gizmo07

Troche zajechałeś to moje byłe auto, ale moze odkupie ;p Dam dyche ;p

A dzisiaj poszla za 83 tysiace:)

Moich mechaników zmylil jakiś kolo z serwisu bmw który takie bajki im wcisnął. Dziękuję za fotorelacje. Po okazaniu jej panowie wzięli sie do roboty i auto juz jest skończone. Mój stary łańcuch był dłuższy od nowego o 1cm, ale się wyciągnął.Bmw się nie popisalo z jakością materiału..?

Ale jestes pewnien? Mam m57tu2 231km. oddalem auto do mechanika zapobiegawczo na wymianę rozrządu, rozkrecil pol silnika i mowi ze bez sciagania glowicy nie sciagnie dekla rozrządu, bo niby pod glowica sa jakies bolce ktore trzymaja pokrywe...

Czy prawda jest, ze pokrywy rozrzadu nie da sie sciagnac bez zdemontowania glowicy?

"To niemożliwe" Dobre :mrgreen: U mnie wentylator padl przy 195 tyś. Na kompie w module silnika wyskakiwał błąd. Używek do 3.0d wtedy nie było, musialem kupić nowy za 1700 z rabatem. Powodzenia.

Nie zakładaj tego badziewia. Sam mam i chyba to wywale w kosmos i zaloze cos nieoryginalnego, ale przynajmniej nie psującego się.

Ani mi sie waż! Moja bunia jeszcze wroci w moje rece ;D

Ale ładne auto! Nic dziwnego, bo ode mnie :P :cool2:

Wie ktos moze jakie zadanie jest tego zewnetrznego "szkielka" ktore sie tak piaskuje od kamieni? Pytam o aspekt fizyczny. Podlaczone sa do niego kable, wiec mnie to zaciekawilo. Sciagnalem ten element i powiem szczerze, ze obraz wkoncu sie pojawil i w dodatku duzo ostrzejszy niz normalnie powinien byc. Jestem wlasnie na etapie szlifowania. Jak skoncze wkleje foto.

A tak a propo fotografi "wypiaskowanego" obiektywu z poprzedniej strony. Czy ta kamera jest rozbieralna i mozna wymienic to "szklo" na np. szafirowe? U mnie kamerka chodzi kulawo, generalnie ciemno na ekranie, od czasu do czasu cos jasnego sie pokaze, ale musi byc cos na prawde blisko. Jak podratowac ten sprzet?

No dobra, to teraz klikaj "Pomogl" :P :D :mrgreen:

mam 330i m54b30 na instalacji stag 300 plus, wtryski hanny 2000, reduktor magic III zakladane u p. Sebastiana ze Zbroslawic, Śląskie. Jezdzi bajecznie spalanie w cyklu mieszanym po przejechaniu calego zbiornika; 12-14 gazu z ciezka noga. Koszty przejechania 100km jak w 2 litrowym dieslu a do dyspozycji 231 koni! Jak jezdzisz 15tys rocznie to bym sie jednak zastanowil nad gazowaniem..Nie zwroci Ci sie jej koszt, zrobisz tylko prezent przyszlemu kupujacemu. Teraz wlasnie mija rok jak mam instalacje, a przejechalem 40 tys...

Odgrzewam kotleta bo mam takie same bledy w Inpie. Moze ktos teraz nas oswieci co one moga oznaczac ?

Panowie odswiezam temat. Tez mam blad 52. Klapka jest caly czas otwarta. W inpie daje sie bez problemu aktywowac i sie zamyka, ale po zakonczeniu testu nastepuje jej otwarcie. Tak jakby nie dzialal jej tryb "AUTO" Jak to ugryzc?

Dziń dybry, Nie zakladam nowego tematu, podpinam sie.Panowie mam problem z klapka w E46 330i. Jest caly czas otwarta. Wiem jak sie powinna zachowywac, predkosc auta, 3 tys obrotow itd.. Podcisnienie jest na wezykach. Elektrozawor kupilem nowy w ASO. Teraz doszedlem ze na kablach idacych do elektrozaworu caly czas jest napiecie. Nie zmienia sie w zadnym zakresie obrotow silnika(test na trasie 20km). Czy jakis przekaznik za to odpowiada? Jak to ugryzc?

Z tego co sie zdarzylem zorientowac, to DDE to sterownik w Dieslu, a DME to sterownik w benzynie.

Udal mi sie upgrade;D Panowie, a czy dysponuje ktoś listą zmian, które zostały nanoszone na poszczególne wersję softu? Moze w TISie jest to rozpisane?

A jaka jest "sciezka" komend zeby zrobic update DISem? Bylo podawane dla DDE, a dla DME jest troche inaczej. 1. Determine Customer Service measures. 2. Exchange control unit. 3. Exchange EPROM 4. Aligment EWS-DME 5. Clear adaption values. Dałem 1. i rozpoczął się "automatic determination for customer Service measures". a po tym tescie komunikat "No measures available for this control unit." Czyli w sensie ze brak aktualizacji? No ale ja mam stary soft z 2002r. :(

DISv44 nie ma najnowszych aktualizacji dla mojego DEE. Do WinKFP sciagnalem SP2.40 daten, ale tez nie bylo softu 7545670. Proszę o jakieś sugestie.

Powiedzcie mi, co mam zrobic, jak update DEE SSSem trwa juz 3 godziny?;/ Przerwac i jeszcze raz rozpoczac?

Czy do VIN FZ00847, silnik M54B30 najnowszy soft to 7551616 ? Bo nie wiem czy dobrze patrze.

To rozumiem, ze mam sciagnac SSS w takiej sytuacji, bo w nowszych DISach nie ma fukncji programowania ?

Moze ktos to jeszcze potwierdzic? Chcialem robić UPDATE softu i DIS mi powidzial, ze mam niby najnowszy soft i zbaraniałem;/

Panowie, czy moze mi ktos sprawdzic w TISie, czy mam najnowszy soft DME ? http://img408.imageshack.us/i/14122010642v.jpg/ http://img408.imageshack.us/i/14122010642v.jpg/