.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
Bujo
-
Postów
47 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Bujo
-
-
tylko corteco i nie słuchaj reszty, sprawdziłem kilka firm i były tylko zwroty na gwarancji, w 320d, 330d i 330xd corteco to tej pory chodzi, febi mi się rozpadło dwa dni po założeniu, kupowałem allegro/intercars a nie aso bmw :)
-
jedź do dobrego mechanika, jest dział z warsztatami tam sprawdź, miałem to samo- wymiana uszczelek i zmiana płynu pomogły :)
-
Niestety urwałem półoś w moim 330xd, jest to lewa przednia półoś. Wiecie gdzie można nabyć takie cudo?? Na allegro posucha, w bmw cena 2500 zł trochę za dużo...
-
oglądałem to auto i chciałem kupić, bo tragedii z nim nie było, a cena bardzo dobra, więc szukaj komis/właściciel, może to jest jakiś trop? albo bierz ac i zapomnij...
-
Podejdzie to do 330d? Czy to tylko dla 530/535d?? I gdzie można to kupić? Z FMIC ktoś stosował?
-
z tego co znalazłem w internecie wagner ma wymiary: 520 mm x 200 mm x 150 mm. Czy różnica pomiędzy intercoolerami w 330d a 335d nie jest za mała aby ta zmiana coś dała?????????????????????? Bo sam bym wymienił :)
-
oglądałem go 2 miesiące temu, z tego co pamiętam chyba cały albo prawie cały malowany, dach też, podłużnice robione, ale jeździł w miarę przyjemnie :)
-
hahhahah, ale gdzie szukać jak pół Polski wg tego schematu trzeba by omijać???? :)
Coś takiego było wstawiane: http://allegro.pl/cwiartka-lewa-prawa-[BAD]-tyl-bmw-5-f11-kombi-i4615990914.html
-
Spawy przed słupkami środkowymi w miejscu progów oraz na górze, dach oryginał (chyba bo nie sprawdzałem dokładnie, bo mogła być używka wstawiona). Malowane błotniki do miejsca spawów, w tych miejscach szpachla od 1000 mikronów do kresek (spaw). Drzwi tylne oraz klapa odkręcane i ewidentnie widać, że nie od tego egzemplarza, bardziej wyblakłe oraz rysy, te elementy kupili używane, śruby odkręcali i przykręcali jacyś rzemieślnicy. Wykładzina bagażnika w stanie opłakanym (mało powiedziane), byle jak złożone. Wewnątrz bagażnika pod wykładziną i za zaślepkami wszystko odkręcane, główki śrub strasznie zjechane. Listwy dachowego to nie wiem kto zakładał w ten sposób. Ogólnie naprawa słabo wykonana. Właściciel twierdzi, że on tego nie robił i nie wiedział. Może prawda, ale mechanik/wulkanizator powinien lepiej znać temat (jeśli nie kłamał i sam nie naprawiał). Byłem z lakiernikiem, ale każdy kto się trochę orientuje wszystko to wypatrzy bez najmniejszego problemu.
-
Byłem oglądałem, szkoda słów- wspawany cały tył :evil:
-
Ktoś zna, widział, słyszał?? Właściciel twierdzi, że tylny prawy błotnik tylko malowany, ma go 8 miesięcy. W marcu 2011 miała 120 tys przebiegu i tyle z historii ASO, teraz ma 175 tys na liczniku. Wyposażenie po rozkodowaniu vin-u się zgadza.
http://otomoto.pl/bmw-335-e90-skora-navi-286-km-C34146864.html
Data for vehicle identification number: WBAVS91040KZ85973
Model description: 335d
Market: Europa
Type: VS91
E-Code: E91
Chassis: touring
Steering: links
Doors: 5
Engine: M57D30T2 - 3,00l (210kW)
Drive: Heckantrieb
Transmission: automatisch
Body Color: Monacoblau Metallic (A35)
Upholstery: Leder Dakota/schwarz (LCSW)
Production date: 09.03.2007
Assembled in: München
Code Serienausstattung Standard Equipment
S321A
Exterieurumfänge in Wagenfarbe Exterior parts in vehicle color
S4AGA
Interieurleisten titan matt Interior trim finishers Titanium matt
S520A
Nebelscheinwerfer Fog lights
S548A
Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer
S851A
Sprachversion deutsch Language version German
Code Sonderausstattung Optional Equipment
S1CAA
Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles
S205A
Automatikgetriebe Automatic transmission
S249A
Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel
S2BGA
BMW LM Rad Doppelspeiche 161 BMW alloy wheel, double spoke 161
S320A
Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering
S322A
Komfortzugang Comfort access
S386A
Dachreling Roof railing
S402A
Panoramadach elektrisch Electric panoramic roof
S428A
Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit
S431A
Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip
S481A
Sportsitz Sports seat
S494A
Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger
S4AEA
Armauflage vorn verschiebbar Armrest front, retractable
S502A
Scheinwerferreinigungsanlage Headlight cleaning system
S507A
Park Distance Control hinten (PDC) Park Distance Control (PDC), rear
S521A
Regensensor Rain sensor
S522A
Xenon-Licht Xenon Light
S524A
Adaptives Kurvenlicht Adaptive Headlights
S534A
Klimaautomatik Automatic air conditioning
S544A
Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunkt. Cruise control with brake function
S601A
TV-Funktion TV function
S609A
Navigationssystem Professional Navigation system Professional
S612A
BMW Assist BMW Assist
S620A
Spracheingabe Voice control
S633A
Vorbereitung Handy Business Preparation, mobile phone, Business
S676A
HiFi Lautsprechersystem HiFi speaker system
S6AAA
BMW TeleServices BMW TeleServices
S6FLA
USB-/Audio-Schnittstelle USB/Audio interface
S704A
M Sportfahrwerk M Sports suspension
S710A
M Lederlenkrad M leather steering wheel
P7R7A
Innovationspaket Innovation package
P7RSA
Paket Comfort Package Comfort
L801A
Länderausführung Deutschland National Version Germany
S863A
Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe
S879A
Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German
S8SPA
Steuerung COP Control unit COP
-
Ktoś coś wie?? :
Właściciel twierdzi, że tylny prawy błotnik tylko malowany, ma go 8 miesięcy. W marcu 2011 miała 120 tys przebiegu i tyle z historii ASO, teraz ma 175 tys na liczniku. Wyposażenie po rozkodowaniu vinu się zgadza.
-
Posiadałem e90 320d 163 km i lałem sobie olej firmy Motul. Padł silnik (panewka), po rozebraniu mechanik stwierdził, że zerwał się "film olejowy", urwał się szlam i zapchał kanał olejowy (jakoś tak :wink: ) i to przez to. Nie jestem mechanikiem ani żadnym specjalistą, ale od tego czasu w trzech e90, które posiadałem lałem lepszego castrola często wymieniając, co 8-10 tys km. Wiadomo, że castrol to zło ale konieczne. Zrobiłem 50 tys km na nowym silniku lany był castrol i żadnych problemów. Wyleczyłem się z płukanek i innych dziwnych olei. Jaką masz pewność, że motul, millers lub lm są oryginalne? W dzisiejszych czasach gdzie mechanicy zbierają i sprzedają butelki po olejach nie ma się co bawić w kombinowanie. Jak chcesz zrobić płukankę to zmień olej, zrób 2 tys km i zmień znowu. Nie lej tylko tego oryginalnego oleju bmw, mi po ostrej jeździe śmierdziało z silnika, a to dla mnie znak, że to g**no. Może się mylę w tym co piszę, na pewno trafiłem podróbe, itd, itp, ale tak robię.
-
Za 50-60 tys to już kupisz igłę przedlifta, albo słabego polifta, ale będziesz miał duży problem znaleźć ładnego. Szukaj w Niemczech pre lci albo dozbieraj i bierz lci. Automat to podstawa, ogólnie lci niby mała różnica ale jeśli Cię stać to bym takiego szukał.
-
Wymieniałem kolektor w 320d e90, 330d e90 245 km, w 330d e90 231 km zaślepiłem klapki plus uszczelki. Po prostu kupując taki samochód trzeba się liczyć z tym, że będzie trzeba coś z tym zrobić. Co lepsze nie wiem, innej różnicy niż finansowej nie widziałem, zaślep i uszczelnij i po sprawie. Dpf-a w żadnym nie wycinałem i nie miałem problemu, ale to pewnie zależy od stylu jazdy.
-
...ale już tak nie zachwalaj swojego autka, bo jeszcze je kupię :mrgreen:
hahahhaha, najpierw pojeżdżę z 5 tys km, dopiero potem ogłoszenie, nie chce żeby ktoś miał nieprzyjemną niespodziankę i mnie np oskarżał o coś.
-
Mam nadzieje, ze poinformujesz kupujacego, co wsadziles do auta :norty:
a dlaczego nie? mam gwarancje na rok na silnik i robotę.
A kupujący bedzie się przejmował małymi ryskami na lakierze nie wiedząc ,że kupuje trupa na sterydach , który padnie po kilku tyś. km.Teraz wiadomo skąd biorą się u niektórych opinie o awaryjności tego modelu a kupujący ten egzemplaż za kilka miesięcy będzie płakał na forum jaki to złom bo się mu od razu popsuł :duh: :mad2:
raczej nikt tak nie będzie pisał, bo tu już nie ma co paść. turbo, wtryski, sprzęgło z dwumasem, i inne bolączki są albo w bdb stanie albo wymienione, posiadam całą papierologię, faktury, książkę serwisową, itd. jak się nie sprzeda to będę jeździł, już zrobiłem 1000 km i jakoś jest ok :wink:
jest jeszcze taka sprawa, że o ryskach nawet nikt nie wspomni, bo auto ich nie ma, do tego jest bezwypadkowe.
jest to dziwny ewenement auto nie uderzane, a z nowym sercem :)
wymiana silnika nie jest jakaś skomplikowana, nowy silnik był rozbierany i jest ok, co innego jak auto leżało w rowie, wtedy bym się bał, bo nie wiadomo co będzie przy następnym zdarzeniu.
Najlepiej ostrzeż przed takim autem i dać do odpowiedniego działu żeby każdy wiedział co i jak :norty:najlepiej przyklej sobie w podpisie heheh
o tych handlarzach nie ma co generalizować, są uczciwi i nie.
-
nie wiem czy ktoś z forum kupi :wink:
mierze w inny target :wink:
-
W środę wstawiłem do warsztatu, a w czwartek już jeździłem. Koszt takiej zabawy 5,2k. Wymienione zostały: słupek, miska olejowa, głowica, rozrusznik (jedna korba wyszła przez niego), łapa pospawana (ten sam powód), pokrywa zaworów nie ruszona.
jedna:
http://img571.imageshack.us/img571/5121/49290235.jpg
druga:
http://img577.imageshack.us/img577/1543/28685677.jpg
trzecia:
http://img836.imageshack.us/img836/3416/54759377.jpg
czwarta korba chyba została, nie wiem nie rozbierali silnika.
Muszę jeszcze koło pasowe kupić, bo jezdze na nie swoim:
http://img855.imageshack.us/img855/4533/33970574.jpg
Samochód idzie na sprzedaż, więc nie chce inwestować, najtańsze z allegro pojeździ pare tys km?
-
Kolego na drugiej fotce na dole znajduje się napis M47TU2.
Mimo tak oczywistych informacji wole się upewnić :)
-
jakby w pore była reakcja jak należy zamiast jazda na pukającej panewce, skończyło by sie na wymianie panewek zamiast całego słupka teraz.trzeba szukac goły słupek na alledrogo taki jak miałeś nic innego nie wykminisz.
Lepiej wymienić cały słupek niż panewkę, dużo bezpieczniej :norty:
Potwierdzam :wink:
Ale gadacie głupoty z tym chipowaniem i z tą mocą max 163km dla M47. Tyle osób jeździ na czipie i 1/1000 osób uszkodzi się silnik ( i to po 100 tys. przelatanych na programie ) a wy robicie panikę.Bardzie obawiałbym się o uszkodzenie turbiny czy sprzęgła niż silnika.
Pzdr
No zdarza się, i mi się właśnie zdarzyło :) . O dziwo turbo, wtryski i sprzęgło są ok (wymieniałem tylko dwumas 40 tys km temu).
Tak jak pisałem plan jest taki: zrobić nie za drogo i sprzedać.
Silnik, który ma znajomy (co wklejałem zdjęcia) ma oznaczenie M47T, jest również napis M47 e90. Boje się tylko, że to nie ten, bo nie ma oznaczenia M47TU2D20 lub M47N2??
-
Spokojnie, auto dostawało w palnik, ale na zimnym silniku nie widziało więcej jak 2500 tys obrotów, przeważnie 2 tys. Zawsze po jeździe dbałem o turbinę, co potwierdza jej stan, wtryski też w stanie bardzo dobrym. Lałem dobry olej, zawsze był sprawdzany stan, paliwo też zawsze dobre.
Po prostu jednym pada turbina i wtryski a mi silnik :wink: , koszty podobne.
Co do wymiany silnika na 30d to wole wymienić samochód, ponieważ trzeba by było zmienić silnik z osprzętem, skrzynię, wał, półosie, dyfer, wiązkę elektroniczną, nie wspomnę o hamulcach i zawieszeniu, oraz jakiś pierdołach. Jest to nie opłacalne, poza tym samochód będzie niesprzedawalny, a ja chcę go sprzedać po tej robocie.
Co do przebiegu to kupiłem go od pierwszego właściciela, auto z pl salonu, było w leasingu, gość go wykupił i sprzedał mi. Na potwierdzenie mam książkę serwisową, historia w aso, faktury. Sam zrobiłem 100 tys km. Dziwne jest mieć samochód bezwypadkowy z problemem silnikowym, bo przeważnie jest odwrotnie.
Powracam do pytania, czy ktoś jest mi w stanie pomóc z określeniem czy silnik pasuje? Byłbym bardzo wdzięczy :D
-
Co było powodem rozwalenia się "Wyrównania mas zespołu korbowego"jakie były objawy zbliżającego się końca.
Wg serwisu winny był olej, nie stan a jakość. Olej wg książki był zmieniany i ok 25 tys na nim zrobił samochód, już kupiłem go z tym olejem, ale nie zmieniałem. Było to przy przebiegu ok 120 tys. Od tego momentu bardzo dbałem o olej (stan i jakość). Objawy to były stuki przy przyspieszaniu. Najpierw ciche a później głośne. Przypominam samochód nie miał lekko.
Znajomy ma do sprzedania silnik, przesłał mi takie zdjęcia:
http://img138.imageshack.us/img138/7933/201301051200.jpg
http://img705.imageshack.us/img705/5967/201301051201.jpg
Twierdzi, że to z e90 2.0d 2007 rok przed liftem, ja mam 2005 rok, reszta się zgadza. Podejdzie?
-
A czy nie jest przyczyną olej i zatarcie panewki? Może niewłaściwy lub długo nie zmieniany?
Wg serwisu nie wiadomo co było przyczyna. Olej zmieniam co 10 tys km. Na początku zwykły Olej BMW, pózniej przez ok 80 tys km motul specific BMW. Gdy usłyszałem te stuki zmieniłem na millersa. Wszystkie oleje wg norm BMW oczywiście. Motula zaczął trochę brać pod koniec, ok 200 ml na 1000 km. Stan sprawdziłem dzien przed wybuchem i był na połowie. W międzyczasie od nowości z 3 razy lalem.
Muszę szukać silnika tylko m47n2?
Znajomy handlarz ma na sprzedaż silnik z oznaczeniem m47 i twierdz, ze jest napis na nim e90 oraz, ze wymontowal go z e90 takiego samego jak mój. Po weekendzie pojadę do niego sprawdzić nr na silniku.
Przyspieszenie E90 330xd manual
w E90, E91, E92, E93
Opublikowano