kryka

Padl mi czujnik poziomu oleju, mam okazje kupic za 100zl taki wlasnie czujnik z tym ze byl on w silniku 136km (z przed liftu) czy te czujniki przed liftem i po sa te same?

komputer pokazuje za male cisnienie cr, a jak wymienie filtr i usune blad to go nie ma. I odpala normalnie, tydzien pojezdze potem znow nie odpala i znowu jest blad ten sam, wymieniam filtr i znow pali normalnie.

Witam! Chcialem jutro jechac na gielde sprzedac moje autko, dzis rano wsiadam i nie dalo sie odpalic, kręci kręci aż potem za chyba 5 razem odpalił. Ostatnio miałem to samo i wymieniłem filtr paliwa i bez problemu paliło, przez tydzień potem znów to samo. Ostatnio tydzien temu znów wymienilem filtr paliwa i odpalalo normalnie do dzisiejszego ranka. Jaka moze byc przyczyna? W baku jest czysto, paliwo tankuję tylko na tej samej stacji orlenu. Nigdy nie zapala mi się rezerwa! Ten ostatni filtr przeciolem i w srodku bylo czyściutko bez zadnych zanieczyszczen. Już mi ręce opadają!!! P.S Jeszcze wczoraj przed sprzedaza przestała działać szyba od kierowcy ;(

No i wymienilem dzisiaj olej weszło niecałe 9l. Opiłków żadnych nie było. I teraz moje pytanie: przejechałem kawałek autem i zapaliła mi się żółta kontrolka oleju czy to ma cos wspólnego z tym co robilem? I druga rzecz jadąc potem po przejechaniu jakichs 4-5 km, przy ruszaniu zauwazylem dziwny dźwięk taki jakby szum przy dodawaniu gazu jak auto jedzie czy to skrzynia tak buczy? czy to jest normalne?

a moze gdy okaze sie ze skrzynia jest juz padnięta lepiej kupic skrzynie urzywaną na allegro? ostatnio widzialem taka z 2004 roku z przebiegiem 170tys.km w całości za 2000zl? co o tym myslicie?

troszke opilkow bylo ale to wygladalo bardziej jak taki pyłek pływający po oleju, wiekszych nie bylo, olej byl brudny ale nie bylo szlamu zadnego.

a czy jak wymienie teraz jeszcze raz olej i filtr (tym razem zrobie to sam wedlug instrukcji z forum) i zaleje skrzynie tym olejem texaco to jest możliwość ze nastąpi poprawa?

Witam! Mam problem z moim automatem, autko jest z 2002 roku, automat GM, przebieg 226tys. km. Więc tak: od zakupu autka w lipcu 2010 roku automat jak zmienial bieg z 1 na 2 bylo odczuwalne takie pociągnięcie (można też powiedzieć lekkie szarpnięcie), pojechalem wymienic jakies 3 tygodnie temu olej i filtr w skrzyni do speców w bielsku - białej. Wymienili filtr, uszczelkę i olej weszło 5 litrów. Przez pierwsze 2 dni po wymianie bylem bardzo zadowolony bo nic nie szarpało, po 2 dniach znow zaczely się pociągnięcia przy zmianie z 1-2. Teraz po 3 tygodniach takie pociągnięcie jest odczuwalne przy każdej zmiania biegu przez automat. Czy to z 1-2 czy 2-3 czy 3-4 itd. Czy winien może być zły olej? Zalali mi skrzynie olejem MOBIL ATF71141 IT czy to dobry olej?

a wlasnie, czy ktos mi moze dac fotke jak wyglada ten przewod z podcisnienia? bo zauwazylem ostatnio ze mam tak jakby pogryziony czy tez po przecierany taki przewód wychodzący z okolic kolektora i prowadzący gdzies w okolice turbiny czy to moze byc ten od podciśnienia? Jesli tak to jak sie dobrac do tego zeby go wymienic? musze sciągac kolektor? i jak z drugim koncem? co musze rozebrac?

hamulce nie trzymaja. macie jeszcze jakies propozycje?

moze to glupie pytanie, ale gdzie znajde przepływomierz w moim silniku? moze jakas fotka :)

a czy jak jest padnięty przepływomierz to bedzie widac to na kompie? bo mechanior jak sparawdzał pod kompem cale auto to powiedzial ze przepływka niby jest ok.

u mnie pomogło psiknięcie wd 40 do srodka czujnika kąta skrętu, przejechałem ok 2-3km, pokręciłem kierownicą i kontrolki zgasły i dało sie usunąc błąd kompem. Teraz jak narazie działa.

Witajcie! Problem mam takowy: przy ruszaniu autkiem z miejsca mam wrażenie jakbym miał zapiętą przyczepkę za autem, rusza tak troszke jakby bylo za cieżkie. Jak depne gaz do konca to idzie normalnie tylko kopci na czarno po mocnym dodaniu gazu. Pali ok 11-12 litrów na 100km, na trasie minimum 10l, komputer pokazuje 6-6,5l niezależnie od stylu jazdy. Dodatkowo jadąc dzisiaj autostradą przy prędkości 130km/h ekonomizer pokazywał spalanie na poziomie 10l, jak przyspieszyłem do 160km/h to poczułem jakby taki przypływ mocy i spalanie odrazu spadło do 6-7l na ekonomizerze oczywiscie. Jechałem na 5 biegu. Aha w ostatnim czasie zostały zrobione następujące rzeczy: - wymiana turbo (regenerowana), autko kopciło na czarno i przed wymianą. - wymiana świec żarowych - wycięcie łopatek z kolektora - wymiana sepraratora odmy, filtr oleju, paliwa. Oleju z silnika nie ubywa, po przejechaniu 3000km od wymiany turbo jest caly czas ten sam poziom. Autko było sprawdzane przez kompa i nie ma żadnych błędów, wtryski w czasie jazdy sparwdzane przez kompa i wszystko jest w normie, nie leją. Może spróbowac psiknąc jakims smarem w silownik sterujący turbiną? Czy ten silownik jest razem z turbiną czy osobno?

Witam! Borykam sie od dluzszego czasu z luzem na kierownicy ostatnio na kanele odkryłem ze luz jest na takiej gumie z 4 dziurami przy łączeniu maglownicy z kolumną kierowniczą. Ktoś mi moze powiedziec jak to nazwac, wymienial ktos juz to moze u siebie? Jaki jest koszt tej części?

po podpieciu pod kompa pokazało błąd C1E43 czujnik kąta skrętu i nie da się go usunąc jest jako błąd stały (ciągły). Podobno czasem wystarczy go przeczyścic ale nie wiem gdzie go znajde u siebie a aucie, ktoś pomoże?

Witam! Wczoraj postawilem autko pod blokiem i wychodząc z niego bylo wszystko ok. Dziś rano wchodze odpalam i po odpaleniu rozległ się krótki pisk i zapaliła się kontrolka kontroli trakcji i ta od hamulca tylko że żółta (generalnie świeci się tak samo jak przy całkowicie wyłączonej kontroli). Teraz za każdym razem jak zapalam auto najpierw jest pisk a potem zapalają sie kontrolki. Pojechałem na myjnie obficie karcherem dałem po klockach hamulcowych umyłem dokladnie bo myslalem ze to moze czujniki abs sie zasyfily ale nie pomoglo. Aha jadąc z myjni sprawdzałem czy działa kontrola trakcji i niestety wogole nie działa, natomiast ABS jest sprawny. Ktos ma pomysl co to moze byc?

a czy ktos mi może polecic jakiś warsztat znajacy sie na rzeczy w okolicach Rybnika - Gliwic?

a to może mi ktos podpowie w jakim warsztacie na śląsku zrobią mi taką wymiane, chodzi mi o sprawdzony warsztat zajmujacy się autmatami, tak żeby po wymianie nie bylo żadnych problemow. I jakie są koszty wymiany oleju z filterm?

Witam! Autko mam od lipca 2010 roku, przebieg aktualny 225000km. Teraz przy mrozach jak i juz po nich skrzynia zaczela jakby szarpac, tj jak zmienia bieg na wyzszy wyczuwalne jest takie "pociągnięcie", czasem również na wciśniętym hamulcu jak zmieniam z "N" na np "D" czy "R" to również wyczuwalne jest takie szarpnięcie mocniejsze niż było to zwykle. Poduszki skrzyni są nowe. Czy przyczyna może leżec w tym że nie byl jeszcze nigdy wymieniany olej i filtr w skrzyni? Czy wymiana pomorze? Jeśli to nie olej to jaka może być przyczyna? Po podpięciu pod kompa nie ma żadnych błędów ze skrzyni. Z góry dziękuje za pomoc.

Autko to 320d z 2002 roku. Auto bardzo źle odpala, dzisiaj musialem użyć dezodorantu (wpryskać w dolot powietrza) żeby odpalic. Pojechalem do kumpla i podpielismy kompa pod auto wyskoczyły takie błędy CO212 Swieca cylinder 1 CO232 Swieca cylinder 3 i COB90 Sterowanie ciśnieniem Common Rail przy starcie. Dodam że świece żarowe były wymienione miesiac temu na ngk, kable też są nowe. Podpowie mi ktoś gdzie szukać przyczyny? Co jest zepsute?

a jaki koszt takiego podrzewacza i czy duzo zachodu z wymianą?

Witam! Ciekł mi olej z turbo i strasznie świszczało, więc zdecydowałem się na wymianę na regenerowane. Wszystko niby chodzi cacy po wymianie jednak dzis zauważyłem że jak auto jest na luzie to wskazówka z obrotomierza faluje, tj ma takie skoki ze raz jest równo potem pójdzie w górę o jakies 2-3 mm i znów spada i chwile jest równo. Jaka może być tego przyczyna? Aha znacie jakis dobry warsztat na śląsku gdzie szybko i sprawnie a przede wszystkim profesjonalnie wymienią mi olej w automatycznej skrzyni? Z góry dziękuje za podpowiedzi.

a jak z tą odmą, da się ją wyczyścić? czy od razu kupowac nową?

Witam! Autko to BMW e46 320d /2002 rok/ przebieg: 161.000km oryginalne w 100% Więc tak mam następujące problemy: cieknie mi podobno z turbiny, tz tak twierdzą mechanicy, ale żaden jej nie obejżał tylko gadają ze turbo padnięte bo cos cieknie. Ja myśle ze może (chciałbym żeby tak było) to tylko jakis wąż lub zapchana odma czy cos... Objaw jest taki ze przy każdym dodaniu gazu słychać taki świst (moja dziewczyna mówi ze to dźwięk jakby karetka nadjeżdzała na sygnale) i nie jest to świst taki jak normalnie wydaje turbo. Kiedyś w Passacie miałem podobny dźwięk jak strzelił wąż przy turbo. Byłem z autkiem na kompie i koles po wielu jazdach stwierdził ze turbo chodzi dobrze, i że według tam jakichś norm jest wszystko ok. Zrobiłem jakies 5000km do niemiec i spowrotem w zeszłym tygodniu i oleju na bagnecie nie ubyło. Czy może być tak że wystarczy wymienić lub wyczyścić odmę? Jeśli da sie wyczyścić odmę to jak to zrobic i jakimi środkami? Ten separatorek przy odmie zwany filtrem juz wymieniałem. Dodam że autko kopci na czarno przy mocnym dodaniu gazu. Kupiłem go niedawno, więc nic nie było wymieniane jeszcze poza tym sepratorkiem, poduszkami skrzyni i silnika i olejem z filtrami i świecami żarowymi. Dodatkowo zauważyłem ze poci się olejem z prawej strony stojąc na przeciw maski z takiego grubego węża (połączenie metalowej rury z gumowym przewodem i jest tam od dołu jakiś czujnik, czy może być tak ze cos jest tam zatkane w całym dolocie i dlatego kopci i ciśnie olejem? a turbo jest ok? Aha i jeszcze jedna sprawa....skrzynia automatyczna..... czy normalnym jest to że gdy mam dźwignię w pozycji "N" i wciskam hamulec nogą i puszczam odczuwalne i słyszalne jest takie puknięcie na dźwigni zmiany???? Z góry dziękuje za podpowiedzi jutro chce się do tego zabrać, tak więc wszelkie wskazówki gdzie zajżec i co wyczyścic mile widziane. aha i jeszcze jedna sprawa cieżko autko zapala, na kompie wyszło że przerwa jest na pierwszej świecy (świece nowe) czy wystarczy wymienić kabel zasilający czy może to być coś innego?