Ekhangel

Dzisiaj zacząłem instalację. Schowek rozebrany prawie bez problemów (oby bez problemów wszedł z powrotem). Po rozklejeniu setek tasiemek i upieprzeniu sobie rąk czternastoletnim klejem, napotykam pierwsze wątpliwości laika. Schemat podłączenia sterownika, który kupiłem wygląda dla Z3 tak: http://img1.vpx.pl/up/20100622/rtx_as1_z364.jpg Zdjęcie tego, do czego udało mi się dojść: http://img692.imageshack.us/img692/1296/10740353.jpg Wg schematu mam znaleźć biało-czerwone i niebiesko-czerwone kabelki. Te, włożone są do tego czarnego wtyku ze zdjęcia powyżej (biało-czerwone nawet widać na zdjęciu). Mam potrzebne kabelki jakoś z tego wyjąć i zlutować z tymi ze sterownika? Nie za bardzo to rozumiem. Montował ktoś już może kiedyś sterownik Remontixa (czy jakoś tak)? ________________________________________________________________________ EDIT: I co, nikt nie wie? A takie ponoć proste...

Madmarx, wrzuć na luz, albo wsteczny. Gdy to piszę, Z3 stoi właśnie w warsztacie. A pieniądze mam na to i na to. z3coupe -> zazdroszczę, jak będziesz pozbywał się Z3, to mi odsprzedaj, hehe.

No dobra, kupiłem już taki. A miałem na myśli ten.

Witam, Wie ktoś, gdzie można jeszcze dostać te oryginalne metalowe breloki "Z3"? Na redplanet.pl skończyły się, poza tym - nigdzie indziej w Polsce chyba tego nie widziałem. A może jakieś inne propozycje fajnych breloczków?

Dobra, dzięki. Będę próbował.

Niemotą to będę, jak skończę z rozmontowaną połową kabiny. Ściągał to już ktoś, czy nie? Potrzebuję tylko potwierdzenia "jest okej, możesz ściągać, i potem nie będziesz tego mocował kolejne trzy dni". Bo tu mówimy praktycznie o całym mechanizmie dwóch schowków, całą tą plastikową obudową między siedzeniami... Na oko to nie jest "hop siup". Wiem, że są weterani, którzy takie robótki robią przed śniadaniem, ale ja się do nich jeszcze nie zaliczam.

Próbowałem właśnie poluzować obudowę, ściągnąłem wszystkie tylne śruby i niestety plastik się prawie wcale nie unosi. Siedzi twardo. Problem w tym, że boję się rozmontowywać CAŁY panel, bo mogę go potem nie złożyć. Dlatego szukam głosu doświadczenia.

Kilka razy przeczesywałem tematy w dziale Z3, i niestety nie znalazłem wątku stricte o tym. W związku z tym, zdecydowałem się na założenie konkretnego tematu na temat demontażu schowka(ów).

Witam, http://img1.vpx.pl/up/20100619/srdscn127095.jpg Jak widać na załączonym obrazku, poprzedni właściciel auta wpadł na genialny pomysł włożenia subwoofera do miejsca na składany dach, czyli za plecami. (nawet zaślepkę śruby zgubił...) Suba już wymontowałem (odkleiłem... szkoda gadać), ale kabelek został, i wkurza mnie w tym miejscu, zwłaszcza, że wiem, że na pewno subwoofer już tam nie wróci. Wczoraj, zdeterminowany udałem się do Z3 z kompletem śrubokrętów, chcąc odkręcić panel, pod który perfidnie został wciśnięty kabel. Po pół godziny męki zdałem sobie sprawę z tego, że sprawa jest nie tak prosta, jak mi się wydawało... Trzeba chyba zdemontować cały panel schowków. Wiem, gdzie są wszystkie śruby (chyba?), ale nie będę nic rozkręcał bez znanego mi rezultatu. Pytanie moje więc brzmi: robił to już ktoś? Czy to stosunkowo łatwa sprawa?

I ma ktoś doświadczenie z tym chińskim szajsem - jak to się sprawuje? I nie trzeba nic lutować, itd? Edit: dobra, zamówiłem. Zobaczymy, jak mi pójdzie instalacja.

Witam, Czy ma ktoś doświadczenia z montowaniem centralki zdalnego sterowani do Z3-ki? Mam na myśli taki allegrowy bajer, lub podobne. Czy to trudna sprawa? Może ktoś ma, i poleca/odradza?

Dzięki, zaplanowałem już wycieczkę do wulkanizacji. Poczekamy, zobaczymy.

Witam, Kupiłem Z3, 1.9, 1996r. Test drive ograniczyliśmy do przejażdżki po osiedlu, co było... błędem. Wracając do domu zauważyłem, że auto po przekroczeniu ~120km/h zaczyna strasznie wibrować, cała buda się trzęsie, kierownica lata jak oszalała. Wygląda to przerażająco. I to na równej (jak na polskie standardy dróg ekspresowych) nawierzchni. Czasami też, jadąc nawet wolno, po puszczeniu kierownicy, ta cała "lata". Samochód jednak trzyma się na jezdni w miarę dobrze. Pytanie: co to może być? Opony mam 4x 205/50/15.