krzysiek.k

Auto to BMW X6 35d opony 255/50/R19 Runflat. Nie chcę zmieniać felg bo te są najniższe seryjnie montowane. Chciałbym podnieść tylko profil opony. Moje przemyślenia są następujące : opona o profilu 55 jest tylko wyższa o 25 mm ale za to jest to opona o miękkej bocznej sciance w przeciwieństwie do sztywnego Runflata profil 50 . Podejrzewam że w sumie różnica tych 25 mm w wysokości zginie w obwodzie opony ze względu na jej większe ugięcie.

Odpowiadam na zadane pytania 1. Paliwo jeżdzę na paliwie z Petrochemi Gdańskiej zawsze z tej samej Stacji Paliw jak jest potrzeba dowiem się dokładniej o parametry. 2.Przebieg mam 46 tyś km i auto jest na gwarancji Co do możliwych przyczyn : to wiadomo , że nie można wykluczyć usterek mechanicznych ale przy nowym aucie niecały rok (10 miesięcy) jest to mało prawdopodobne. Miałem ostatnio przegląd w ASO i podejrzewam ze wymieniony został filtr powietrza. Jeżeli chodzi o przypchany wydech to jak to można sprawdzić? I nawet jak sprawdzę wydech i będzie dobrze , a moc startowa nie wróci na swoje miejsce to co robić aby uzyskać parametry zbliżone do tego co podaje fabryka?

Faktycznie nie pamiętałem dobrze tych wartości za to wykres jest właściwy. W między czasie dzwoniłem do tunera Formula z Wa-wy i mówił mi że nie możliwe żeby BMW miało tak niskie parametry w stosunku do fabryki. Mówił że jak oni robią u siebie to wychodzi 320 KM i 640 Nm. Nie wiem może się mylę ale obawiam się że mogło tak być , że podczas odczytu pomiarów z mojego auta zaniżono tą wartość w V-techu aby pokazać większe różnice i może przez to nie czuć zmiany mocy.

Poniżej podpinam link do wykresu z hamowni http://esklep.meblolux.com/bmw.jpg

Dzięki za radę tak chyba zrobię wybiorę w tym samym rozmiarze tyle, że najbardziej miękkie pewnie Michelin bo z mojego doświadczenia są najlepsze jeżeli chodzi o komfort jazdy i hałas .

Ok podwieszę ten wykres z hamowni ale dopiero jutro bo mam go w pracy. Dzięki za zainteresowanie.

Witam Zrobilem tuning tego silnika czyli 35d standart 286 KM (zmierzone hamownia 256 KM) zas po modyfikacji bylo 333 KM. Natomiast moment obrotowy bylo 560 Nm a po modyfikacji 680 Nm. W odczuciach nie ma szalu porownywalem z drugim takim samym autem X6 i moja jest minimalnie szybsza. Moze ktos przerabial juz ten temat i ma jakies doswiadczenie. Szczerze mowiac zaczalem watpic w sens tego typu tuningu tym bardziej ze robilismy proby drogowe od 80-140 km/h i tez nie przynioslo to oczekiwanych rezultatow. Tuning robiony w firmie V tech.

Witam! Moze ktos z Was probowal zmienic opony z nizszego profilu na wiekszy aby podniesc komfort amortyzowania. Chce zmienic opony 255/50/R19 na 255/55(lub 60)R19. Gdzie mozna znalezc takie informacje i czy opona ta zmiesci sie w nadkolu?