TOMEKTOMEK

Siemasz W porównaniu do 318i :cry2: różnica spora 320i :cool2: . 2,2l Nie zdążył mi się znudzić,wiadomo w miarę jedzenia apetyt rośnie (bierz odrazy coś mocniejszego). Miasto około 12 l . Trasa około 8 l. Czy awaryjny to nie powiem. Kolego jak byś potrzebował jakiś silnik (gwarancja),to się odzywaj. Szkoda to umrzeć w młodym wieku. Pozdr.

http://www.google.pl/images?q=jak%20pod%C5%82%C4%85czy%C4%87%20wzmacniacz%20w%20samochodzie%20schemat&hl=pl&lr=&client=firefox-a&hs=ufu&rls=org.mozilla:pl:official&channel=s&prmd=df&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1016&bih=590

http://img840.imageshack.us/i/bezpieczniki.jpg/

Siemanko Wszystkim. Teraz tak to wygląda - szkoda słów ( nie moja wina ). Ja poszkodowany ( bardziej sentymentalnie ). Nikomu nic się nie stało i to jest najważniejsze. :cool2: Do zobaczyska. POZDR. http://img844.imageshack.us/i/obraz009p.jpg/ Sprzedam 504 787 949

Siemanko Nie było czasu się odezwać - wakacje W końcu to auto zaczęło jeździć. Boka robi na zawołanie :cool2: . Dźwięk silnika - to jest to Spalanie spore - ale coś za coś ! Pozdro.

SWAP - ZMIANA SILNIKA NA WIĘKSZY (MOCNIEJSZY) KOLEGA MA SZROT ZAPROPONOWAŁ MI ŻE WYJMIE MÓJ SILNIK+SKRZYNIA I WŁOŻY 2.2 170KM+SKRZYNIA+KOMP+EWS+STACYJKA. SPYTAŁEM SIĘ CZY NA TEN ZESTAW CO BĘDZIEMY MONTOWAĆ JEST ZAINTERESOWANIE I POWIEDZIAŁ ŻE NIE BARDZO- WYGLĄDA NA TO ŻE JEST MNIEJ AWARYJNY. A N42 POGONI. CZWARTEK,PIĄTEK- OPERACJA. :8)

PRZEMYŚLAŁEM TEMAT ZMIENIAM SWAP NA 2.2 170KM BĘDZIE 6 GARÓW I BĘDZIE SŁYCHAĆ ŻE TO BMW POZDR. :cool2: MOD: to jeszcze może wyłącz CapsLocka...

DZIĘKÓWECZKA :cool2: ZA PODPOWIEDZI - WOLĘ ŻEBY BYŁA TO TA SONDA. W PONIEDZIAŁEK PROWADZĘ DO ELEKTRONIKA. WIĘC ZOBACZYMY. DAM ZNAĆ CO I JAK. PRZEKŁADKA E46 JEST JEDNĄ Z ŁATWIEJSZYCH(ŚCIANA SYMETRYCZNA) W PORÓWNANIU DO INNYCH AUT NP PASSAT B5, VECTRA C(ŚCIANA Z PODSZYBIEM DO WYCIĘCIA) , VOLVO S60/80 ( PODSZYBIE ZOSTAJE DÓŁ ŚCIANY DO WYCIĘCIA). W E46 NAGRZEWNICA ZOSTAJE. JEST TROCHĘ WIĘCEJ PRACY PRZY ELEKTRYCE, ALE MAŁO SPAWANIA. W PO LIFCIE DODATKOWO TRZEBA PRZENIEŚĆ POMPĘ ABSu NA DRUGĄ STRONĘ I ZROBIĆ NOWE PRZEWODY HAMULCOWE. JAKIEŚ PYTANIA TO DZWOŃ JAK BĘDĘ WIEDZIAŁ TO POMOGĘ. 504 787 949

WITAM E46 KUPIŁEM ANGLIKA,OD SAMEGO POCZĄTKU SILNIK KULAŁ. PRZEŁOŻYŁEM(MOJE HOBBY) WSZYSTKO DZIAŁA(Z MOJEJ STRONY OK ). NA POCZĄTKU AUTO (BENZYNA-BRAK LPG) NA ZIMNYM SILNIKU CHODZIŁO RÓWNO,PO NAGRZANIU NIERÓWNA PRACA(TRAGEDIA) PODPOIŁEM POD KOMPA I WYSKOCZYŁ CZUJNIK TEMP WODY W BLOKU(WYMIANA-NOWY)-DUŻA POPRAWA. SILNIK PRACUJE RÓWNO ZIMNY JAK I CIEPŁY. ALE MOCY DALEJ BRAK. SONDA WYMIENIONA I DALEJ TO SAMO-NIC NIE WYSKAKUJE NA ZEGARACH. JEDNI MÓWIĄ ŻE TO WINA ELEKTRONIKI, INNI ŻE USZCZELKA POD GŁOWICĄ(OLEJ CZYSTY, WODA TEŻ-NIE UBYWA). ODMA-ROZEBRANA,WYCZYSZCZONA,SKLEJONA , PRZEWODY ZMIENIONE(WŁASNA ROBOTA,ŚREDNICE SIĘ ZGADZAJĄ,PO DODANIU GAZU NIE KURCZĄ SIĘ),ŚWIECE WYMIENIONE(CZARNY NAGAR). OGÓLNIE WSZYSTKO ROZEBRANE I WYCZYSZCZONE(KOLEKTOR-WSZYSTKIE CZUJNIKI) WŁOŻYŁEM W TO DUŻO PRACY I JAKAŚ POPRAWA JEST I WRAZ NIE JEST TO . ZRAZIŁEM SIĘ TROCHĘ,ALE NIE MOGĘ TERAZ ODPUŚCIĆ. ALE JESTEM DOBREJ MYŚLI ŻE KTOŚ POMOŻE W NAMIERZENIU CO TO AUTKO BOLI. Z GÓRY DZIĘKUJĘ ZA WSZYSTKIE RADY. POZDR ECU: ME9K_NG4 JobStatus: OKAY Variant: ME9K_NG4 RESULT: 1 error in error memory ! 271D CDKHSV - Oxygen sensor heater before cat. Error counter: 0 Logistic counter: 0 1. Umweltsatz Mileage 2960 km Voltage LS-heater before cat (uhsv) 1.21 V Time after start (tnse_u) 5171.20 s Supply voltage (ub) 9.80 V Vehicle speed (vfzg_u) 2.00 km/h 2. Umweltsatz Mileage 378880 km Voltage LS-heater before cat (uhsv) 4.97 V Time after start (tnse_u) 6528.00 s Supply voltage (ub) 24.02 V Vehicle speed (vfzg_u) 255.00 km/h Lastabfall Test conditions fulfilled Error present now, but not yet stored (debouncing phase) Error would cause a warning lamp to light up Error code: 01 27 1D C4 05 00 00 01 28 3E CA 68 02 94 00 FF FF FF FF FF FF FF FF FF