porky

MK3. Zrobilem krok dalej - sciagnalem odpowiedni obraz (mode2/form1) softu v22.1 i v21.1 i nagralem clonecd z predkoscia 1. Startuje update (choc dalej musze walczyc, bo czesto wciaga plytke i nic sie nie dzieje, ale upor skutkuje i po kilku probach update rusza). Konczy sie jednak bledem i komunikatem ze sie system zrestartuje i nic sie nie dzieje, badz nie konczy sie wcale (pasek postepu pelny i nic sie nie dzieje) :(.

Witam, Otoz w moim bmw 320d touring (E46) padl PDC z tylu. Chcac sparwdzic ktory to, podpialem sie INPA. Jak juz sie podpiolem stwierdzilem, ze sprawdze wszystko, bo dawno tego nie robilem :duh:. Miedzy inny wszedlem w ustawienie komputera nawigacji i przy wyborze wariantu wybralem kolor (a mam nawigacje strzalkowa, wiec mono (MK3)). No i sie gehenna zaczela bo dostalem na twarz komunikat, ze oprogramowanie potrzebne (software loading required. Please insert a suitable CD - cos w ten desen) :mad2: . Nic to - nagralem zgodnie z instrukcjami soft i zgodnie z instrukcja odpalilem - pojawilo sie na ekranie ze plyta wlozona chwileczke prosze czekac (inserted CD one moment please...) i czekalem godzine i nic sie nie dzialo, wiec probowalem wyjac plyte i nie chcialo oddac w koncu wyjalem plyte (dlugo wciskalem eject, odpinalem zasilanie, wkoncu ktoras proba sie powiodla), ale od tego czasu kazda jaka nie wloze wsysa i musze walczyc o jej wyjecie. Do tego czytnik jakby caly czas mielil. Zmienilo sie menu (mialem: audio, navigation, telephone, on board computer itp) a teraz mam tylko audio, outside temperature, settings (nie wiele tutaj) i monitor off. Co najgorsze nawigation komputer nie odpowiada jak sie probuje do niego podbiac inpa. Czy jest tu jakas nadzieja jeszcze?

Ok. To tak to ma to sens. Dzieki!

Witam, Ostatnio zaprogramowalem sobie DISem w car/key memory automatyczne ryglowanie zamka po przekroczeniu 16 km/h. Zastanawiam sie jednak, czy jest to bezpieczne tj. czy podczas dzwona zamki te sie same odryglowuja (np automatycznie gdy poduszki strzelaja)? Jak zostaja zamkniete to troche nie halo bo jak bede w takiej sytuacji nieprzytomny w srodku to nikt sie nie dostanie do mnie bez ciecia auta przez strazakow...

Z tego co sie orientuje, to rozne serie maja rozne np E39 rozni sie od E46. Poza tym samo E46 do 99 r mialo inny a inny jest po 99r (tak wiec z dowolnego E46 rocznik po 99 powinien byc OK dla Ciebie). Jesli interesuje Cie napinacz kierowcy to mam akurat do sprzedania :wink: (mam go po calej akcji, o ktorej jest ten post, kiedy to kupilem napinacz, a okazalo sie ze lutowanie i skasowanie bledu zalatwilo problem). Znajdziesz go tu: http://allegro.pl/napinacz-pasa-kierowcy-bmw-e46-e63-e64-i1366286059.html Jest podany nr katalogowy czesci. Mozesz na realoem sprawdzic czy Ci podejdzie.

Jednak lut pomogl - trzeba bylo jednak skasowac blad - kontrolka zgasla i blad sie juz nie pojawia.

Jezeli choc w ulamku procenta moze on sie przyczynic do mniejszych obrazen w czasie dzwona - wole miec go dzialajacego :wink:. A ze skoro metody o koszcie 0zl zawiodly, gotow jest poniesc koszt nowego napinacza. Szkoda tylko ze stalo sie tak jak sie obawialem - odciecie wtyczkem nic nie dalo i tak musze kupic napinacz, ale juz teraz bede musial zyc z lutami :(.

Tak ale to przy zalozeniu ze napinacz jest padniety, prawda? Gdyby byla to wina tylko np przelamania kabla gdzies przy wtyczce lub wina wadliwej wtyczki to zlutowanie pomogloby i kontrolka zgaslaby (pozostaloby nadal wyczyszczenie bledu). Zgadza sie? Jesli moje rozumowanie jest prawidlowe to jednak wole wymienic ten napinacz anizeli oszukiwac kompa opornikiem - toz to w koncu kwestia bezpieczenstwa.

Zlutowalem - kontrolka nadal sie swieci :cry2:. Kupuje napinacz...

Plan z rezystorem co prawda jest mniej inwazyjny, bo wymaga odciecia tylko jednej wtyczki, ale ma jeden powazny minus: w przypadku zlutowania przewodow, w razie czego jest spora szansa ze napinacz zadziala, a rezystor jest tylko oszukaniem kompa :roll:.

Witam, Na ostatnim weekendzie zapalila mi sie kontrolka airbaga. U znajomego na inpa odczytalismy ze jest to zblad byt duzej rezystancji napinacza pasa kierowcy - co wskazywaloby na przerwe. Rozlaczylem kostke pod siedzeniem i spryskalem srodkiem konserwujacym do stykow, ale to nic nie dalo. Zostaje mi, wiec proba odciecia wtyczek i zlutowania przewodow bezposrednio lub zakup nowego napinacza :mad2:. Troche szkoda odcinac mi wtyczki, bo nie mam pewnosci, czy to cos pomoze i juz wtedy zawsze trzeba bedzie lutowac. Wiem ze bede zly jak bede musial wymieniac napinac i dodatkowo lutowac. Poza tym czy w razie ceo np ubezpieczyciel sie nie przyczepi? Z drugiej strony koszt nowego napinacza boli a lut moze problem rozwiazac...Stad prosze o Wasze zdanie i rade :?

Wystraszylem sie jak przed wyjeciem aku sprawdzilem napiecie i bylo wlasciwe. Zdecydowalem jednak, ze go wyjme i jak zaczalem sie bawic zaciskami zaswiecilo sie swiatlo w aucie. Najwidoczniej cos nie stykalo. Przeczyscilem styki i jest ok.

Jest to moj pierwszy post, wiec przy tej okazji chcialbym wszystkich powitac :) . Jezeli watek ten jest kopia innego - przepraszam - staralem sie odnalezc cos podobnego ale nie udalo mi sie. Mam problem z E46 320d touring. Dzis rano zona chciala wybrac sie do pracy, jednakze kiedy probowala zapalic, wszystko zgaslo i od tego czasu w aucie panuje kompletna zima. Nie dziala centralny, nie zapalaja sie zadne kontrolki no i oczywiscie nie kreci. Czy mozliwe ze to akumulator? Boje sie ze to cos powazniejszego. Nie znajduje bowiem powodu czemu mialby to byc akumulator (jeszcze przedwczoraj bylo wszystko ok, a auto nie stalo na swiatlach z wlaczonym radiem itd). Moze to byc efekt uboczny padnietego jeza z tego co wyczytalem, ale nie zaobserwowalem nic niepokojacego z dmuchawami - no moze jedynie to ze na nogi leci cieplejsze powietrze niz z reszty dmuchaw). Co o tym sadzicie?