kubaski1989

U mnie dzieje się tak, z kluczyka klapa bagażnika się otwiera, natomiast ręcznie ni dy ry dy. Naciskając klamkę słychać charakterystyczne pyknięcie, ale klapa bagażnika nie otwiera się. Wszystko ładnie pięknie śmigało, a tu o!! Co myślicie?

Po około 5 min przestaje pykać, dokładnie czasu nie mierzyłem , ale na bank po jakimś czasie przestaje. Przez 5 minut słuchać tego pykania to zdecydowanie za długo . Lepiej zapinać pasy, ktoś je wymyślił do tego celu.

Usterka naprawiona, winny okazał się rozrusznik, a dokładnie szczotki i wirnik, wymienione na nowe. Odpala tak jak powinna. Dziękuje wszystkim za swoje rady i uwagi.

Dostane się do niego przez machę, czy na kanał najlepiej wjechać i od dołu sprawdzić połączenia, bo tyle chyba samemu można zrobić, prawda?

Dzisiaj włożyłem nowy akumulator, ale i tak jeszcze wczoraj na starym przestała odpalać, auto postało z 3 godzinki w garażu i już nie dało się uruchomić. Na nowej baterii to samo. Uważam, że to wina rozrusznika, może go ostukać, ochuchać :D W którym miejscu on jest?

No i dziś odpaliła po kilku dniach postoju, zrobiła to sama z siebie, po prostu. Czy potrafi to ktoś wytłumaczyć??

Mam 2 kluczyki i na żadnym nie cyka, pewnie immobilizer padał. Aku podłączyłem nawet pod prostownik i [BAD] zbita. No nic, dzięki za rady. Jak się z tym uporam to dam znać.

Dzisiaj podłączyłem BMW do astry 1.4 z aku o pojemności 50Ah, kumpel ją przegazował troszkę, a ja w tym czasie próbowałem odpalić moje auto, niestety bez skutku, dalej to samo, nawet nie kręci rozrusznikiem. Czy wymiana akumulatora na nowy może coś dać?(w sumie to i tak trzeba wymienić) Czy mógł się zawiesić rozrusznik? A może ze spychu dziada spróbować, ale to trochę śmiechowe by było, he Pewnie bez lawety się nie obędzie, eh

Auto ma manualną skrzynie biegów, sprawdzałem napięcie akumulatora przez ukryte menu czy jak to tam zwał i ma 11,5 V czyli mało. Plusowa klema wiem gdzie jest pod machą, a minusową klemę mogę podłączyć gdzieś do ramy auta, prawda?? A czy można podłączyć prostownik bezpośrednio do akumulatora w samochodzie? Ikona baterii się pokazywała i to nie raz, nie dwa.

Witam wszystkich. Wczoraj moim samochodem(E60 520i 2003) wróciłem z przejażdżki, wjechałem do garażu, zamknąłem i wszedłem do domu. Dzisiaj rano już nie chciała odpalić. Kluczyk w pozycje 2, kontrolki gasną, na pozycje 3 i nic. Rozrusznik nie kręci, słychać tylko jakby pompę paliwa, ale mogę się mylić. Auto się otwiera, zamyka na 2 kluczykach natomiast z żadnego nie chcę odpalić. Miałem zapisane kilka stacji radiowych, wszystko się jakby zresetowało, również język powrócił na standardowy niemiecki, był ustawiony angielski. Sporo czytałem na forum i doszedłem do wniosku, że może to być wina immobilisera, tylko nasuwa się pytanie czy się rozkodował? czy uległ uszkodzeniu mechanicznemu? Czy mogło tak się stać przez słabą baterie, jej napięcie wynosi ok 12 woltów. Kilka razy pojawił mi się komunikat o niskim poziomie naładowania akumulatora. Mi się wydaję, że jeszcze oryginalny z fabryki siedzi w bagażniku. Teraz nie uśmiecha mi się ciągnąć auta na lawecie gdzieś do ASO. Czy byłby w stanie to zrobić dobry, szanujący się elektronik samochodowy u mnie w garażu wyposażony w komputer i wszystko co niezbędne do tej roboty? Jeśli ktoś przechodził przez taki problem, niech podzieli się ceną za naprawę usterki, ewentualnie ile powinien wynosić koszt takiej naprawy. Czekam na odpowiedzi i pozdrawiam.

Na początku chciałem serdecznie powitać wszystkich forumowiczów. Od niedawna jeżdżę sobie E60, no i marce BMW lubuję się od zawsze :) . Pozdrawiam.