balabaj

Po sprawdzeniu odpowiadam że nie są.

Po wizycie u zaprzyjaźnionego mechanika i konsultacjach ze znajomymi posiadaczami BMW, mogę odpowiedzieć sam na zadane pytanie. Jeśli chodzi o zamiennik to umiejscowienie katalizatorów w tym modelu uniemożliwia dospawanie tam czegoś co spełniało by swoją rolę i nie powodowało by zaburzeń w normalnej pracy sondy Lambda. Pozostaje nam kombinowanie z tym co mamy do dyspozycji czyli dziurawym oryginałem, na szczęście wykonano go z takiego metalu że po rozcięciu obudowy termicznej bez problemu można go pospawać i śmigać dalej. Jeśli katalizator rozpadnie się całkowicie czeka nas wymiana całego kolektora wydechowego wraz z katalizatorem, koszt nowego w serwisie BMW Auto Fus Warszawa to 2500 PLN (za sztukę), a na Allegro można znaleźć go za 700-1000 PLN (używany). :cool2:

Zanim kolego zaczniesz rozbierać silnik i bawić się w uszczelki, sprawdź wszystkie dostępne przewody wodne pod kątem wycieków, niewielka nieszczelność związana z np. luźnym cybantem, dziurką lub nieszczelnością korka w zbiorniczku wyrównawczym, wiąże się z tym że do układu dostaje się powietrze rośnie ciśnienie i twardnieją gumowe przewody, odkręcanie korka zbiorniczka wyrównawczego na rozgrzanym silniku też nie jest wskazane, jak również zbyt duża ilość płynu w układzie chłodzenia może spowodować podobne objawy. Przerabiałem ten temat w poprzednich moich BMW (E34 535, E39 523) ale widzę że E60 nie jest wolne od tych problemów. W najgorszym przypadku może to być uszczelka pod głowicą ale z reguły towarzyszy temu (tak jak pisali koledzy wcześniej) przedostawanie się płynu chłodniczego do oleju, natomiast przy pękniętej głowicy może wystąpić odwrotna sytuacja czyli w zbiorniczku wyrównawczym pojawi się olej. Jeśli po otworzeniu korka wlewu oleju lub kontroli bagnetu nie ma na nich podejrzanej zawiesiny i jeśli stan oleju się nie podnosi tzn. że jest szansa że to nic groźnego. Nie polecam też dłuższych wyjazdów ani tym bardziej stania w korkach do czasu usunięcia usterki, bemke łatwo przegrzać, a wtedy może być naprawdę nie wesoło. Życzę powodzenia.

Witam. Mam pytanie, czy kolektory wydechowe, a co za tym idzie i katalizatory w 520i (2.2) i 523i (2.5) benzyna są takie same ?

Witam. Mam dziurawy jeden z katalizatorów (pęknięcie pod osłoną termiczną) i zastanawiam się czy da się oszukać Niemca i naprawić go na Polskim patencie wspawując w jego miejsce np. jakiś dobrej jakości zamiennik, czy trzeba wymieniać cały odcinek od kolektora do kołnierza łączącego na oryginał ? Czy po zamontowaniu katalizatora nie oryginalnego może zapalić się na desce "diabeł" i czy da się go skasować ? Proszę o jakieś wskazówki bo nie mam żadnej wiedzy w tej materii.