Marks2004

Pierwsze co to obniż auto a potem szukaj felgi takie moje zdanie bo jak nie obniżysz to każda będzie wyglądać średnio ...

a co ma gleba do wielkości koła .... wręcz wskazana jest gleba przy 19" i tu spora ja miałem 19" i małą glebę bo tylko 5cm a przydało by się tak z 8-10cm no ale gwintu nie miałem więc opuścić niżej się nie dało ...

daj se spokój z tym autem ... dziad nic nie ma a jeszcze cena wysoka .... znajomy sprzedał za 56tys coupe 3.0 śliczną 2007r a tutaj bieda aż piszczy brak praktycznie wszystkiego

możesz

No jest fajny naciąg ;) ja miałem ten set a opnę taką dałem no bo miałem 10" ET 20 co innego jak byś trafił 10" i do tego ET 40 to wtedy oponkę dajesz szerszą tyle że nie wiem czy wychodziła 10" z innym ET jak 20 , 10" ma bardzo fajną wklęsłość na tyle czego 9,5" nie ma ....

Jak to się nie da kupić w Polsce 330i w sedanie ? idziesz do bmw zamawiasz po miesiącu odbierasz nówka sztuka 330i w sedanie :) chyba że używany chcesz to jakieś portale np. allegro a co z tego że auto z USA i tak jest to auto z fabryki Niemieckiej moc nie jest zredukowana bo już tego nie stosują i podzespoły są te same nie tak jak kiedyś

AndiT Szybko do Okulisty :8) z mojej strony polecam BBS CH ale tylko w konfiguracji 8,5+10 takie miałem w swojej możesz zobaczyć w mojej galerii ale zaznaczam że lekka modyfikacja cię czeka błotników ale tylko rant wew. no i oponka 235/35/19 na tyle, co do CH-R to też fajne ale moim zdaniem takie ulepszone CH z przesadą , te rowki no i te v-takie cienkie to nie to, ja polecam CH

Kolego żeby zakładać maskę w carbonie auto musi mieć potencjał na nią jak założysz ją samą a reszta będzie seryjna to będzie to dziwnie wyglądało auto musi wyglądać na prawdę grubo by to razem zagrało i nie mówię tu o felgach czarnych czy białych i ciemnych szybkach , ja odradzam takie eksperymenty bo skoro już pytasz o to na forum to przypuszczam ze aucie bliżej serii niż konkretnemu projektowi a to sprawdza się jednak w dobrym projekcie gdzie pod maską coś fajnego siedzi :) Pozdr.

No nie wiem czy taniej kolega wyżej ma racje to typowa procedura bo każdy zderzak z e90 jest dostosowany do xenona a wycina się bardzo łatwo bez uszkodzenia lakieru .... wystarczy tylko kupić zaślepki do dysz

Trzeba by na to zobaczyć a nie gdybanie że taśma i 900zł ... my ci nic nie wywróżymy jedź do elektryka ale takiego co się na tym zna i cię nie skosi bo pewnie 100zł wystarczy w tej kwestii ale jak wiadomo polscy mechanicy nie chcą sobie rąk brudzić za 100zł

wszystko zależy od szerokości felgi ja miałem 19" ET20 i 10" szerokie na tyle i był problem musiałem podklepać ranty i dać opone 235/35/19 możesz mieć i 19" i sobie pomykać w 4 osoby i pełny bagażnik to nie ma nic do rzeczy jak założysz koła odpowiednie w skali jakiej daje producent

Jak nie obniżasz auta to każde koło będzie kiepsko wyglądało ale dosyć znośnie na standardowym zawiasie wyglądały felgi które miałem jeden sezon BBS CK srebrne + do tego czewone dekielki bo inaczej nie ma efktu tylko te dekielki kosztują neistety 1500zł i raczej tylko ebay ;/ ale na prawdę dają 50% wyglądu feldze możesz też włożyć BBS CH też miałem w kolorze antracytu ale tu już gleba musi być no chyba że w srebrnym kolorze no to do przeżycia .

Et ok nie będzie obcierać co do oryginalności skoro jest wybite bmw to powinny być oryginalne przydało by się jakieś foto , trochę dziwne że były prostowane bo to 16" a na swoim przykładzie ja przez 4 lata różnych felg bbs 19" nigdy nie musiałem prostować więc nie wiem jaki ktoś jest zdolny by 16 pogiąć :lol:

9091799 gg odezwij się tutaj rzadko teraz bywam chwilowo audi ....,

robią po prostu test czy działają poprawnie za każdym razem kiedy je odpalisz , nie myl tego z samo-poziomowaniem

Rozumiem całą sytuacje ale gość po prostu się nie zna i napisał że trzeba wymienić pas błotniki i klapę .... (owszem na ogłoszeniu jest to wymienione)nie prawda nic nie trzeba wymieniać wszystko pasuje bez przeróbek karoseryjnych ;) chyba że chodzi o tylne lampy no to tylko klapa .

No tak woda + prąd + karcher+ środki do mycia to przecież nic nie kosztuje :) ? powiedz jak to robisz też zacznę myć za darmoszkę :mrgreen:

nie ma błędów jak jest przetwornica z Canbusem , musiałeś wsadzić najtańsze badziewie za 150zł że wywalało ci błąd

Natek ma racje nowy klej musi być bo problem powróci

Ja swego czasu miałem na HID jak xenon był drogi ale teraz jest bardzo tani z przetwornicami i nie ma potrzeby montowania Hid-ów , ja robiłem bo kiedyś xenon kosztował 4tyś dlatego kupiłem gołe lampy xenonowe po 300zł za sztukę do tego hid taki pod canbusa za 400zł i za 1000zł miałem xenona a teraz to za 1300zł można kupić z przetwornicami jak się dobrze poszuka na allegro . Dlatego proponuję ci nie robić drutu przy obcnej cenie xenonu kompletnego .

Dokładnie nie są to USA wszystkie e90 po fl mają te diody i świecą dokładnie jak to ma miejsce w E60 więc coś raczej masz nie podłączone niż nie zakodowane , zwłaszcza że zmieniałeś z pre na lci

JA bym z tym poczekał do lata .... dobrze ci radzę :)

ja ze swojej strony polecam eibachy sportliny 45/35

Jednym słowem będzie zabawa :mrgreen:

No pamiętam pamiętam tego zielonego sedanika i brałem od ciebie obudowę jak się nie mylę :cool2: Zrobisz jak zechcesz a może simota będzie miała coś tańszego ala odpowiednik Gruppe M , Ja teraz podchodzę do tych modyfikacji bardziej z dystansem najpierw wole zrobić sobie wydech a dopiero później dolot gdyż sam dolot to dla mnie tylko właśnie zmiana tylko dźwięku :)