camel1010

podpinam się pod temat. Właśnie przed sprzedażą auta chciałbym zlikwidować to buczenie przy dodawaniu gazu. Mechanior u którego wymieniam filtry i olej po zdjęciu paska stwierdził że to kompresor klimy wyje. Mówi że kompresor który siedzi w moim aucie jest nierozbieralny i łożyska nie da się wymienić. Podobno czeka mnie wymiana na nową lub regeneracja. może ktoś zorientowany w temacie potwierdzić lub zaprzeczyć słowa mojego znachora..?? Jeszcze gorąca prosba. może ktoś podać mi wymiary łożyska które siedzi w mojej spręzarce..?? Chciałbym kupić łożysko i pojechać ma wymianę U mnie najprawdopodobniej siedzi sprężarka DENSO 6SBU14C

Znalazłem odrobinę czasu aby opisać rozwiązanie problemu z DPF'em Tak więc wybrałem się do Krzyśka do Nysy. Miejscowi nie dali rady i jako jedyne wyście polecili wycinkę DPF'a A ja nie chciałem tego robić, 350km 4 godziny roboty i wyjechałem z nowym filterkiem (wypalonym) auto chodzi jak należy zbiera się już od 1700-1800 Filtr udało się wypalić pozostało poszukiwanie przyczyny tak szybkiego zabicia. Komp podłączony i analiza wszystkich parametrów pracy silnika podczas jazdy. Diagnoza... turbina nie dmucha jak należy. Zła mieszanka, dymienie... spowodowało zabicie. Krzysiek nie dał za wygraną, padło hasło Regulujemy Turbo. klucze w dłoń i regulacja turbiny... kolejne kilometry z kompem na kolanach, postoje macha w górę i regulacja... Zawzięty człowiek i wielki ukłon i szacunek Krzychu dla Ciebie. Wielu zlało mnie ciepłym moczem Mam nadzieję że poparzenie od turbiny długo nie dokuczało :) Dobra rada dla wszystkich Jak problem z Dpfem śmigajcie do Rogera w Nysie. Chłopak wie jak reanimować nawet totalnie zabite Filtry. Daje rade nawet z zabitymi na amen, auto nie odpala laweta i do Nysy Krzysiek, dzięki PS za zmarnowane pół soboty nie skasował mnie nawet grosza a i akumulator mi wymienił za free Jak obiecał tak zrobił.

Dla zainteresowanych, wypalanie DPF w Opocznie zakończona wielką klapą. Doktor Radek nie dał rady, tak więc na wypalanie filtrów nie ma co tam jeździć. Szkoda czasu i paliwa. Człowiek uczciwy, nie dał rady nie skasował ani grosza :cool2:

Niby dlaczego..?? wszystko zależy od tego jak dbamy o suszarkę. moja ma już naśmigane 260tys i ma się bardzo dobrze. fakt że zaczyna delikatnie puszczać olej ale już ma prawo z takim przebiegiem. Jeżeli padnie w najbliższym czasie będę regenerował. W Katowicach za kompleksową usługę czyli wyjęcie regeneracja i wstawienie dają 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów. chyba trochę więcej niż nowy oryginał... ato wszystko za 1400 plus robocizna wyjęcia w włożenia. Klapki wywaliłem u siebie przy 250tys przebiegu. człowiek zdziwiony był ze jeszcze są na swoich miejscach :? a mi poprostu zapomniało się o nich :duh: Wszyscy znawcy BMW zapewniali mnie że usunięcie nie będzie miało negatywnego wpływu na nic. Ja do końca nie jestem do tego przekonany po usunięciu zaczęły mi się problemy z dpf'em może to zbieg okoliczności a może nie, nie wiem Usunięte klapki, 4tysie przebiegu DPF zabity, wypalanie U Rogera, i po 3tys znowu zabity Po świętach pomykam do Rogera na ponowne wypalanie i szukanie powodu dlaczego znowu się zapchał. Aha Akcja wypalania w opocznie zakończyła się klęską, wydaje mi się że doktor Radek nie do końca wie o co chodzi z tym wypalaniem Nie wypalił nie skasował o tyle uczciwy :cool2:

Ostatnio z czystej ciekawości rozglądałem się w necie za turbiną mitsubishi do mojej i znalazłem w Siedlcach firmę która na allegro wystawia turbiny Gareta i Mitsubishi. Zerknij telefony maile są w aukcji http://allegro.pl/nowa-turbosprezarka-bmw-e90-e91-320d-2-0-d-163km-i3818094891.html

dzięki Koledzy za pomoc. W poniedziałek umówiony jestem tu http://www.klinika-bmw.pl/kontakt/ nie wiem, znalazłem w necie, mam tylko 75km pojadę zobaczę może poradzą sobie z wypaleniem. Jeżeli nie to Kris w styczniu melduję się :) będzie wycieczka do teściowej a z Wrocka to już tylko kawałek do Ciebie Jeszcze raz ogromne dzięki dla Was wszystkich Mariusz

Witajcie, moze doradzicie co zrobić z filtrem DPF Pod koniec września przytkał mi się Filtr cząstek stałych, wyświetliła się żółta ikona auto zrobiło się mulaste. Pojechałem do Rogera z Nysy i temat ogarnął. Wymieniłem klapkę wygaszającą i termostaty, podobno to one miały wpływ na zabicie filtra. Dzisiaj problem powrócił znowu auto straciło na mocy, żółtek również się zaświecił. Nie wiem co robić wywalić ustrojstwo..?? znowu przepalić..?? Proszę doradźcie co robić..?? Jeżeli usunąć to gdzie, macie jakiegoś sprawdzonego mechanika..?? Mieszkam w Grójcu i byłoby genialnie gdybym nie musiał za daleko jechać w grę wchodziłaby Warszawa Pruszków Radom. Jeżeli przepalić ponownie to gdzie, kto mógłby pomóc w tym temacie..?? Wawa, Pruszków Radom. Aha Auto w najbliższym czasie będę sprzedawał stąd tyle dylematów Z góry dzięki za pomoc.

nie wiem czy dobrze pamietam, jakiś czas temu w dziale zrób to sam :) czytałem o czyszczeniu filterków w elektrozaworkach podciśnieniowych jeden przy ERG drugi gdzieś przy turbinie. w wolnej chwili poszukam tematu. podobno od czyszczenia tych filterków należy zacząć szukając przyczyny spadku mocy, Znalazłem viewtopic.php?f=15&t=29414 zacznij od tego zanim wymienisz połowę silnika

Jedynym elementem który potrafi skrzypieć z tyłu to tuleje pływające Wcale się nie pitol tylko wymień, smarowanie to doraźny zabieg temperatury spadną a skrzypienie się nasili Mam wozidło z tego samego roku i również kombinowałem smarowałem, pryskałem... póki nie sprawdziłem ile te tuleje kosztują całe 54pln za sztukę firmy Lemforder,można kupić tu http://www.czescidobmw.pl/Wahacze/Tuleje/Tuleje/Silentblocki/Wahacze-Lemforder,1680.html lub oryginał BMW odrobinę droższy za 76,58 http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/6775552-przegub-kulowy tuleje masz dwie po jednej na stronę, robocizna to koszt 150-200

Podepnę się do tematu, ostatnio na YT wpadł mi filmik z ciekawym wynalazkiem. Czy ktoś testował tego typu łańcuchy..?? Czy jest jakis dystrybutor w Polsce..?? pozdrawiam wszystkich

Dzięki wszystkim za wszelkie rady. Opony na jakich pomykam to nówki sztuki 225/45/17 Z podmuchami wiatru bocznego również mam problem, normalnie auto nosi i to konkretnie :) Na ustawienie zbieżności już się umówiłem, jeżeli nie pomoże będę szukał dalej. Póki co pojawił się kolejny problem, chciałbym zaczerpnąć waszych opinii zanim udam się do warsztatu. Mechanicy najchętniej wymieniliby wszystko na nowe bez zagłębiania się co tak naprawdę mogło się zepsuć. Koledzy moje E91 zaczęło potwornie skrzypieć z tyłu. Normalnie wstyd gdziekolwiek ruszyć tyłek. Na mieście wzbudzam ogólne poruszenie, nie ma przechodnia który nie odwróci głowy co za furmanka jedzie mieliście może podobne doświadczenia..?? kiedyś na naszym forum czytałem jakis temat powiązany z tym zjawiskiem. niestety nie potrafię jakoś go odszukać. Była mowa o tulejach pływających czy coś w tym rodzaju... koledzy ile takich tulei jest na stronie..?? byłem u mechanika i powiedział że 4, w sumie 8 na cały tył. czy to prawda..?? Chcę uniknąć wymiany większej ilości części a niżeli to konieczne. dzięki za wskazówki i pomoc

Koledzy, Od jakiegoś czasu odnoszę wrażenie że moje auto zrobiło się mało stabilne przy większych prędkościach ( 120 w górę ) Auto jakoś dziwnie zachowuje się na drodze, myszkuje jedzie tam gdzie koleima go poprowadzi lub inna nierówność drogi. ma ktoś pomysł co mogło się zwalić..?? Nie ukrywam że prawym kołem zaliczyłem dziurę w jezdni. Po wymianie przeciętej opony to się zaczęło Zaznaczam że wymieniłem kpl na jednej osi aby nie było różnicy w wysokości bieżnika Byłem u mechaniora który stwierdził że wahacze OK Jeszcze jeden dylemat podczas ostrego przyspieszania na nierównej jedni załącza mi się system anypoślizgowy tak jakby tylne koła miejscami odrywały się od jezdni. Czy amortyzatory z tyłu powiedziały papa..??

Pomoże, cięzko pracująca skrzynia przy ujemnych temperaturach to wina niewłaściwego oleju

W zeszłą zimę miałem dylemat tekstylne skarpety czy tradycyjne łańcuchy ?? Wybrałem tradycyjne, uważałem, że to sprawdzony temat wszyscy na tym brykają i jest OK., dlaczego ja mam jeździć na jakiś wynalazkach, do których nie przekonał mnie żaden filmik na YT. To chyba była najgorsza decyzja, jaka podjąłem… Porażką jest założenie łańcuchów, niby tylko dwie sztuki, ale roboty przy tym co nie miara. Jeżeli Nadkola nabiją się śniegiem to na początek czeka cię wydłubywanie go, aby móc przełożyć łańcuch od środka. Siedzisz płaczesz z zimna i dłubiesz. Po jakimś czasie nie czujesz palcy :x Kolejny minus łańcuchów tradycyjnych to ich naciąganie. Mimo że zrobisz to kilka razy to i tak potrafi spaść :? Wtedy zazwyczaj okręcają się na wahaczu :( wtedy już nie ma śmiechu już nie klęczysz przy kole jak w przypadku zakładania, ale leżysz na lodzie i usiłujesz je wyplątać :shock: Ręce odmrożone nery przeziębione. Po kilku takich akcjach rzuciłem nimi tak daleko jak tylko mogłem i powiedziałem sobie nigdy w życiu. Jedyny plus łańcuchów tradycyjnych to taki, że nie ma siły zawsze wyjedziesz, dają radę naprawdę w głębokim śniegu, mielisz i jedziesz :lol: Decydując się na tradycyjne gwarantuję Ci, że będziesz je zemścił przy każdym awaryjnym zakładaniu. Ostateczna decyzja należy do Ciebie pozdro mariusz

Auto nie od nowości ale żadnych przygód blacharskich nie było

Koledzy, ostatnio przy pastowaniu auta zauwazyłem purchle na powłoce lakierniczej przednich drzwi ( strona kierowcy ) zalał mnie zimny pot i zerknałem od wewnętrznej strony... temat jeszcze gorszy, juz zaczyna odstawac ten bitumiczny pasek a rdza zaczyna szaleć i to dobrze. lokalizacja, okolice pierwszego otworu odpływowego na dole drzwi. Czy ktoś z was miał lub ma podobny problem..?? normalnie nienormalne aby pięcioletnie auto zaczęlo rdzewieć :( Nie wiem co zrobić, lakiernik czy może wymienić całe drzwi...?? co radzicie. kpl drzwi mozna kupić za 400-500pln nawet w tym samym kolorze lakiernik za zaprawki pewnie weźmie podobne pieniądze.

miałem identyczny problem, w moim przypadku powodem było paliwo. Auto na wszystkich dostępnych stacjach zachowywało się identycznie. Przy równej jeździe przy obrotach 1800-2000 delikatnie przerywało ( szarpało ) Wszelkie problemy zniknęły od kiedy zacząłem tankować BP ULTIMATE. Zwykłe ON na BP nie dało żadnej poprawy :( Wydaje mi się że do naszych silników zwykłe ON jest za słabe i nie trzyma parametrów. Osobiście mam przetestowaną jedną stację BP na której tankuję i jestem zadowolony. Polecam BP przy Puławskiej na wysokości CH real i OBI. dzisiaj Ultimate zatankowałem pod korek za 4,35pln/litr ( cena weekendowa ) W tygodniu ceny są średnio 5groszy na litrze wyższe ( weekendy tańsze :mrgreen: ) Aha uważajcie na stacje BP tzw ajencyjne !! ( kiepskie paliwo ) Tankujcie tylko na firmówkach.

jak człowiek sam nie zrobi to nigdy nie ma pewności. Jutro pościągam wszystkie osłony i sprawdzę, ale czy to normalne że zaczął buczeć po przejechaniu jakiegoś tam odcinka. U mechaniora chodził do zagrzania silnika i nic takiego nie było słychać.

Witam, Potrzebuję pomocy, pomysłu co mogło się stać... Wymieniłem olej w silniku, wymieniłem wszystkie filtry i po przejechaniu 200km pojawił się problem. Silnik jakoś dziwnie zaczął głośniej pracować, klekot wydaje się intensywniejszy niż przed wymianą Dodatkowo jakoś dziwnie buczy, jakby miał nieszczelny dolot lub filtr sportowy. gdyby tego było mało to na biegu jałowym jak delikatnie dodaję gazu to delikatnie gwiżdże, kiedyś faktycznie gwizdał ale na wyższych obrotach jak turbina zaczynała dmuchać. Koledzy poradźcie co mechanior mógł zwalić..?? Silnik zalany castrolem EAGE 0W40 Płyn chłodniczy prestone Wszystkie filtry: powietrza oleju paliwa i pyłkowy Mann. Nic więcej nie było grzebane. Facet robił to na moich oczach. Może to będzie istotne, sprawdził mi wszystkie rolki na paskach oraz po zabiegu silnik potraktował sprężonym powietrzem, przedmuchał jakieś liście i paprochy. na koniec przykręcił wszystkie osłony. mi osobiście ręce opadają…

Własnie co sądzicie o dieslu na stacjach Neste..?? cany mają naprawdę atrakcyjne

AZAJEC, Jesteś wielki :) DZIAŁA wreszcie wyłączyła się ta kontrolka !! dzięki serdeczne :mrgreen: Dzieki koledzy, można na Was liczyć :)

Tak pamiętam, silniczek cyka autko stoi na równej kostce, robię reset i nic dalej świeci czerwony kapeć, Zastanawiam się czy wulkanizator czegoś mi nie zwalił, koła zbijał kołkiem, może przycedził w jakiś kabel. Sam nie wiem co się stało, chyba bez podpięcia do komputera się nie obejdzie :( Jeżeli ktos ma jeszcze jakiś pomysł proszę o info...

Od powiedź na post "skóra 36" Witaj, dzięki za dobre rady ale niestety nie mam i-drive i nie mogę nic zdziałać :( W instrukcji widnieje tylko procedura dla aut wyposażonych w idrive, brak jakiegokolwiek słowa jak postępować bez tego bajeru :( Qrde czy da się to jakoś załatwić czy serwis tylko pozostaje..?? Koledzy i koleżanki pomocy !! dodam że info ( kapeć z wykrzyknikiem ) na kompie pokładowym wyświetla się na czerwono z góry dzięki

Witam Wszystkich, Mam podobny cholerny problem, zmieniłem wczoraj opony z ROF na zwykłe, po przejechaniu kilometra zaświeciła mi się kontrolka o kapciu. Ciśnienie w oponach OK Nie pomaga żaden reset... non stop drażni mi oko ten czerwony kapeć z wykrzyknikiem, nie wiem co robić...?? Prócz tej jednej kontrolki nic innego mi się nie wyświetla. Pomóżcie co robić..?? pozdrówka i dzięki za każde info

24-miesiące gwarancji bez limitu kilometrów na ori częściach. http://www.turbo-tec.eu/pl/