Hej! Mój kolega ma okazję kupić bardzo, ale to bardzo tanio od rodziny BMW E30 M40B18. Z wierzchu, jak ją dziś obejrzałem jest całkiem przyzwoita. Używana mało, bo od półtorej roku nie ma ubezpieczenia. Więc mało jeżdzone. Dziś się nią przejechałem, bo w miarę ogarniam tematy moto i mam kilka pytań. Pierw jednak informacje: Nie wiadomo kiedy olej wymieniany, nie wiadomo kiedy robiony rozrząd, nie wiadomo kiedy świece i kable WN. Przebieg to w granicach 150kkm. Silnik M40B18 z gazem (nie wiem której generacji). I teraz kilka spostrzeżeń oraz pytań: Jak zajrzałem pod maskę to zobaczyłem, że kielichy są wysmarowane spoiwem vel tą pastą blacharską. Czy to znaczy, że była bita z każdej strony? Czy z fabryki kielichy są tak wysmarowane? Jak ją odpaliłem to pierwsze co obroty. Na jałowym biegu są bardzo nierówne. Skaczą od wartości, w której alternator już nie ładuje do gdzieś 1200obr/min (nie ma wskazówek obrotomierza, ani ekonomizera...). Na gaz się nie przełącza, bo przełącznik od gazu jest spierdzielony. Więc cały czas pracuje na benzynie. Przejechałem się nią kawałek i generalnie nie ma wspomagania (w takim aucie nie ma wspomagania? Jeśli jest to przyczyną może być brak płynu czy prędzej siadła pompa?) Auto nie jedzie. Na miejsce dojechaliśmy VW Polo, które ma silnik 1.3 i zbiera się na dwójce lepiej niż to 1.8. Obroty równają się po jakimś czasie jak se poskaczą. Przy hamowaniu E30 prawie, że gaśnie (spadek ciśnienia oleju? brak oleju?) Chciałem ją zakręcić do odcinki, bo zawsze tak sprawdzam czy motor wcina olej, ale ta zamiast niebieskiej chmury (bardzo dobrze) puściła mi mega dyma na czarno (a to mnie już zaniepokoiło).Wyczytałem, że to może być lambda, albo coś z gazem (ale nei pali na gazie!). Będę wdzięczny za wszelkie sugestie i porady! Pozdrawiam, Darek! EDIT: Szukajki używałem i znalazłem kilka cennych informacji, ale poza nimi jest jeszcze kilka innych pytań. Dzięki!
.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.webp.1f9db32ee160bce6ed3eeffe43263498.webp)
