koNik_N

chciałbym się tylko upewnić... pacjent 09.1997 E39 520i nie działa prędkościomierz, ekonomizer, abs i asc - rozumiem że czujnik abs?

dzięki za odpowiedź, faktycznie tak jest :-)

Witam, czy w tym miejscu taka dziurka jak na zdjęciu: http://www.konnieciu.bestspace.pl/dziura.jpg znajduje się fabrycznie? czy to jakaś radosna druciarnia poprzedniego właściciela?

nie "sklepujemy" tylko wsadzamy szczelinomierz w środek i dociskamy do czegoś twardego ;-) daje to że przestało szarpać, już w 2 aucie tak samo szarpanie ustało mi po zmianie odstępu elektrod więc coś w tym musi być :D a co do pB to normalnie mi chodzi na takiej przerwie też

do LPG ustawiamy przerwę 0,5mm tak dla ciekawych, do noPB - 0,7mm :-)

Witam, jaka jest fabrycznie przewidziana przerwa na elektrodach świecy w tych silnikach? jaką ustawiacie do LPG (zazwyczaj ok 0,2mm mniejsza) ? Pozdrawiam

wymiana termostatu i odpowietrzenie pomogły :D visko działa, przyśpiesza wyraźnie na obrotach :-) temp idealnie cały czas stoi na 90st dzięki

jutro wsadzam nowy termostat i zobaczymy co dalej z tym ustrojstwem ;-) wisko na zimno lekko dość chodzi a w czasie jazdy się kręci więc dziwne troche tym bardziej że wzrost temp. był taki dość gwałtowny...

Objawy: 1) przy spokojnej jeździe na trasie temp spada nawet do 1/4 skali 2) w mieście temperatura niby trzymała się ok połowy nagle poszła delikatnie za nią (troszke ją deptałem) a potem poszła gdzieś w połowe odległości miedzy środkiem i czerwoną kreską i wywaliło płyn - na szczęscie nie doszło nawet blisko do czerwonego... termostat? mam gaz więc może jakies zapowietrzenie ? :przestraszony: a może wiskoza? tylko czemu temp spada na trasie... uprzedzam pytanie - węże od chłodzenia mięciutkie więc upg chyba nie

rzeczywiście zauważyłem że szpara z prawej strony jest minimalnie większa od tej z lewej, postaram się to ustawić jak wróci od mechanika wóz :-) i obczaje też tą regulację zamka, dzięki :8)

poszła do mechanika, napiszę co on wymyślił odnośnie tego odpalania :-)

Nie mogę dojść którędy leje mi się woda do bagażnika, czy jest możliwe że leje się przez znaczek? Najbardziej mokre jest obicie KLAPY BAGAŻNIKA. Na wykładzinie sa ślady jakby woda kapała na nią na środek... przedziwne zjawisko, uszczelka wydaje się OK... klapa nie ma dziur :lol:

po rozbiórce okaże sie czy trzeba czy nie coś jeszcze wymieniać. Nikt nic nie doradzi odnośnie tego problematycznego odpalania ? :D

jeszcze jedno pytanie, autko ładnie chodzi i w ogóle, trzyma mniej-więcej wolne obroty, ładnie reaguje na gaz ale... ma problemy z odpaleniem tzn zapala tak po 5s krecenia i na benzynie i na gazie. Instalke ma niestety II generacji. Jak sie trzyma pedał gazu w podłodze to zapala troche lepiej ale i tak musi troche pokręcić. Co to może być? :shock:

przejechałem jak narazie na tym może 10km i następna trasa to już tylko jakieś 5km do mechanika, mam nadzieje że przeżyje... ale ogólnie zakochałem sie w autku ;-) a mam porównanie bo oprócz BMW mam jeszcze GAZa 24 Wołge z 79 roku... i powiem że BMW ma podobny klimat :D

Witam, jestem tu nowy :-) Dziś stałem się szczęśliwym jak narazie posiadaczem BMW E32, z 1990 roku z silnikiem m30b30. Silniczek ładnie sobie chodził, całe autko ładnie się zachowywało (no może troche za bardzo telepie przy hamowaniu - wygląda na krzywe tarcze) - przejechałem tak ok 70km. I potem zaczął się dramat tj coś się stało ze sprzęgłem chyba... Objaw jest taki że normalnie można zmieniac biegi ale jak sie wciśnie pedał sprzęgła do dechy to słychać jakby takie tarcie, i to całkiem głośne, przy zmianie biegów czesto też coś piszczy, też dość głośno. Wyraźnie czuć że pedał chodzi z większym oporem no i czuć na nim to tarcie takie. DOCISK??? Łożysko OPOROWE? Proszę o poradę!