dukegs

dzieki ! pieknie to zorganizowales :)

ten czerwony, rzadki ? ? ? weź kolego nie słuchaj takich bzdur... ATF, to jest od automatic trasmition zbiorniczek, ale nie baw sie raczej samemu w dolewanie etc. szczególnie jakiegos rzadkiego czerwonego syfu...

hej ! piszę do ludzi, którzy uważają , że mam kratkę wokół halogenu , tj. w coupe/M , a takowej nie ma, a zdjęcie Twoje przedstawiało wersję przed liftem, gdzie był banalny dostęp do prostokątnego halogenu. Teraz już dzięki Tobie właśnie (po 10 postach) wiem jak sie zabrać do tego :) dzięki !

to już dotyczy mnie :wink: nie dłubiemy w zderzakach, a tam gdzie inżynieria BMW zaprojektowała do celów naprawczych miejsca technologiczne... http://fotoo.pl/zdjecia/thumbs/2010-11/95686797.jpg Panowie !! Kratka jest w wersjach coupe/M , dalej : w wersjach przed liftem jest banalny dostęp od zewnątrz do halogenu, natomiast w wersji PO LIFCIE lampą przeciwmgielną jest małe okrągłe światełko, więc proszę nie wciskać mi, że jest dostęp od zewnatrz za pomoca jakieś kratki, która wcale nie występuje w e46 sedan po lifcie !

o Cie choroba... to ja myślałem, że wymienie sobie żarówki, coby sie z xenonem zgrywały, a tu takie buty... odpuszcze sobie chyba i zlece jakiemuś serwisowi, bo w taką pogodę ostatnie czego pragnę to wykręcać koła, nadkola, czy tym podobne :) ale dzięki mimo to !

cześć, czy jest ktoś, kto wie, jak wymienić żarówkę H11 w halogenie w wersji po lifcie ? chodzi mi o te okrągłe dwa małe światełka w zderzaku. Wszędzie jest pełno opisów jak to ładnie i banalnie można to zrobić od zewnątrz ale... w starych, prostokątnych halogenach... pomoże ktokolwiek ? thanks from the mountain - dzięki z góry :) Pawel

hej, uważam, że może to być (raczej na pewno) zapłonnik. bardzo częsta wada ksenonu w e46...

hej ! Lock-Up wg mojej wiedzy i doświadczenia powinien załączać sięna 5-tym biegu przy prędkości ok 100km/h. Gdy się dociśnie pedał gazu gwałtownie to powinien Lock-up odpuścić i redukując lub nie na 4-ty bieg przyspieszać gwałtownie. Natomiast w przypadku delikatnego przyspieszania lock-up chyba się nie odłączy, lecz auto bżedzie relatywnie wolno przyspieszać. Co do rozłączenia lock-upu - powinno nastąpić to około 90km/h (tak jest w mojej 330xd). Natomiast mój znajomy, który sam naprawia te skrzynie ustawił i siebie lock up trzymający do 60km/h co powoduje, że elementy w skrzyni nie ślizgają siętak często. Elementem odpowiedzialnym za prawidłowe zaciskanie lockupu jest Elektrozawór TCC (www.midparts.com). U mnie jest tak, że gdy gwałtownie przyspieszam z ok 60km/h do 120km/h i puszcze pedał gazu, to lockup nie łapie, a obroty się utrzymują - sam sięzastanawiam, czy to jest ok, bo gdy przyspieszam i pedałem gazu wymuszę wrzucenie 5-tego biegu to jest ok - tłumaczę to sobie tak, że skrzynia myśli, że dalej będę szalał :> pozdrawiam

a VBodzio u Ciebie też skacząte obroty jak włączysz wszyskite urządzenia elektryczne ? Napisz mi potem czy to wtryski, bo ciekawy jestem, pozdro, P

witam Panowie ! miałem ten sam problem dwa dni po kupnie auta, obroty szalały 700-1000 /1min. Czasami auto gasło (a mam automat cholera i gasł mi po drodze). Okazało się : 3 wtryski do wymiany - 4000pln. Mechanik na włączonym silniku uruchomił wszysktie elektryczne urządzenia w aucie (radio, szyby, klime, podgrzewanie tyłu) i wtedy auto już totalnie wariowało na obrotomierzu. już jest ok ;] powodzenia !

hej ! zadnego czerwonego oleju ! do skrzyni GM amerykańskiej najlepiej lać olej MOBIL ATF 71411 (niegdyś robionego przez ESSO) pozdrawiam

ahoy ! mam/miałem ten sam problem, gdy kupiłem auto (około miesiąc temu). Z ciekawości przekręciłem pare razy kluczykiem pion/poziom, a także otworzyłem bagażnik parę razy kluczykiem i problem zniknął. Uważam, że po prostu mogło się coś "zaśniedzieć" pozdrawiam !