sensible

Przyłączę się do tematu bo mam taki sam problem nie ma żadnych zmian na odczycie sondy lambda mam pytanie jaką sondę kupiłeś koglego i za ile. Tylko co u mnie jest ciekawe to nie mam żadnych błędów tylko trochę się samochód jakby muli oraz dławi na zimnym silniku. Zaznaczę tutaj że mam instalację gazową.

Witam ostatnio chciałem wymienić filtr powietrza i okazało się że jest bardzo dużo porad jak to zrobić ale w silniku Diesel, sam posiadam silnik benzynowy o oznaczeniu N42 i trochę się namęczyłem zanim wymieniłem ten filtr i dlatego postanowiłem zamieścić tutorial jak to zrobić aby oszczędzić niepotrzebnej straty czasu. Przy okazji pokażę jak wymienić filtr kabinowy. Zakupiłem filtr powietrza Manna 50zł oraz filtr kabinowy węglowy Harta 45zł Na początek zacznę od łatwiejszej operacji czyli wymiany filtru kabinowego. Na poniższej ilustracji zaznaczyłem na czerwono 3 zawleczki które trzeba przekręcić aby wyjąć obudowę filtra. następnie trzeba włożyć filtr i ponownie założyć obudowę trwa to 3 minuty :). http://www.pomagier.yoyo.pl/bmw/filtr.kabinowy.jpg Na deser zostawiłem sobie wymianę filtru powietrza jest ona dużo bardziej skomplikowana. Na początek wyjmujemy dwie zawleczki które zaznaczyłem na czerwono na zdjęciu zdejmujemy osłonę, http://www.pomagier.yoyo.pl/bmw/powietrza.oslona.jpg następnie dobieramy się do obudowy filtra odkręcamy 2 śruby z boku zaznaczone na czerwono i odkręcamy je http://www.pomagier.yoyo.pl/bmw/powietrza.obudowa.filtra.jpg kolejny krok to odkręcenie opaski zaciskowej która znajduje się z tyłu obudowy , następnie trzeba jeszcze wyjąć jedną zawleczkę która znajduje się między obudową filtra oraz przewodem łączącym odpływ powietrza. Można też jeszcze odłączyć bodajże przepływomierz powietrza ale ja go nie odłączałem tylko delikatnie odwróciłem obudowę filtra do góry nogami co widać na zdjęciu poniżej. http://www.pomagier.yoyo.pl/bmw/powietrza.sruby.jpg odkręciłem 7 śrubek i zdjąłem obudowę filtra. Następnie należy odkręcić 2 śrubki 10mm które trzymają przepływomierz powietrza i wtedy łatwo można zamontować nowy filtr powietrza obrazuje to zdjęcie poniżej http://www.pomagier.yoyo.pl/bmw/powietrza.przeplywomierz.jpg .Nastęnie wszystko przykręcamy z powrotem i cieszymy się nowym filtrem powietrza. Myślę że wielu osobom pomogłem w zmaganiu z wymianą filtrów :) w razie uwag proszę o komentarz. Jeśli pomogłem to proszę kliknąć pomogłem :D

A macie może jakieś typy uchwytów które warto kupić bo się dobrze sprawują.

Wydaje mi się że to w miarę normalne spalanie moja E46 318 2.0 pali średnio 11L a wolno nie jeżdzę.

Kolego możesz powiedzieć dokładniej jak zauważyłeś tą różnicę między Magic a Hana. Ja u siebie mam Magic pojedyńczy i nie mogę narzekać. Ale ciekaw jestem co to za różnica oraz jeśli możesz powiedzieć ile za nie zapłaciłeś.

Ja bym jeszcze sprawdził cewki zapłonowe. Bo u mnie były podobne objawy i okazało się że to właśnie cewki nawalają.

W cyklu mieszanym 11l gazu .

I jak napisz co dały twoje operacje. Ja u siebie mam temp. ustawioną na 45 stopini i dopiero wtedy jak mi się przełączy to działa dobrze. Przy niższych temp. były problemy z szrpaniem i dziwnymi zachowaniami. W zimie mi się przełącza gdzieś po przejechaniu 3-5km przy wyłączonym nawiewie powietrza i ustawionej gałce na zimne powietrze.

Też tak mi się wydaje że nie opłaca się tego zakładać, bo i tak różnicy nie będzie się w stanie określić. A tak pozatym to i tak przecież świece masz Platynowe więc o podwyższonej wytrzymałości. Ja osobiście mam platynowe NGK przejechałem na nich na gazie około 25000tyś i wszystko na razie śmiga ok.

Koledzy zamówiłem już rozpórkę.Na konkurencyjnym forum wyczytałem o rozpórkach od Nakrętki i stwierdziłem że zaryzykuję widziałem parę zdjęć samochodów z zamontowaną rozpórką i wyglądało to ok , a właściciele sobie chwalili. Jak już ją zamontuję to zamieszczę fotki oraz podzielę się wrażeniami z jazdy.

Witam zamierzam kupić rozpórkę kielichów może znajdzie się ktoś kto doradzi którą wybrać poniżej przedstawiam linki. 1.http://allegro.pl/rozporka-aluminiowa-bmw-e46-4cyl-poler-inxx-jom-i1492179319.html 2.http://allegro.pl/rozporka-bmw-e46-sedan-touring-compact-316i-318i-i1508582488.html 3.http://allegro.pl/rozporka-gorna-bmw-e46-e-46-4-cyl-polerowana-alu-i1513249901.html 4.http://allegro.pl/rozporka-pro-racing-bmw-e46-316-318-320-4-cyl-i1508965548.html Wybrałem same regulowane ponieważ wiem że samochód ma delikatnie skrzywiony jeden kielich więc regulowaną będzie można łatwiej dopasować . Czekam na opinie.

Witam mam ten sam problem co przedmówcy wszystko dobrze skonfigurowane na 100% bo na BMW5 E39 działa przez przejściówkę i wszystko jest ok, a na mojej E46 2002 nie idzie wyskakuje błąd IFH-0009, (sprawdzałem na 2 interfejsach od Nerwusa też nie ma pomysłu, i kupiłem kolejny na Allegro za 99zł) Na tym od Nerwusa nic mi nie działa (ma zlutowane piny 7 i 8), a na tym drugim mogę diagnozować tylko silnik, a jak zlutowałem piny 7 i 8 to wyskoczył ten sam błąd co na interfejsie Nerwusa IFH-0003- datatransmission to interface disturbed. Ma ktoś może jakiś pomysł jak to ugryźć? Jak można sprawdzić prawidłowy rozkład pinów w moim złączu OBD które jest pod kierownicą, może tam coś jest zamienione? Liczę na waszą pomoc.

Jakoś nie zauważyłem, ale raczej nie.

Tarcze są proste było sprawdzane.

Witam potrzebuję pomocy, kupiłem samochód i oczywiście jak to bywa w naszym kraju był powypadkowy wiedziałem o tym lecz jednak nie sądziłem że takie będą z tym problemy, a mianowicie ściąga mnie w prawo, do tego bardzo źle się prowadzi (jeździ po całej drodze, opony standard 205) oraz jak gwałtownie lecz pulsacyjnie naciskam hamulec to kierownica drży w . Na ten moment poza wymianą maglownicy robiłem już chyba wszystko: - nowe opony - wymiana drążka stabilizatora - amortyzatory - wahacz - łożysko z piastą - ustawienie zbieżności i kątów (mam wydruk ze stacji diagnostycznej jak ktoś by chciał zobaczyć) No i niestety nic to nie dało, ktoś mi powiedział abym sobie zrobił diagnozę punktów konstrukcyjnych nadwozia, aby sprawdzić ew. skrzywienie. Czy ktoś może zna zakład który coś takiego robi , bądź ma jakiś pomysł. Najlepiej woj. mazowieckie. Dziękuję za odpowiedź. P.S. Jeszcze zapomniałem dopisać że jak skręcam max w lewo powolutku jadąc to w pewnym momencie kierownica mi się przekręca dalej niż powinna i się blokuje jak by się o coś zaczepiała, trzeba delikatnie szarpnąć i dopiero można kręcić w drugą stronę. Patrzyłem z kanału i nie widziałem nic o co mogło by się zaczepiać. Być może to jest maglownica? http://www.pomagier.yoyo.pl/zbieznoscBMW.JPG

Dołączę się do tematu bo ma również silnik Valvetronic a dokładnie BMW 3 E46 318i 2.0 143km i mam pytanie bo wszyscy mówią że w tych silnikach nie ma podciśnienia w kolektorze ssącym więc nie ma na podstawie czego stworzyć mapy wtrysków, u mnie wygląda ona fatalnie. Moje pytanie brzmi gdzie należy podłączyć czujnik podciśnienia gazu, bo w tym momencie mam go podłączonego za filtrem powietrza czyli według mojej wiedzy w tym momencie jest bezużyteczny. Podam skład swojej instalacji STAG300+ , wtryski Magic, reduktor Silver.

Ten post do usunięcia bo się zdublował

Witam podłączę się do tematu ponieważ mam bardzo podobny jak nie taki sam problem z kliamtyzacją , w okolicach 2000tyś obrotów zaczyna huczeć klimatyzacja , jak wcisnę sprzęgło to przestaje. Powiedz kolego co udało ci się ustalić z tą klimą.

Witam widzę że poradziliście sobie z wymianą świec, też to chciałem zrobić ale coś opiera mi się korek od wlewu oleju, ma ktoś na niego jakiś patent? Dzięki za info.