ESOX

oddałem do innego mechanika. Pozyjemy zobaczymy. Mam nadzieje, że bedzie oki. Jak skończe zdam relacje co i jak i jakie koszty + gdzie naprawiłem i co zle zrobili poprzednicy

sorki ale coś nie moge teg wkleić :-(

http://img218.imageshack.us/my.php?image=beznazwy2km8.jpg

musza teraz zrobic na tip-top. Jak cos robic to dobrze i solidnie (nie chce co chwile ta sama rzecza sie zajmowac). Mam teraz małe zaufanie do mechanika (nie znam sie na takich naprawach), chce dowiedziec sie maksymalenie duzo o tej sprawie, co to jest dokładnie?, ile kosztuje?, co wiedziec? itp. Nie chce pojechac i znowu sie naciac.....

no nie wiem jak to opisać po prostu dół bardziej zabrudzony, bardziej plynnie a ścianka bardziej jak nalot

tu może wygląda na nalot.....ale bardziej na dole - jakby w dole zdjęcia (lewy dolny róg zdjęcia)

Witam, Jakiś czas temu bylem u mechanika (polecanego ale z oceną wstrzymam się do naprawy usterki) bo lekko zarosilo silnik olejem, ni to wycike ni to... zrobili wtedy: uszczel. dekla zaworow i podstwy termostatu i pare innych rzeczy. Uszczelnienie nie uszczelka, tylko jakies zaklejenie czyms (zapewniano mnie ze nie ma sensu uszczelki, ze to ,,klejenie" to odbry sposob i nic nie bedzie sie dzialo) Po miesiacu nalot znowu lekko sie pojawil, dokrecili jakas srubke i mowil, ,,oki dotrze sie jest oki, tak ma byc" Dzis po ok. 15 tys po wyglada to tak: http://img526.imageshack.us/img526/9122/dsc034201jo6.jpg i jeszcze od kilku dni teremostat wariuje - wskazowka nie jest na polowie jest przed polową :-( wzrasta tylko na postoju, jak jade opada...:-( jechac do nich z reklamacja? i by to naprawiali czy juz udac sie do kogos innego (sprawdzonego) PS czy skonczy sie na uszczelce czy to sprawa glowicy, plnowania itp.?(wyciek, jest lekko od dołu i tak jak na zdjeciu - ścianka) według Was - co to naprawde może być? ile kosztuje? i co mówić jak będę u jakigokolwiek mechanika? - nie ufam już nikomu i tylko się modlę co by drogo nie było....

ja wczoraj zakupiłem B-4. (jeszcze nie zalozone) Jak zaloze to zdam relacje z jazdy. Ja opinie tez slyszalem o B-6 jak pisza koledzy. Ale to zalezy do czego potrzeba, jak wykorzystasz itp. i jak stoisz z kasą. Mnie osobiście wystarczy standard. Moim zdaniem przy zmianie na troszke ,,sportowe" wypadaloby tez pomyslec o innych rzeczach - sprezyny. Jak to wszytsko ma isc chyba w parze - czegos na ,,wzor M3" nie zrobi sie tylko z B-6 a teraz na marginesie - dzis juz bylem tak na maxa wpieniony na nasze dziurawe drogi.... :mad2: u nas chyba trzeba zapomniec o slowach ,,sportowa jazda, komfortowa jazda.".... polska jazda haha lub "Bilstain for Poland" :mrgreen:

wszystko zależy od portfela....

wejdz na http://www.amortyzatory.waw.pl/ tam jest telefon. Gość się nazywa Krzysztof Krawczyński? Krzysztof na pewno. Ja kupiłem u niego wczoraj amortyzatory i sprezyny. Nie wiem co jest u Ciebie przyczyną. Zadzwon, podjedziesz - myśle, że by zobaczył. On nie zajmuje się naprawą/wymianą teraz ale byl mechanikiem BMW, wiec pewnie by cos poradzil - zapytaj, czy moglby zobaczyc co z zawieszeniem jest do zrobienia. Pewnie coś z zawieszenia bedziesz miał do roboty. Ceny ma naprawde dobre.

Ma już amorki :D :D :D (co prawda jeszcze nie zalozone) BILSTEIN!! :cool2: od p. Krzysztofa, zakupilem tez u niego spreyzny (K+F czy jakos tak) teraz tylko kalkulacje finansowe (i w przyszlym tygodniu - male ,,leczenie")

gadałem z tym kolesiem http://www.allegro.pl/item92147045_amortyzatory_gazowe_bilstein_bmw_e36_przod.html ale nie potwierdziłem za bardzo oryginalnosci. Tzn. Powiedział ż oryginalne ..... tzn. powiedzial, ze oryginalna - gwarancja itp. Że bierze z przedstawicielstwa cyt.: ,,Bemer (13:25) firma jest niemiecka ale produkuje w rumuni" czyli coś na zasadzie adidasa. Cene mają dobrą nie powiem. i co sądzicie o bilsteinach robionych w Rumuni (te inne tez pewnie robione sa tam w Rumunii) ale przeciez chyba jakies kontrole muszą mieć, chyba jakies ostatnie ,,badziewie" to nie jest.

pewnie oki tylko te certyfikaty to podają, że tkoś ukończył kurs/ szkolenie o PODWOZIACH - certyfikat nie ma nic wspolnego z produktem. moim zdaniem ten certyfikat to nie taki certyfikat jak dostaje sie np: do zegaraka szwajcarskiego. nie mówie, że one są złe tam gdzie ja się dowiadywałem tez się chwalą certyfikatem - tylko te certyfikaty nie mają nic wspólnego z produktem tylko ze szkoleniem. (choc może kończą ten kurs bo bedą sprzedawali własnie te amorki)

dzieki za info pewnie je wezme, na razie na etapie wszystkch wyliczen ,,leczenia Buni" to troszek osób na tych amorkach jezdzi? i pewnie tam kupowalo

u braciszka te sachsy podobnie 340 szt (te co ida na montaz)... jeszcze musze ustalic ten wyjazd (Olsztyn powrot itp) wszytsko cenowo i zastanwaiwm sie nad bilsteinem mam pytanie bo biorac wszystko pod uwage chyba wezme te bilsteiny (martwie sie tylko by to nie byly podroby) Czy ktos z Was bral z www.amortyzatory.waw.pl lub jezdzi na B4. tam je mają po 245 szuka. Stronak jest z naszej storny polecana. ale wolalbym jeszcze miec potwierdzenie, ze kots kupil, jezdzil, ze nic sie nie dziej. bede wdzieczny za jakies inof (nie zebym mialc cos do tego co prowadzi to) czy ktos z Was ma B4 z www.amortyzatory.waw.pl ?? a mzoe jedzie na org. B4 ale ma je z innego miejsca? bede wdzieczny za info

dzieki

posiadam takie radyjko : http://www.allegro.pl/item90535272_radio_bmw_super_rds_od_e36_2000rok_.html wyjałem je bo nie grało jak kupiłem autko. Teraz tak się zastanawiam czy nie wstawić go z powrotem. (mam nadzieje, że to jakas niewielka awaria, z tego powodu nie grało) ale do meritum.mam pytanie.. 1. czy istnieje jakiś sposób by podłączyc do tego radyjka zmieniarke? czy można w ogóle podłączyć? 2. czy bez karty kodowej i itp. papierow, coś z nim zrobie? (nie dostałem zadnych papierow ani karty ani nic :-( kupile autko z radyjkiem...)

jeszcze wałkuje ;-)temat tzn. dzwoniłem do brata ciotecznego z Olsztyna. jest mechanikiem. Podjade chyba do niego. Przygotuje mi na jutro wstepny kosztorys itp. i pewnie u niego sie ,,podlecze". W sumie 200km to nie problem a braciszka tez wypadaloby odwiedziec..... Jak poda co i jak ze sprezynami odezwe sie. ale koszty tego pierwszego ,,lecznia" będą....no ale .....autko nie bedzie na sprzedaż tylko dla mnie i to na jakiś czas...... wiec.... czego się nie będzie dla tego autka robiło...;-) ktoś powiedział, że to choroba.... ale tematu nei zamykam i bardzo dziękuje za wszytskie informacje

dostalem info (od tych co mają założyć amorki, anprawic autko) jeszcze nie dzowniłem co to za model sachsa. 1 sztuka - 390zł (robocizna 180zł) nie wiem jak chodzi ceny za zalozenie amorkow? 2 amortyzatory 780zł+180=960 +jedna osłona 94zł i mam przeszło 1000zł to 390zł sachs to 245zł bilstein B4 nie wiem jak z robocizna tego B4 czy oni by wzieli tez 180zł, a moze poszukac kogos, kto zakłada taniej. Lub na zasadzie - ,,kup u nas - założenie gratis" w każdym razie B4 - różnica cenowa spora

B6 - to bardzo dużo kasy (zastanwiłbym się może gdyby nie było jeszcze innych rzeczy do wymiany...:-( ) sportowy charakter nie musi byc, chce by bylo sprawne, choc jak bym mial B6 - wcale bym nie marudzil;-) zastanawiam się nad B4 lub sachsem (tylko nie wiem jaki model)

a to odp. z http://www.amortyzatory.waw.pl/ - stronka mam naszej klubowej BMW była taka: (pytałem i o B4 i B6 i o ceny i o miesjce produkcji) ,,B6 sport przód system jednorurowy cena 640,00 zł szt tył cena 366.00 zł szt amortyzatory importowane są bezpośrednio z fabryki w Mandern -Niemcy zakłady BILSTEIN w Rumuni produkują amortyzatory na pierwszy montaż dla BMW ( E46)" Zgłupiałem w tym wszytskim i w cenach i w modelach i w nic już nie wierze, nie wiem gdzie naprawde robione i czy brac te B4 (Przód cena 245,00 zł szt) :mad2:

dzwoniłem do tego przedstawiciela http://www.amortyzatory.waw.pl/index.php?id=3609 on zajmuje się tylko B6 < .... (oryginalne niemieckie) B6 800zł sztuka Powiedział, że B4 on nie ma, że B4 produkują w Rumunii(?? :jawdrop: ) ze tam fabryka i te w Polsce to są z tamtad - on nich do nich nie ma ale on się nimi nie zajmuje. Nie wiem ile w tym prawdy. W sumie wiele znanych firm ma w innych krajach fabryki.... hm....

widze, że mało kto coś o nich wie.... no nic ja jeszcze sie rozejrze, popytam a inne sprezyny jakie proponujecie, co Wy zakładacie?

ale te Sachs Adv to chyba jakiś wyższy model dla E36 ?????? a podstawowy? naprawde sądziłem, że to co poczytałem na temat bilstein - tak wiekszość osób zachwala, wprost nieporownywalne właściwości, myślałem że cany ,,zaporowe" będą, a tu prosze....

a może ktos z posiadaczy e36 jezdzi na seryjnych sachsach lub je zmieniał? bede wdzieczny za inform.