roband

Witam wszystkich! Po długim czasie moje auto jest ponownie na chodzie. Turbinkę zregenerowałem w Gdańsku wczoraj ją zamontowałem do samochodu i auto hula jak dawniej. Nie zrobiłem jeszcze wiele kilometrów po naprawie, ale jak dotąd wszystko wygląda dobrze. Autko jeździ lepiej niż kiedykolwiek. Naprawa kosztowała w sumie 1100,00 pln. Dziękuję serdecznie wszystkim, którzy odpisali mi na moje zapytania i pozdrawiam. Jeśli ktoś będzie miał jakieś pytania to piszcie z chęcią pomogę w miarę możliwości. :lol:

Dzięki za pomoc. Turbinę prawie wymontowałem, mówię prawie bo zostały mi do odkręcenia trzy śruby do których potrzebuję odpowiednie klucze mówię o dwóch przednich śrubach łączących turbinę z kolektorem i jedna tą wewnętrzną łączącą turbinę z rurą wydechową z odkręceniem której podejżewam będzie najwiękrzy problem. Pozdrawiam.

Niestety turbina w moim aucie padła na dobre więc muszę ją wymontować ale nie bardzo wiem jak także proszę o podpowiedź czy da radę wymontować ją od góry czy muszę jednak mieć dojście od dołu.

Witam wszystkich. przepraszam że w popszednimtemacie nie podałem typu samochodu którego dotyczy problem więc czynię to teraz.Od dwóch dni turbina w moim aucie BMW 525D SE rok produkcji 2002 wydaje dosyć głośny dźwięk prawdopodobnie po prostu pada i będzie potrzebna wymiana tylko że nie wiem jakiej turbiny szukać czy ktoś mógłby mi napisać jak sprawdzić numer seryjny czy numer produkcyjny mojej turbiny bez wymontowania jej z auta nie wiem też jaki mam model silnika więc tym bardziej nie wiem czego poszukiwać będę wdzięczny za pomoc.

Dzięki za podpowiedź,ale gdybym się zdecydował na wymianę na inną to, jakich danych się trzymać I jak je sprawdzić

Witam wszystkich. Przepraszam że wchodzę w dyskusję ale od dwóch dni turbina w moim aucie wydaje dosyć głośny dźwięk prawdopodobnie po prostu pada i będzie potrzebna wymiana tylko że nie wiem jakiej turbiny szukać czy ktoś mógłby mi napisać jak sprawdzić numer seryjny czy numer produkcyjny mojej turbiny bez wymontowania jej z auta nie wiem też jaki mam model silnika więc tym bardziej nie wiem czego poszukiwać będę wdzięczny za pomoc.

Witam wszystkich. Przepraszam że wchodzę w dyskusję ale od dwóch dni turbina w moim aucie wydaje dosyć głośny dźwięk prawdopodobnie po prostu pada i będzie potrzebna wymiana tylko że nie wiem jakiej turbiny szukać czy ktoś mógłby mi napisać jak sprawdzić numer seryjny czy numer produkcyjny mojej turbiny bez wymontowania jej z auta nie wiem też jaki mam model silnika więc tym bardziej nie wiem czego poszukiwać będę wdzięczny za pomoc. :mad2:

Panowie po długich poszukiwaniach przyczyny niemżności odpalenia samochodu z kluczyka diagnoza jest jasna przyczyną tego jest niskie ciśnienie wstępne spowodowane uszkodzonym wtryskiem paliwa doszedłem do tego przeprowadzając wyżej opisany test a dzisiaj zastosowałem do rozruchu samostart po wpompowamiu którego silnik odpalil na dotyk co potwirdza tą diagnozę. Pozdrawiam wszystkich i dziękuję za wszelką pomoc. Mam nadzieje że mój przypadek pomoże komuś innemu w takich przypadkach bo eksperymentowanie i wymiana na czuja podzespołów w tych samochodach jest dosyć kosztowne, jak wymienie wtryskiwacz to po powrocie z urlopu, albo jesli będę miał gdzieś w trakcie dostęp do internetu dam znać czy to żeczywiście rozwiązało problem i czy diagnoza jest słuczna. Życzę wszystkim udanych wakacji , jak najmniej awarii i szerokiej drogi.

Witam. Od trzech dni walczę z tym problemem odpalania silnika sprawdziłem pompę w zbiorniku kopałem w podłogę i nic nie poskutkowało obie pompy wydają się pracować normalnie po podłączeniu do komputera pokazuje ciśnienie główne ponad normę po uruchomieniu na pych to wkazanie spada do normy dla porównania podłączyłem pod komputer samochód kolegi i wskazania były identyczne ale jego samochód odpala. W międzyczasie kolega poszedł po poradę do warsztatu w którym zajmują się naprawą diesla i tam od razu powiedzieli jemu że przyczyną nieodpalania najprawdopodobniej jest uszkodzony wtryskiwacz i powiedzieli jak to sprawdzić. Test jest bardzo prosty i nie zajmuje wiele czasu zabieg więc to zrobiliśmy. Polega on na zdięciu przewodów powrotu paliwa z wtryskiwaczy i kręceniu rozrusznikiem jeśli z któregoś będzie lecialo poliwo to oznacza że jest zepsuty i w moim przypadku tak jest z jednego tylko wtryskiwacza w trakcie startowania płynie paliwo i to dosyć szybko. Można z tego wnioskować że pompa nie może wytwożyć wystarczającego ciśnienia i podaje jakiś błąd do komputera który uniemożliwia normalne odpalenie co można wyeliminować jak się odpali samochód na pych. Co o tym myślicie, czy ma to jakiś sens bo zakup nowego wtrysku jest dosyć wysoki żeby tak eksperymentować. Proszę dajcie znać jakie są wasze opinie na ten temat bo termin mojego wyjazdu się zbliża nieustannie a i kasy za wiele nie mam bo wydałem na zakup teg auta dlatego staram się rozwiązać ten problem jak najtańszym kosztem. Pozdrawiam wszystkich którzy czytają te moje wypociny i z góry serdecznie dziękuję tym którzy odpiszą i podpowiedzą jakieś kolejne rozwiązania. Robert

Panowie dziękuję za wszystkie podpowiedzi, ale dzisiaj wymontowałem pompę paliwową w zbiorniku i sprawdziłem ją daje takie ciśnienie że prawie nie mogę zatrzymać palcem więc myślę że ta pompa pracuje prawidłowo,jest jeszcze coś czego porzednio nie pisałem ale czasami w trakcie jazdy zapala mi się kontrolka grzania świec żarowych DDE i silnik traci moc lecz po wyłączeniu go i powturnym włączeniu wszystko wraca do normy, czy sądzicie że może mieć to coś wspólnego z tym wszystkim? Jeszcze raz dziękuję za wszystkie podpowiedzi jutro sprawdzę ten trik z pompą progową jak macie jeszcze jakieś sugestie to dajcie znać bo problem staje się poważny bo 30.07. jadę na urlop i mam do przejechania sporo kilometrów

Tak jak już pisałem wcześniej mam ten samochód od dwóch tygodni na począdku kiedy go kupiłem dosyć cieżko zapalał,ale wczoraj jak przyjechałem do domu i wyłaczyłem silnik już nie mogłem go odpalić, dzisiaj po powrocie do domu z pracy prubowałem ponownie i niestety nie odpalił, poprosilem więc kolegę o pomoc przyjechał i podpioł go pod kompa który wykazał że jest słabe ciśnienie na starcie oprusz tego w momęcie przekręcenia kluczyka stacyjki do pozycji w ktorej zapalają się kontrolki i pompy paliwa zaczynają pompować paliwo usłyszałem dobiegający dźwięk bąbli powietrza w zbiorniku. Co o tym sądzić może ktoś miał podobne obiawy? Nadmienie jeszcze że na popych zapala natychmiast i silnik pracuje bez zażutów.