jacek081

Witam! Mam taki problem w mojej 318 M40 od prędkosci 30 km/h do okolo 70km/h słychał takie stłumione, niegłosne "łup..łup..łup". Czestosć tego dzwięku rośnie wraz z predkością, aż zanika przy wyższych prędkościach. Jest to dośc denerwujące przy jeżdzie po mieście.Dzieje sie już tak od roku i niechce się nic wiecej zepsuc, ani glosniej ani ciszej.Dodam jeszcze że wymienilem podpore wału, olej w skrzyni, moście i dalej to samo. Dzwiek nie zmienia sie przy skrecie w lewo, prawo czy przyspieszaniu , hamowaniu. Jedynie co mi przychodzi na mysl że coś z mostem. Czy spotkał się już ktoś z czymś takim... ???Za wszelkie sugestie z góry dzięki.Pozdr.

Jesli ta bmka jest od 94r to za podnoszenie szyb, swiatelko, centralny odpowiada grundmodul(ZkeIV), który znajduje sie za schowkiem pasazera. Mozna sie tam dostac od dolu , z pod schowka. mozesz sprawdzic czy nie jest uszkodzona plytka lub najlepiej podmienic na chwile jakis inny. Niema rzadnych innych przekazników do tego, a bezpieczniki sa wszystkie w skrzynce. Mozna posprawdzac napiecia zasilajace.Schematy do tego auta sa na http://www.autolib.diakom.ru/CAR/BMW/1994/. pozdr

Lozysko oporowe przeciez pracuje tylko jak jest wcisniety pedal sprzegla wiec to raczej odpada. Co do dzwieku to czesto sie zdaza wlasnie ze cos sobie chrobocze na wolnych obrotach mozliwe ze to tarcza sprzeglowa (sprezynki amortyzujace sie poluzowały,wytarly) tak gdzies slyszalem.Chyba ze jest to ciagly dzwiek, szumienie to moze byc juz lozysko na skrzyni.

Troche dziwne wydaje sie, że zwarcie alternatora potrafi stopic przewod masowy przecierz przewody do alternatora sa owiele ciensze i powinien spalic sie alternator badz przewod do alternatora ,a nie przewod masowy. Raz stalo mi sie cos podobnego ale to bylo od rozrusznika i trzeba bylo wymienic kabel plusowy i rozrusznik. Nawszelki wypadek moznaby sprawdzic rozrusznik, chyba ze w duzych silnikach sa jakies mega przewody do alternatora...

Ja mam w swoim m40 1.8 mikser o srednicy 34 mm i tak samo umiejscowiony przed przeplywomierzem. Ostatnio tez sie zastanawialem nad zmiana bo obroty zaczely mi na gazie falować, ale doszedlem do wniosku po kilku testach ze na tych mrozach chyba wysiadla mi sonda bo zaczely mi obroty falowac na gazie:( A przepustnice na wolnych obrotach mam zamknietą calkowicie. pozdr

Witam! Szczerze mowiąć nie kieruj sie zabardzo silnikiem, wydaje mi sie ze najwazniejsze , zeby auto nie bylo stukane, i zeby bylo zadbane!! Poprostu bedziesz mial dużą przyjemność jak wsiadziesz do czysciutkiego, lsniacego niezniszconego autka. Silnik zawsze latwiej jest naprawić , niz blacharke, bo jesli zaczyna rdzewiec to juz bedzie coraz gorzej., a jesli geometria jest nie tak to juz wogóle.... :( Faktycznie lepsze sa 316,318 z lancuszkiem bo niema problemu tez raczej z kablami , zaplonem. Choc ja mam 318 na pasek i ma juz 200 tys a rozrzad wyglada jak nietkniety. Wazne jest zeby ladnie przyspieszala i wchodzila na maksymalne obroty tj 6,5 tys zazwyczaj bo inaczej to rozrzad bedzie juz wytarty. Wkazdym razie zawsze cos trzeba bedzie w takim 10 letnim aucie wymienic poczynajac od oleju , czy swiec. Ale ogolnie mam rok juz to auto i jestem zadowolony , silnik moze maly ale trzeba liczyc sie ze spali 11 po miescie i wiecej :lol: Jak na miasto calkiem ok Jedynie czasem nieuda sie kogos wyprzedzic :x Pozdr.

"...k1cyprys - mam to samo, tyle, że '95r. jak zaleję 40L gazu to jeżdżąc normalnie - płynnie, robię ok. 360km. Wychodzi mniej więcej 9/10L gazu po mieście." Zawsze mnie zastanawia jak ktos pisze ze pali mu 9/10 po miescie gazu bo to dla e36 jakiejkolwiek nierealne :shock: Ciekawe ale dla mnie 360 km na 40 litrach to juz ponad 11 a liczac jeszcze benzyne to jeszcze wiecej. Więc widze że można z przymknąć na to oko :lol: Jesli ktoś kupuje takie auto chocby to bylo najmniejsze 316, 318 to najlepiej przyjąć zalóżmy dla gazu ze pali 9 w trasie i 12 w miescie i przynajmniej się nie zdziwi. Na benzybie pewno z poltora litra mniej. I wydaje mi sie ze nie ma roznicy w spalaniu 318, 316 to juz zależy kto na co trafi . Osiągi tych dwóch sa podobne. Napewno spalaniem tu bym sie nie kierował. Pozdrawiam[/img] [/code]

no ja mam E36 sedan z 92r. Na zdjeciach wyglada tak samo jak u ciebie. Niestety na gazie jest troszki slabszy ale silnik ciszej chodzi na wyzszych obrotach.

Witam!! Juz dludo przegladam forum od ponad roku , ale nie rejestrowalem sie wczesniej! Mam 318 tez od roku i jak narazie nie mialem z nia problemow choc silnik m40 ale naprawde ładnie cyka :) Pozdrawiam wszystkich i zycze bezproblemowej jazdy!!!

Witam! Faktycznie reduktor jest kitowo zalozony czesto słyszy sie ze ma byc jak najblizej miksera!! W mojej 318 naszczescie wlozyli kolo popmpy hamulcowej, nad wspomaganiem i od roku nie mialem ani jednego wystrzalu , a czesto pale na gazie!! :D Mikser chyba najczesciej montuja przed przeplywką, ale to nie powinno być problemu. Z tego przynajmniej jestem zadowolony , ale jak sie dokladnie przyjrzałem mojej instalacji to wogóle nie ma podłaczonego komputera( choc jest silnik krokowy i komputer) czyli mam zwykla instalacje na śrube. :mad2: Mialem im to zwrocic ,ale ladnie chodzi i sam sobie reguluje obroty i mi to pasuje... Jedynie spalanie 11 litrow ale raczej mniejsze nie bedzie. Pozdr