Muciak21

Tzn w tym sensie chyba że źle napisałem bo koles pisał jak zaczyna sie dolny kielich na sprężyne to ten kielich znajduje sie ponad koło a amor cienki idzie w dół do piasty. Powiem szczerze 2 lata pracowałem na warsztacie i nie pamietam czy tak faktyczie jest he. chyba o pare lat zamalo. A jeśli gwint to jaki ?wogole na czym polega zasada działa zaw.gwintowanego, mozliwosc rtegulacji wysokosci czy twardosci /?

Witam!,na wejsciu wiem że dużo takich tematów sie przewineło itp,ale każdy gada co innego tak więc sam czasem nie wiem jak mam na imię...Do sedna,mam felgi 225/45/17" i et35 (rant). Pewnie się dziwicie czemu zakładam taki temat skoro mam auto i fele i smiem pytać,auto mam w PL a felgi przy sobie za granicą, a nie bede komuś przymierzał na parkingu :D heh. Felgi ponoć wejda ale bedą równe z nadkolem,czyli musiał bym sztywne zawieszenie wstawić tak? I zaczyna sie Liga,bo wycztalem na forum ze zaw.gintowane jest szersze od zwykłego zawieszenia sportowego...i sam nie wiem czy to prawda bo jeden koles mowil na forum (nie tym) ze jest wieksze drugi ze ten glupi jest ze wcale nie jest i tak przez nastepne pare postów jadą się i jeden drugiego wyzywa od głupków i się nie zna. Sęk w tym kto ma racje... Domyślam sie ze sport + takie felgi to nie bedzie przyjemność z jazdy ale to moje auto i mój problem. Nie wiem teraz bo chce te felgi zostawić a bede zmieniał opony w nich czy na takie same co byly czy mniejszy profil jeszcze itp. Jeśli ktoś przechodził tą historie proszę o szczegołową odp!! bo kota dostaje skacząc po forach i każdy co innego twierdzi i mieszają jak w kotle zupe. Z góry dziękuje i Pozdrawiam wszystkich fanów oraz posiadaczy BMW!.