silnik 3.0?

    3. jak będzie wyglądała sprawa z układem chłodzenia?? czy chłodnice i IC podejdą pod e36?? (chodzi mi tu o wymiary, czy są jakieś znaczne różnice)

    4. Czy z wałem napędowym mogą być jakieś problemy??(chodzi o dł)

    5. teraz pytania o elektronike:) czy komp. pokładowy będzie pokazywał spalanie i inne bajery?? Czy nie będzie dało sie uruchomić tych funkcji??

     

     

    Ktoś pomoże mi znaleźć odp. na moje pytania?? :)

  3.  

    Najwiekszy problem moze stanowic elektronika, wiec powinies zaczac szukac najpierw fachowca, ktory zna sie na rzeczy i podejmie sie wyzwania... Powodzenia w realizacji projektu

     

    Może ktoś na tym forum będzie wiedział jak ominąć problemy z elektronika:) żeby silniczek 3.0d rozwijał swoja moc:D sama przekładka raczej nie będzie dla mnie problemem ale boję sie elektroniki :?

  4. Mam parę pytań :)proszę o mała pomoc :wink:

    1. jaka jest różnica w wadze 2.5tds a silnikiem 3.0d

    2. czy sprężyny od tds-a udźwigną silnik 3.0?

    3. jak będzie wyglądała sprawa z układem chłodzenia?? czy chłodnice i IC podejdą pod e36?? (chodzi mi tu o wymiary, czy są jakieś znaczne różnice)

    4. Czy z wałem napędowym mogą być jakieś problemy??(chodzi o dł)

    5. teraz pytania o elektronike:) czy komp. pokładowy będzie pokazywał spalanie i inne bajery?? Czy nie będzie dało sie uruchomić tych funkcji??

  5. Na razie czekam na wasze rady co do tej przeróbki, jakie części będą mi potrzebne, jakie mogę napotkać problemy itp Później zacznę gromadzić odpowiednie podzespoły a gdy będzie prawie wszystko kupuję cabrio i zacznę składać tego waszego "URSUSA"
  6. To może usłyszysz :twisted: gdybyś miał trocho pojęcia to byś mi głupot tu nie pisał :) co wan tak przeszkadza ten diesel :?: :?: kultura pracy nie będzie odbiegał od benzyniaka a będzie praktycznie nie słyszalny przy dobrym wyciszeniu, mocy mu też nie braknie 220-230KM oczywiście z chipem bo tak planuje to wszystko zestawić :)

     

    dąbasz to specjalnie dla ciebie :!: :!: :doh: i nie pisz mi tu więcej glupot :!:

     

    :arrow: http://moto.allegro.pl/item348601454_bmw_330d_cabrio_prawie_nowy_przejecie_leasingu_.html

  7. silnik 3.0D + skrzynia ok 6000 tys widziałem już parę kompletnych silników do tego koszty związane z przeróbka zawieszenia,układ chłodzenia itp :)wszystko zależy jeszcze jakie cabrio sie trafi może być lekko uszkodzone albo z zatartym silnikiem:) Przymierzałem się do zakupu 530d ale cabrio jest dla minie kultowym samochodem:)wyróżniającym się z pośród innych:) Więc jeśli można przeszczepić potężne serducho do tak pięknego ciała to czemu nie:D a czemu akurat diesel??:) bo w dieslach sie zakochałem :roll2: jeśli wszystko będzie przebiegało bez problemowo to cabrio e36 330d :mrgreen: będzie czymś wyjątkowym :dance: z przekładka nie będzie problemów, sam wszystko zrobię we własnym zakresie trochę pomocy będę potrzebował przy elektryce:) ale mam nadzieję że znajdę tu odpowiednią pomoc :D prosze jeszcze o jakieś wskazówki :)wszelkie rady sie przydadzą :)
  8. (nie bierz tego jako atak na Twoją osobę ale nie wiem co byś robił z autem jak będzie brudne to i tak będzie paskudne)

     

     

    jakie rymy :mrgreen: zabrzmiało jak tekst z jakiegoś dobrego wałka :D :)

     

    co do duetu:) dobrze zrobisz kupując oryginalny wydech:) będziesz miał w końcu BMW:)

  9. Z przekładką TDS-a nie widzę większych problemów ale czy podejdzie silniczek 3.0D ?? oczywiście "+ skrzynia :) jak z instalacją elektryczną, układem chłodzenia, zawieszeniem i czy zegary od TDS-a zgrają sie z tym silnikiem??? jeśli ktoś się orientuje to proszę o jakieś wskazówki :)
  10. :lol: i co wy piszecie :nienie: nie macie wcale racji :!: :!:

     

    TO BMW JEST DLA PRAWDZIWYCH ZNAWCÓW :!: jak to sprzedający napisał :mrgreen:

     

    znawców wieśtuningu :lol: :lol: :lol:

     

    "Auto ma założone fabryczne dystanse..." :worried: o co biega?? Były fabryczne dystanse? :mrgreen:

  11. primo 1

    :mrgreen: do mojego TDS-ka lałem valvoline i silniczek pracował bardzo ładnie więc polecam:) teraz zalałem castrolem oryginalny nie rozlewanym w polszczy :D import :twisted: większej różnicy miedzy tymi olejami nie widze, polecam oba :mrgreen:

     

    primo 2

     

    olej powinno wymieniać sie raz na rok, ponieważ producent oleju w tym okresie daje gwarancje ze olej zachowa swoje parametry:)2-3 miechy nie zrobią większej różnicy "parametry" szybko Ci nie uciekną

     

    :mrgreen:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.