.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
niebo
-
Postów
63 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez niebo
-
-
500-1.000zł
-
Wtrysk sterujący idzie uszczelnić... wszystkiego dowiesz się na: http://bmw-diesel.pl/
-
Mała dygresja do tych,którzy napisali,że te dwie funkcje działają niezależnie... Mianowicie jeśli chodzi o zapalające się kontrolki to rzeczywiście można zapalić osobno klimę,osobno obieg zamknięty,lub zapalić oba klawisze. Jednak przy włączającej się klimie(kompresorze tegoż urządzenia) wyraźnie słychać drgnięcie obrotów i delikatne pyknięcie. Jeśli ten odgłos słychać również przy samym tylko włączeniu obiegu zamkniętego(z wyłączonym klawiszem klimy),oznacza to że chłodziarka nam się włącza-czyli,że jest tak jak w moim przypadku. Podobno tak ma być,ale pewien nie jestem i wydaje mi się to dziwne. :roll: :D
W E34 jest tak jak piszesz, przynajmniej w mojej (automatyczna klimatyzacja)... zresztą instrukcja obsługi mówi:
''Użycie przycisku zamkniętego obiegu powietrza:
...mimo, że dla poprawy jakości powietrza (osuszanie) włącza się automatycznie urządzenie klimatyzacyjne, to z zamkniętym obiegiem powietrza nie należy jechać zbyt długo.''
-
Licznik powinien wyjść bez odkręcania kierownicy, po prostu skręcasz kierownicą razem z odkręconym licznikiem...
Co do rozmieszczenia czujników:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA01&mospid=47379&btnr=11_4865&hg=11&fg=15&lang=pl
Też miałem problem z wariującą temperaturą silnika. Wszystko opisałem na :
-
Najdroższe będą sprężyny i amortyzatory (mam na myśli renomowane marki) więc może na początek zmień tańsze elementy... ale ja i tak obstawiam amory + sprężyny tym bardziej, że pisze o obcieraniu...
-
U mnie pomogła wymiana sprężyn i amortyzatorów na starych góra koła tylnego uciekała do środka osi pojazdu. Po wymianie koła stoją prawie pionowo.
-
Witam. Filtr tylko i wyłącznie markowy (zaoszczędzone koszty są nie współmierne w przypadku usterki ASB). Poniżej linki, które odpowiadają na Twoje pytania, pozdrawiam.
-
Witam, wtyczka którą opisujesz może należeć do układu Serwotronik-układ wspomagania kierownicy. Często była montowana instalacja na tzw. ''wyrost''. Co do drugiej części pytania to nie pomogę...
-
-
-
A na taki:
http://www.bmwtips.com/tipsntricks/Tranny/ZF1999Chart.jpg
Poczytaj powinno Ci pomóc:
viewtopic.php?t=33255&highlight=olej+automat+5hp18
Pozdrawiam.
-
Schematy elektryczne do E34 i nie tylko (Ciebi interesuje grupa nr 61) :
http://www.bmwtechinfo.com/repair/main/Index_cd3.htm
Ja obstawiam przetartą masę -trzeba poszukać gdzie...
-
Oto odpowiedź:
http://en.wikipedia.org/wiki/International_Engine_of_the_Year
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/
poszukaj co cię interesuje bo kategorii jest mnóstwo i prawie w każdej Bmw :D
-
Chip od Bagora i nic więcej nie będziesz chciał :wink:
-
Lamforder, TRW, Febi -te części szły na tzw. pierwszy montaż, reszta to strata czasu.
-
Do rozebrania drzwi i mechanizm klamki zewnętrznej oraz bębenka. Trzeba wszystko wyczyścić i umyć... Operacja dosyć czasochłonna, ale skutkuje usunięciem usterki -przerabiałem u siebie.
-
witam
ale przelaczanie z D na R to jedyny sposob jak buksuje na lodzie i nie idzie wyjechac :(
co do kontroli trakcji to pewnie i racja - ale powiem szczerze ze boje sie tym autem wyprzedzac jak jest tak lekko slisko - gdyz sie obawiam ze jak wduszajac mocniej gaz przy wyprzedzaniu i skrzynia mi spusci bieg to wpadne w poslizg jak kola zabuksuja na sliskim - a mowie o predkosciach rzedu 120-150 km/h - wiec z tego juz tak latwo nie bedzie wyjsc jak przy ruszaniu w zakrecie na sliskim gdzie wystarczy kontra kiera - pod w-kiem ze nic z naprzeciwka nie jedzie co by mozna bylo tylem zhaczyc :)
pzdr i dzieki za porady
prymek
Uważaj na szybkie przełączanie ''D''/''R'' można łatwo uszkodzić ASB gdy koło pojazdu są w ruchu.
Co do wyprzedzania to tak jak pisałem wcześniej -w tym przypadku kontrola trakcji jest niezastąpiona,bo do tego została wymyślona... jedyne co mogę Tobie poradzić to przed manewrem wyprzedzania zmień położenie wybieraka biegów z ''D'' na bieg niżej czyli (D432 zmieniasz na 4, D321 zmieniasz na 3). Stosując taki ''trick'' podnosisz moment obrotowy silnika zanim zaczniesz wyprzedzać (mniejsze ryzyko utraty trakcji), zaczynasz wyprzedzać dodajesz gazu tyle żeby ASB nie zredukowała na jeszcze niższy bieg (musisz to wyczuć) po zakończonym wyprzedzaniu wybierak na ''D'' i jazda dalej. Nauczyłem się tego gdy sam o mało nie wyleciałem z drogi jadąc E28 M20B20 po mokrej nawierzchni, zacząłem wyprzedzać przy 120km/h, wduszony kickdown ASB zredukowała z ''D'' na ''2'' i się zaczęło -tył zaczął gonić przód... Pozdrawiam.
-
Zacząłbym od wyczyszczenia zamków i klamek zewnętrznych razem z wkładką po stronie kierowcy w przednich drzwiach (prawa i lewa strona) po ich uprzednim zdemontowaniu. Ja miałem podobnie, wyczyściłem zamek i mechanizm klamki w drzwiach kierowcy i problem ustąpił natomiast po stronie pasażera zabrakło czasu i... trzeba zrobić to jak najszybciej. :wink:
-
a jak z trwałoscia td, jest lepiej niz w przypadku tds?
Wszystko zależy jak był obsługiwany M51, panuje opinia, że TD jest trwalszy bo mniej wysilony. Kolega ma TD a ja TDS podobne przebiegi -około 300.000km. Ja robiłem turbo a on pompę -obydwa auta ze znaną przeszłością...
-
A ile jest ?
-
Może chodzi o lock-up? Blokowanie poślizgu sprzęgła hydro na najwyższym biegu. Daje wrażenie posiadania jednego biegu więcej i faktycznie obniża obroty:)
Dokładnie tak, i to jest piękne w naszym automacie :D
-
...temat był poruszany, do wymiany kondensatory -poszukaj w szukajce.
-
jezdzilem tds'em, ale czy duza różnica jest w jezdzie td?
Duża po za miastem na trasie w mieście można powiedzieć, że różnica nie odczuwalna. Po zrobieniu programu TD zachowuje się jak TDS. Poczytaj sam na : Bmw-diesel.pl Programy robi użytkownik ''Bagor'' -polecam.
-
Jak masz to rozkręcone to proszę wstaw zdjęcie.
optymalna temperatura 2.5 tds
w E34
Opublikowano