panorafix

Może i bym powalczył jak bym wiedział,że problem zniknie.Ale jak mam znowu zwalać ten durny kolektor do wymiany świec to sobie odpuszczam i czekam jak potoczą sie dalej sprawy.W 2 giej E46 od prawie 5 lat mam zero problemu ze świecami i to pewnie jeszcze fabrycznymi a tu w X-ie takie cycki :o Wysyłane z mojego LG-P880 za pomocą Tapatalk 2

Tylko jak do zimy mi uwali znowu wszystko,to bedzie problem,bo znowu wymieniać się nie będzie chciało.A już było czyściutko na kompie.Zastanawiam się bo niby DPF w inpa nie pokazuje mi już błędów,ale nie jest w 100% czysty nie można go już wypalić do końca,czy to nie jego wina podczas dotrysku większej dawki paliwa,że uwala świece. Wysyłane z mojego LG-P880 za pomocą Tapatalk 2

Panowie sterownik świec regenerowany przez kolegę Rogera świece nowe BERU,było dobrze parę dni dziś podłączam a tu znowu upalona jedna świeca żarowa na 2 cylindrze.Co może być przyczyną palenia po paru dniach?Czy DPF w nie najlepszej kondycji ma na to wpływ wtryskując zwiększone dawki,czy po prostu zbieg okoliczności,wadliwa świeca?Ale było idealnie parę dni.

nie rozumiem,co ma hak do błędów.Zresztą nawet nie mam haka a błąd często się pojawia mimo,że go kasuję.

Kolejny częsty błąd który się pojawia:Za co jest odpowiedzialny? http://przeklej.net/img.php?im_id=85361

Tak myślałem,że powinno ok 200 lecieć.Czyli coś u mnie nie halo dalej.Błędów już brak znikły po wypaleniu DPF.Stawiam na turbinkę,uszczelnienie bo moglo sie rozszczelnic. Wysyłane z mojego LG-P880 za pomocą Tapatalk 2

A z innej beczki jaka powinna być prędkość max. 2.0 150kM z DPF.Wydaje mi się,że 185 i ani grama więcej to ciut za mało?Oryginalny wymiar opon więc nie ma mowy o przekłamaniach.Czy rura aluminiowa od intercollera do turbiny jest przykrecana na jedna czy dwie sruby,bo widze ze u mnie jest na jedna a 2 gi otwór nie pokrywa sie nawet z gwintem w obudowie turbiny.

Chciałbym sobie zakodować parę funkcji co miałem w e46,jednak w e83 mam troszkę inne wpisy:Czy pomoże ktoś,kodowane będzie inpa ncs a szukam odpowiedzialnych wpisów za: -mruganie kierunków na otwieranie(mam tylko zamykanie,brak alarmu) -samoczynne zamknięcie po 2 minutach podczas przypadkowego otwarcia -sygnał dźwiękowy kluczyka w stacyjce

Tu nikt nie mówi o podniesieniu oleju o niewiadomo ile.Czyli rozumiem,że Ty wymieniasz olej po każdym wypaleniu przez auto DPF,czyli kilka razy w miesiącu,bo zawsze jakaś część paliwa się przedostanie. Wysyłane z mojego LG-P880 za pomocą Tapatalk 2

Żaden serwis tylko wypalanie serwisowe z podłączonym kompem podczas jazdy.Wiem,że ropa po tym zabiegu rozcieńcza olej ale dopiero co był wymieniany.Poprzednik latał po 25 tys na oleju to ja czym prędzej wymieniłem.A pytam tylko bo i tak pewnie go wymienie po ok.8 tys. Wysyłane z mojego LG-P880 za pomocą Tapatalk 2

Nie po wymianie bylo idealnie w połowie a po wymuszonych wypalaniach mam ok 0,5 cm na bagnecie wiecej ale do maxa jeszcze brakuje. Wysyłane z mojego LG-P880 za pomocą Tapatalk 2

Większość problemów w moim wypadku ustąpiło po wypaleniu serwisowym DPF.Tylko podczas tego procesu padła mi kolejna świeca żarowa,wcześniej były sprawne 2 teraz tylko 1 dna. Niby teraz błędy DPF ani przepływki się nie pokazują.Tylko podczas zabiegu wypalania podniósł mi się poziom oleju.Olej wymieniłem razem z filtrem jakieś 500 km temu.Czy można jeszcze polatać na takim oleju mniej więcej do ilu kilometrów czy bezwzględnie wymieniać?Podniosło się o ok. 05 cm na miarce.

To chyba przypadłość X3 mam 2.0D i dokładnie to samo.Po dłuższym staniu i po nocce zaraz po odpaleniu gaśnie.Wcześniej miałem uwalony sterownik świec to gasła mi tak kilka razy zanim odpaliła.Wymieniłem sterownik ale mimo wszystko i tak mam uwalone 2 świece.Auto teraz za pierwszy razem gaśnie,za drugim już odpala tylko nim telepie.Więc myślę,że jak wszystkie świece będą ok to problem zniknie całkowicie.Stawiam,że masz niesprawne świece abo sterownik.

Panowie dziś dopiero zarejestrowałem auto i jestem w fazie testów.Generalnie raz auto czuć że jedzie normalnie innym razem muł totalny czuć skoki mocy podczas jazdy.Dodatkowo pojawił się błąd 3FF0 AIR FLOW METER,nie występuje non stop tylko sporadycznie.Co oznacza.Dodatkowo zsuwa mi się pasek od klimatyzacji.Spina on tylko klimę z kołem pasowym.Czy jest jakaś regulacje naciągu tego paska czy coś jest uszkodzone,czy od biedy mogę go zdjąć i tak jeździć na razie.Koło pasowe nie jest jeszcze porwane?

A czy strzalka od temp powinna stac idealnie po srodku tak jal mam w e46?Auto jest z Wloch wiec mysle ze tam nikt termosyatem sie nie przejmowal. Wysyłane z mojego LG-P880 za pomocą Tapatalk 2

Panowie z czym to się je: 4530 AIR CHARGE CONTROL,CONTROL DEVIATION 481A SYSTEM OF PARTICAL FILTER 480A SYSTEM OF PARTICAL FILTER 4242 GLOW PLUG ZYLINDER 4 4222 GLOW PLUG ZYLINDER 2 4212 GLOW PLUG ZYLINDER 1 4232 GLOW PLUG ZYLINDER 3 41BA EXHAUST IMPRESSION SENSOR Raczej mam do wymiany sterownik świec bo mało prawdopodobne żeby 4 na raz się spaliły. A co znaczy reszta? silnik mam zaolejony z lewej strony dość mocno.

Powiem tobie,że z pierwszego linku jest na pewno wypicowana i kupiona za dużo mniejsze pieniądze.Akurat w mojej okolicy handel autami kwitnie i wiem jak są auta prane myte i odpicowywane ale kupione za małe pieniądze żeby zarobić.W zeszłym tygodniu przyprowadziłem dla siebie X3 w dieslu z grudnia 2005,oczywiście wymaga picowania i prania a cena wyszła prawie 10 tys tańsza od pokazywanych przez Ciebie.Powiedziałem,że nie dam zarobic innym i nie chce byle gówna z kręconym licznikiem.Tak,że jak masz czas to może poszukaj na placach w berlinie.Tylko musisz trafic a dostawy są co chwile.Ale jest też mnóstwo ludzi chcących właśnie zarobić. Wysyłane z mojego LG-P880 za pomocą Tapatalk 2

Podobnie jak kolega zastanawiam sie nad nowymi nexen n8000 tylko do x3. Wysyłane z mojego LG-P880 za pomocą Tapatalk 2

Witam,zakupiłem właśnie X3 z 2005 roku z silnikiem 2.0D w manualnej skrzyni.Do tej pory jeździłem E46 z 2003 r.też 150 KM.Czy w tym silniku też występuje problem klapek w kolektorze?Czy usuwać?Czy separator oleju odma jest plastikowa czy papierowy filterek?Auto strasznie ciężko pali jak jest zimny silnik i jak troszkę postoi,zapala i gaśnie a po odpaleniu buja na obrotach.Na ciepłym silniku jest ok.Czy sterownik od świec żarowych jest taki sam jak w E46?Chciałbym na starcie wymienić olej z filtrem+filtr oleju+może świece żarowe albo sterownik+odma jak jest papierowa.Czy w tym roczniku był już DPF.Wracam dopiero za tydzień i chciałbym wiedzieć co nieco.Auto ma przebieg raczej realny sam sprowadzałem 186 tys.Jeszcze jakie opony lepiej:typowo letnie czy całoroczne?

Pany co to za wpisy i za co odpowidają ? VMAX_BESCHLEUNIGUNG wert_01 VMIN_BESCHLEUNIGUNG wert_01 :)