dimi
-
Postów
11 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez dimi
-
-
Odświeżam temat.Wychodzi na to że trzeba kodować nowe fotele aby były widoczne dla auta :?:Czyżby :norty: Postanowiłem że zamontuje sam świeżo zakupione komforty i tu niespodzianka :D .Wygląda na to że nie trzeba nic zmieniać i kodować jeśli ma się z tego samego rocznika nowe fotele.U mnie zgadzał się nawet miesiąc.Warunek trzeba mieć zestaw w swoim aucie tzn.elektryka(z pamięcią): kierownice,fotele,lusterka.U mnie taką opcje mam więc poszło dość gładko,po wszystkim pomyślałem że po podłączeniu akumulatora z powrotem nie będę od razu odpalał auta.Tak aby betka sama przeszła w stan uśpienia.Nie wiem czy to jest konieczne ale pomyślałem że nie zaszkodzi..Po pół godzinie otwieram auto i zasiadam na nowym zakupie i tu :mrgreen: ,wszystkie opcje działają poprawnie :!: :!: :8) .Myślę że ten fakt przyda się innym w podjęciu decyzji i rozwieje wątpliwości co do montażu komfortów. :cool2:
Jeśli dobrze zrozumiałem, żeby wszystko przeszło bez dodatkowego kodowania trzeba mieć opcję z pamięcią foteli, kierownicy i lusterek ? W moim e61 2009r nie ma takiej opcji, niestety. Czyli bez rozkodowywania się nie da ? Od dłuższego czasu zastanawiam się jak zamontować komforty bez utraty gwarancji.
-
Cześć, mam e61 z 2009 roku (końcówka przed liftem), fotele podgrzewane, elektryczna regulacja góra dół + oparcie, manualna przód - tył. Czarna skóra Nazca. Chciałbym wymienić oba przednie na komfortowe, najbardziej zależy mi na podparciu lędźwiowym i podpórce pod kolana. Gdzie znaleźć take fotele i gdzie zamontować ? Czy da się to tak zrobić, żeby auto nie straciło gwarancji (mam jeszcze rok). pzdr
-
Też podano mi sume u Fusa i w Bavarii sumę 16.500 za komplet wszystkich czesci do zlozenia foteli, problem, oprocz kosmicznej ceny, w tym, ze samochod nowy (do 3 lat, taki jak moj) ze względu na zmianę ustawień fabrycznych traci gwarancję. Żaden z ASO warszawskich ani Smorawiński w Poznaniu nie chciał mi tego robić.
Kupiłem na razie poduszkę pod odcinek lędźwiowy za 30 złotych i działa :-)
-
Rozmawiałem z p. Sewerynem i najważniejsze co mi powiedział, to, że trzeba przerabiać moduły i przeprogramować komputer.
W związku z czym samochód traci gwarancję.
Robił podobne przeróbki przy samochodach ze Stanów itp ale przy świeżych egzemplarzach, taki jak mój, nie poleca.
I to chyba zamyka sprawę, przynajmniej na razie.
pzdr
dimi
-
Dzięki Koki.
Jak na razie największym problemem jest znalezienie foteli. Potrzebuję czarne (skora Dakota), po liftingu, idealnie by bylo, zeby byly wentylowane.
pzdr
dimi
-
Dzięki panowie, przekierowano mnie właśnie do Pawła 602 888 915,
ktory telefonicznie stwierdził, że nie ma problemu, byleby kupić fotele albo całą tapicerkę z modelu po liftingu (po 2007 roku).
Brzmiał bardzo kompetentnie. Zaczynam szukać.
Jak już zrobię tam czy gdzie indziej to dam znać na forum.
pzdr
dimi
-
Cześć, szukam "magika" w Warszawie, a właścieciwie niekoniecznie w Wwie byleby nie jechać 2 dni :-), który zamontuje i zaprogramuje mi fotele komfortowe na miejsce moich standardowych w E61 z 2009 roku. U Fusa powiedzieli mi, że to "bardzo dużo pracy", BMW nie przewiduje standardowo i nie będą się bawić ... Chciałbym też zasięgnąć porady gdzie najlepiej i najpewniej takie fotele (sam przód albo komplet tapicerki) kupić, razem ze sterownikami. Powiedziano mi (też w ASO u Fusa), że muszą być z samochodu z tego rocznika, żeby sterowniki się zgadzały do prawidłowego zaprogramowania.
Dajcie znać
dimi
-
U mnie widać go pod Aux. Zależy gdzie go podlaczysz.
Czyli iPoda mozna podlaczyc pod AUX ? Bo nie mam podlaczenia iPod/USB a tylko wejscie AUX i wlasnie zastanawiam sie, czy iPod bedzie pod tym chodzil. A co z zasilaniem? dzięki
-
Bardzo dziekuje. Jeszcze sie zastanowie.
-
Panowie, dzien dobry jestem nowy na forum. Dopiero chce kupic na firme ciezarowy 525D touring E61 z zeszlego roku. Sprzedawca z Niemiec proponuje mi nastepujacy deal: on kupuje auto u dealera, dalej juz sam robi homologacje LKW i przeglad Dekry. Dalej jego przedstawiciel w Polsce przekazuje mi auto na probnych numerach, przekazuje dokumenty firmie leasingowej ktora rejestruje samochod w Polsce na siebie i daje w leasing mojej firmie. Ja odliczam caly VAT od wszystkich rat leasingowych i wplaty wlasnej, zostaje jako ciezarowy. Firma leasingowa (jedna z najwiekszych dzialajacych u nas) jest caly czas wlascicielem samochodu.
Ja spokojnie place tylko netto i jeszcze dodatkowo odliczam sobie VAT od paliwa.
Rozumiem, w swietle calego watku, ze moj samochod nie bedzie legalna w Polsce ciezarowka (bo nie zaklada mi nikt kratki za przednimi siedzeniami a za tylnimi - swoja droga ciekawe, czy jest takie LKW na 4 osoby), czyli tak naprawde, moge sobie ta kratke wyjac i tyle.
Przy kontroli policji nie interesuje mnie, ze jezdze "nieprawnym" samochodem, bo jest on wlasnoscia leasingu.
To, ze odliczam w calosci VAT tez obciaza leasing, bo to oni mi wypozyczaja samochod i oni go kupuja, nie ja.
Czyli moge sobie jezdzic i cala ewentualna odpowiedzialnosc za ominiecie prawa jest po stronie leasingu?
Co sadzicie ? Czy ktos ma juz takie doswiadczenie ?
Real Time Traffic Information (RTTI)
w F10, F11
Opublikowano
Usługa Real Traffic funcjonuje w zestawie Connected Drive ZD3. Jeśli masz ZD2 to będziesz mógł dokupić 6AM (Real Traffic), 6AP (usługi zdalne) i 6AN (Concierge) - " w przeciągu najbliższych 3 miesięcy" cytując Pana z infolinii BMW, do którego dzwoniłem dziś rano.
Jeśli masz wykupiony tylko ZD2 (tak jak ja), to na razie nic nie możesz zrobić, trzeba czekać na BMW Polska, który wprowadza tą usługę w swoim tworzonym właśnie sklepie online. Przewidywany koszt 6AM to 700zł, upgrade z ZD2 do ZD3 to ok 2000 zł.
Przekonałem się o tym wszystkim dopiero po czasie, niestety dealer nie poinformował mnie dokładnie i przeoczyłem.