Mroziu_e-30

Lepiej sobie odpwiedziec do czego ma Ci służyć samochód i ile masz odłożonej kasy. samochod słuzy mi do codziennej jazdy, jesli chodzi o budzet to chciałbym zakmnąć sie w 5 tysiacach łącznie z robotą ;)

Wiem ze juz podobne tematy były, ale chciałbym to uogólnić, jaki silnik byłby najrozsądniejszy do SWAP-a zamiast fabrycznej jednostki? tak zeby nie popasc w bankrutacje :D wyczytałem ze dobry jest 2.5 lub 2.8. Lepiej stawiac na osmio czy szesciocylindrowe silniki? Co polecacie? :)

powiem Ci nawet 2.0 takie jakie mam jest dosc dymaniczne :) ale jak oczekujesz jakiejs super mocy to szukaj 325i

6500zł? o nie, stanowczo za duzo!! ja za swojego dalem 1870zł :D wiadomo w kazdym aucie jest cos do roboty ale jakbym miał dołozyc jeszcze te 4 "klocki" to zrobiłbym chociazby swapa, lepiej myslec wlasnie w ten sposob;)

ten problem został rozwiazany :) jednakze pojawił sie kolejny ;/ samochod tak jakby przerywa, tzn odpala i wszystko ale przy jezdzie przerywa jakby sie dławił i tak co jakis czas sie dusi az wkoncu gaśnie, troche postoi i znowu jest ok. Jak myslicie co to moze być? obstawiam na swiece, kable, flitry. Chociaz w sumie zaczynam sie martwić. Pozdro ;)

moze sprobuj pokombinować cos z rozrusznikiem, z moze magnes w srodku nie odbija, czy zebatki są wyjechane

Wydał się kolejny "brud" podczas eksploatacji auta. Mianowicie silnik grzeje się gdy samochód stoi, az do czerwonego pola temperatury, jednak gdy sie jedzie, silnik chłodzi sie i jest w miare ok, jednakze temperatura i tak jest powyzej prawidłowej. Wiec narazie autkiem nie jezdze, bo nie chce by pod wpływem tego pękła uszczelka pod głowicą, gdyz te silniki są wrażliwe na przegrzanie. Podejrzewam termostat. Co o tym sadzicie? :)

no coz, z tym dolewaniem popraktykuje, a tam miało być "odpala" :D jest tez problem z kontrolką "inspektion" czy cos takiego, w sumie pali sie ta kontrolka i jakas czerwona w postaci takiego koła z obramowką, w sumie auto jezdzi bezproblemowo, moze to jakis błąd w komputerze? Wiecej problemow z autkiem nie mam :)

Witam, mam taki problem mianowicie od piątku jestem włascicielem BMW 320i e-30 z roku 88 + lpg troszke zaniedbany (brudny itp) lecz sprawdziłem dzisiaj poziom oleju i był ponizej minimalnej wartości, samochod nie kopci, odpada zawsze za pierwszym razem, ładnie chodzi(na benzynie i lpg) i przyjemnie sie zbiera. Czy ten problem moze wynikać z tego, ze samochód "bierze" olej, czy poprostu z zaniedbań poprzedniego właściciela? Dodam ze nie doszukałem się tez płynu chłodniczego,lekko falują obroty na biegu jałowym( czy to moze być awaria przepływomierza)? pozdrawiam i czekam na odp :)