TOMAHAWK

komputer steruje pojedynczymi cewkami, sprawdź przewody bądź komputer

no to czeka cię kolego naprawdę sporo sprawdzania... od padniętej przepływki, sondy lambda, przez nieszczelności w dolocie i padniętę czujniki temperatury, kończąc na lejących wtryskach co do nieszczelności w dolocie to ja ostatnio miałem w m50 dziurkę w cienkim wężyku odmy i popękany wąż zaworu wolnych biegów, teraz będę profilaktycznie ściągał cały kolektor dolotowy i wymienię wszystkie niesprawnę wężyki przy okazji sprawdzę czujniki temp w głowicy bo tak to dostep nie jest za ciekawy, niby nic a silnik poszarpywał i wreszcie wskaźnik spalania pokazuje jakieś ludzkie wartości

http://img31.imageshack.us/img31/8058/61642780.jpg

samo zczytanie sondy to też marny punkt odniesienia, trzeba by porównać z analizatorem spalin, a gaz jakiego typu ?

Sam to poczytaj bo nie pisze się Órazy tylko Urazy! A w ogóle nie na temat piszesz! to byu sarkasm droki szerloku... zapewne odpowiedź na pytanie była na forum z 300 razy, wystarczy użyć opcji 'szukaj' jeden moduł to moduł komfortu (el. szyby etc.) a drugi od grzania tylniej szyby, pompy paliwa, wycieraczek etc. pozdro.

co do poszarpywania to zdemontuj cewki, rozłóż cewki i fajki, wysusz, przemyj ewentualnie w benzynie; wykręć świece i jeśli w tulejach na świece jest olej to go wytrzyj (będziesz wiedział o co chodzi jak to zobaczysz), przeczyść świece ew. jak w kiepskim stanie to nowe, a jak nie minie to zapal silnik i ciemnościach będziesz widzieć gdzie latają iskry. co do ciężkiego odpalanie to możliwe właśnie że to również przez wilgotny układ zapłonowy pozdrawiam.

Witam! Mogę prosić o rozkodowanie VIN'a? VIN:WBAHD51050BG35402 Z gór Dzięki. Pozdrawiam.