Skocz do zawartości

toker30

Zarejestrowani
  • Postów

    152
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez toker30

  1. Przeczytaj to przyjacielu: Jak chcesz bezawaryjne auto kup sobie Mercedesa 3.2 cdi albo3.5 cdi najlepiej e klasse zapłacisz sporo i zero przyjemności z jazdy i sportowego zacięcia zero wyglądu,ale koszty eksploatacji zerowe!!! :D W bmw usterki sie zdarzają :oops:

     

    ...użytkuję także C320cdi Sport Edition i pozwolę sobie Ciebie skorygowac: przyjemnośc z jazdy 60% BMW, sportowe zacięcie 50%BMW a koszty 10%BMW ale jeśli go usztywnic i obnizyc to będzie 90%BMW ...wygląd to sprawa indywidualna i dlatego bez komentarza

    ...a moje 330d trzyma się bezawaryjnie :D

    ...i nalezy pamietac, że w poniedziałki i piątki tez sa produkowane samochody :norty:

    Ja niestety troszke zawiodłem sie na marce BMW , ostatnio pod wiedniem padł mi bezpiecznik numer 8 nawigacja!! Dwie godziny szukałem hotelu!! 5 rano wszystko zamkniete!, od tej pory w trasy jeżdze mercedesem jakos wszystko mi zawsze działa, a co do Bmw polecam całym sercem 118d 20.d 122 km. Bez nawi i bajerów super autko. A tak na marginesie 330 to super bezawaryjne autko tak samo jak mes 3.2 cdi gratuluje wyborów, co innego jak porównasz przebiegi tych autek bmw do 700 -800 tys mes budyn 1000000 remont w poznaniu i kolejne 500000 .

  2. Skóre zabezpiecza się dwa razy do roku teflonem najlepiej z USA (uwaga na teflon z Allegro), jeżeli ktośnie ma do dostępu do dobrego teflonu to kosmetyki Meguiar's, do pielęgnacji lakieru glinka japońska (czas mycia około 10 godzin), widziałem jak to się robi (piling dla lakieru) - robią to w Warszawie ul. Postępu 3a cena chora :mad2: co do postu wyżej W bentleyach jest ta sama skóra co w BMW- czyli Hans reinke całkiem niezła niestety nie taka jak 10 lat temu ważne aby garbowana była w Europie nie w RPA i meksyku, w fabrykach/garbarniach używa się teflonu.
  3. Temat nie jest prosty zależy który masz rok e90 i jaki masz moduł swiateł, nie kazdy moduł da sie zaprogramowac np 61359240533 i 61359204540 bez problemu zaprogramujesz a są to zamienniki nie programowalnych modołow Bmw E 90 z 03.2007r. Proponuje specjaliste z wawy na priva wysle numer , samemu nie kombinować!!!!! I niedawać swoich sprzętów domorosłym elektronikom Bo koszta będą duze. :D
  4. Ktoś korzystał z serwisu mr motors na mineralnej?

    Robiłem u nich przegląd przed zakupem i odniosłem całkiem pozytywne wrażenia wzięli dużo mniej niż w znanej firmie na saskiej kępie (byłem tam na przeglądzie przedzakupowym innej beemki). Sprawdzili dużo więcej rzeczy i dużo dokładniej.

    Nie chciałbym się jednak kierować obserwacjami na podstawie tylko jednej wizyty de facto bez żadnej naprawy.

    Dają rade, odnośnie BMW, w Audi i VVolcfagen nie mają konkurencji są debeściaki, BMW trzeba się nauczyć poznać polubic :D ale myślę że dadzą radę bo ogarniają niemieckie sprzęty

  5. Po 80 tyś padło turbo? i kolejne po 160 tyś? o co chodzi koledzy podpowiedzcie bo dla mnie to jakaś totalna porażka i wstyd dla BMW , jagbym był właścicielem takiej zacnej marki jak BMW to koledze za darmo bym turbo wymienił i przedłużł gwarancję do 1 mil kilometrów aby się na mieście nie chwalił że turbo wymieniał :D
  6. Pytałem w serwisie i do E90 320 D - 150 KM musi być zapasówka o wymiarze 125/80/17 inna nie wejdzie na zaciski w kole.

    że BMW robi jeden rozmiar koła to rozumiem ale, że 16 nie wejdzie to chyba jakieś nie porozuminie, u mnie weszło i działało...dodatkowo "dojazdówkę" wg zasady należy monotwać na tylnej osi (więc jak przebijesz przód to powinnienes najpierw zamienić dobry tył na przód a na tył dać dojazdówkę :mad2: :mad2: ) dodatkowo zaciski tylne są mniejsze...a wersji 2.0d tył przy przodzie wygląda jak "dzidziuś tarcza"...

    A może ktoś mi odpowie czy w E90 przy kołach z oponami RSC są czujniki ciśnienia i jak rozpoznać czy one są bez rozbierania koła.

    Pozdrawiam

    nie ma czujników cisnienia, masz tylko czujnik prędkości obrotowej, który zapala się w momencie innej prędkości oborotwej koła, zmiana prędkości jest spowodowana np. zmianą ciśnienia na skutek przebicia...

    Sorry ale ja nie mam czasu ani ochoty w zimie w śniegu w nocy robić jakieś kombinacje i na tył zakładać 16tke-na tył wejdzie fakt na przód nie ma mowy sam sprawdzałem zacisk obciera więc poszukam i kupie 17 od X3

  7. Ustaliłem, iż:

    1) do BMW E90 nie pasuje dojazdówka 16, i nie ma znaczenia silnik po prostu zacisk jest za duży a dojazdówka którą kupiłem (płytka) , pasuje natomiast dojazdówka od X3- 17, których jest niestety bardzo mało oraz dojazdówka od Jaguara ale to jest 18 (koszt 450 zl) i tą najczęściej kupują właściciele 330D wchodzi pięknie

    2) do e87 pasuje 16 bo właśnie ją założyłem :D

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.