arek-bulls

Wlodi blacharki to oni nie robia. mechanicznie ogarna wszystko co jezdzi po drogach. mozesz do nich leciec spokojnie. ogolne wrazenie pozytywne, warsztat dzwoni do klienta i informuje na bierzaco a nie odwrotnie. m-technic bmw to ufo czy moze ma silniki odrzutowe ze sa inne jak reszta?

to wlasnie napisalem post wczesniej ale nadal nie dostalem odpowiedzi na pytanie. moze jakies wykresy przebiegu nm z przed i po montazu td04 na tym silniku ktos ma?

szukalem tego tematu i nie znalazlem wczesniej. witam wszystkich :)

o 16g mowili ale podobno znalezc taka turbine to ciezki temat i ponadto ciezko o czesci zamienne do nich do regenaracji a troche motorowni w turbo przewineli przez swoje lapy wiec i pewnie wiedza co mowia. poza tym do softa nie trzeba odprezac silnika, seryjne silniki znasza je dobrze. ma ktos jeszcze jakies pomysly poza bi-turbo? no chyba ze odprezenie pozwoli dmuchac wiecej? niech sie wypowie ktos kto przerabial taki temat od a do z.

Jezeli ktos szuka warsztatu ktory bez problemu ogarnie kazdy nawet najciezszy temat mechaniczny to polecam chlopakow z Pruszkowa z firmy TecnoGarage. Od jakiegos czasu serwisuje u nich Impreze Turbo. Ostatnio ogarniali mi nowy nabytek jakim jest E34 m50b25. Usowali wycieki z silnika, dokonali wszelkich pomiarow lacznie z kompresja, ogarneli mi uklad wydechowy oraz zlokalizowali awarie zwiazana z zawieszeniem, troche auto ciagnelo w jedna strone. ceny ok, robota wykonana terminowo i jak zwykle solidnie :cool2: kontakt do nich: www.tecnogarage.com tel. 502127426

witam. osiagi mojej beatki nie do konca mnie zadowalaja wiec przymierzam sie do turbo. na wstepie pisze ze chce miec mocna dolna jak i gorna partie obrotow i nie chce kompresora. gadalem z chlopakami z tecnogarage i dowiedzialem sie ze dobrym rozwiazaniem jest zakucie motoru oraz zrobienie instalacji bi-turbo z wykozystaniem np turbin garreta td03 oraz td04 lub td05. koszt calego zabiegu jest taki ze kolana sie uginaja. moze przerabial ktos podobny temat i wie co mozna zrobic zeby uniknac ingerencji w motor oraz wykonania bi-turbo? moze jest jakies bardziej optymalne rozwiazanie? aha nie chce tez swapa, mam zdrowy motor i chce przy nim zostac. pozdrawiam