Reichu

jest na forum ktos z wawy potrzebuje podmienic na chwile przeplywke i zobaczyc czy bedzie roznica.... jest ktos w stanie pomoc...??

spalanie to jedno dochodzi do tego mulasta praca silnika od ruszenia po odciecie idzie prawie plynnie ale bez zadnego powera wczesniej troche pedal sie tylko wciskalo i mial kopa teraz zeby cokolwiek z niego wycisnac trzeba pedal w podloge wbic i tak mulasto idzie.... i jestem w kropce co tu robic gdzie szukac.... sonde kupilem w inter carsie orginal boscha z wyglądu identyczna jak wczesniejsza kupiona po VIN-ie komp pokazuje ze chodzi sonda , tak jak wczesniej pisalem komp nie wykazuje zadnych bledow... :/ masakra jakas przejechane mam nie cale 230 km a w baku zostalo 15 z 60L. zalanych. przy normalnej jezdzie bez zadnych szalenstw.... :/ co tu mozna jezcze wymyslec co moge sie zrypac..."????

trefna wacha juz dawno zostala wypalona czujnik temperatury jak juz wczesniej pisalem byl wymieniany nowy chodzi bez zarzutu.... zaczely od dzisiaj jeszcze obroty na biegu jalowym latac przez okolo 5s i ustaja... padaka kij wie co jest nie tak....

kata nie ma jest zamontowana strumienica... jedyne co w silniku slychac to zaczal vanos walic wiec trzeba bedzie cos z nim zrobic... a pozatym przy dodawania gazu zaczelo cos syczec pod maska.... silnik nie drży chodzi rowno... jedyne co to od czasu do czasu (nie zawsze) jak sie da gazu i pusci to obroty spadaja prawie do 500 obrotow i sie odrazu podnosza na okolo 650 a czasem zatrzymuja sie na 900.... bylem juz u 9 mechanikow kazdy zachodzi w glowe co jest nie tak... umieja tylko stwierdzic ze jakby sie cos na amen spiepszylo ze nie chcialby jechac to wtedy latwiej było by znaleźć przyczyne a tak to mozna pol samochodu rozbierac i nie jest powiedziane ze sie znajdzie co jest nie tak... i jest lipa chodzi teraz jakby mial pod maska przeorane 2.0 a nie 2.5 samochod kupilem w bardzo dobrym stanie silnik chodzil jak igła prawie nie bylo go slychac spod maski jak stal odpalony a teraz rzęzi cos i stuka vanos pali coraz wiecej z dnia na dzien do okolo 3,5 RPM strasznie opornie sie zbiera powyzej troche lepiej ale to nie jest ten sam samochod co przed awarią... ma ktos jakies pomysly co to pomoze byc z gory dzieki bo mam juz serdecznie dosc tego problemu....

sonda dziala bez zarzutu grzalka sondy tez... przeplywka sprawna komputer nie wykazuje zadnych bledow... a samochod przestal porzadnie wkrecac sie na obroty spadek mocy jest mocno odczuwalny i zaczal palic 19l na 100km przy miare rozsadnej jezdzie wczesniej przy ryciu prawie na maxa spalal na 100km max 14,5l wachy nie wiem co dalej robic koncza mi sie pomysly... chlopaki pomozcie....

witam wszystkich mam problem z moja E36 325i odkąd ją kupiłem jezdzila tylko na V-power racing niestety raz w trasie zalałem ją na bp 98 okt. i bum zaczęło się nie wyjeździłem całego baku do końca a : - zaczęła falować na biegu jałowym - śmierdziało naokoło samochodu taką starą chrzczoną benzyną -zaczął dymić na czarno -więcej "palił" wachy -po wyłaczeniu silnika stukał cały wydech od skapującej nie dopalonej benzyny -silnik duzo mocy stracił -przestał się porządnie na obroty wkręcać wymienilem czujnik temperatury silnika wraz z sondą 2 dni bylo super jak przed awarią po czym znowu to samo teraz już tylko po wymianie tych 2 części nie dymi obroty nie faluja na biegu jałowym ale niestety pali nadal jak smok nie chce wkrecac sie na obroty nie ma juz tego kopniecia co przed awaria i po wylaczeniu silnika znow wydech zaczal stukac od skapujacej wachy ale nie w tym stopniu co przed wymiana czujnika i sondy.... Pomóżcie co moze byc nie tak byłem juz na 7 komputerach zaden nic nie wykrywa... dziwne wydalo mi sie tylko to ze nowa sonda na rozgrzanym silniku do prawie 90 stopni zaczyna dopiero chodzic po nie calych 5 min. przed daje napiecie okolo 0.450-0.480 czy to normalne ze tak pozno sie załancza prosze o szybką odpowiedz na posta...pomoc z góry dzięki Pozdrawiam.