aArek

to dajcie tez do M57 :mrgreen:

no wlasnie zainteresowal mnie ten temat bo mam pod maską naklejke webasto, mam tlumik webasto po lewej stronie pod spodem auta a jakos opcji wlaczania go w srodku nie widze

jak to odblokowanie webasto? to miales webasto i nie grzało srodka?

i ja sie przyłacze proszę o rozkodowanie GW56683

Robert, mialem w swojej beemce objawy o ktorych pisales czyli spadki mocy i inne podobne, wyczyscilem filterki, na nic sie zdalo, kupilem w ciemno przepływomierz i pomoglo, chodzi jak burza z mocą nie ma zadnych problemow pozostalo tylko zbyt duze spalanie (średnio o litr za duzo) i pojawilo sie dymienie podczas dodania gazu Beemka puszcza sporego czarnego dyma. Autko to 525d 2,5d 120kW 2001r Pozdrawiam fachowca

zajebista pomoc, szkoda nerwow

Dobra beemeczka uleczona wymienilem przeplywomierz i jest super chodzi jak kiedys ale zaczela kopcic, czarny dym moze w tym wzgledzie ktos pomoze??

ma, fitr powietrza tez nowy Manna

Filtr wymienialem jako pierwszy i bez zmian :?

i co nie bedzie zadnego specunia??

kurde rozebralem wyczyscilem i nic:( nie pomoglo jakies inne propozycje?

Witam Mam problem z moja beemeczka otoz od pewnego czasu odczuwam spadek mocy najbardziej na 3 biegu i powyzej objawia sie tym iz podczas depniecia przy obrotach okolo 2200 i powyzej ekonomizer powinien wychylic sie na max wartosc i tak mam ale po chwili czuc ze nie idzie i ekonomizer wtedy cofa sie na ok 15l po chwili znow tak jakba zalapywala i ekonomizer wychyla sie do max i tak w kolko. motor 2.5d 120kW Pomozecie :?: :lol:

no tylko lacznik stabilizatora wytrzymal 5 tys km a Adler za 30 pln wytrzymuje kolo 40 tys

dobra dowiedzialem sie niestety nie na forum co mam zepsute otoz potrzebny mi jest "jeżyk" czyli regulator plynnej predkosci dmuchawy nie wiecie gdzie mozna kupic taki towar?? dajcie namiar

Moglbys to rozwinac?? wlasnie u mnie cos stuka i to wlasnie czuc to stukanie w pedalach.

kto wie w ktorym miejscu jest przekaznik od dmuchawy w E-39 z klimatronikiem? Mam nastepujace objawy: dmuchawa raz chodzi raz nie chodzi nie ma zadnych prawidlowosci sprawdzane na komputerze zadnych bledow nastepna sprawa to wie ktos moze ile moze kosztowac czujnik cisnienia doladowania do 2,5d 120 kW czujnik ten znajduje sie w kolektorze ssacym a i jeszcze niuansik cos mi puka w lewym kole przednim najbardziej to sie ujawnia podczas raptownego skretu w prawo i to nie jest takie zwykle pukanie czuc jakby cos w podloge walilo wahacze laczniki wymienione

Piszecie ze przebieg z kluczyka zawsze musi sie zgrywac z przebiegiem z licznika a jezeli u mnie na kluczyku przebieg jest wyzszy o 10 tys km to co to oznacza?? Bo wierzyc mi sie nie chce ze ktos cofnal licznik o 10 tys km

dolalem moze ze 100ml ale i tak nie wiem jaki jest prawidlowy stan na tej miarce

dzis cos mnie tknelo i zajrzalem do zbiorniczka od wspomagania i zabaczylem ze olej jest strasznie spieniony tak ma byc??

uff skonczylem juz prawie podlaczenia sa mniej wiecej takie jak powyzej, tylko, ze kierunki na moim schemacie opisane sa tylko dwa a kazdy jest osobno nalezy reszty poszukac w dwoch skrajnych kostkach modulu ktory znajduje sie na prawo od nog pasazera. wszystkie nalezy oczywiscie odseparowac diodami (ja podlaczylem tylko przod i tyl bocznych nie podlaczalem) coz centralny jest w tym module co wylaczniki drzwiowe za schowkiem i nizej od niego i z tego co pamietam w czarnej kostce sa prawe drzwi a w lewe w kostce bialej tam tez znalazlem centralny wyzwalany kolejno impulsami MINUSOWYMI :jawdrop: (zolto czerwony przewod) pierwszy impuls zamyka nastepny owiera. komfortu nie podlaczylem, narazie wystarczy mi wrazen :twisted: elektryka w e39 naprawde jest pogieta i nie wiem co mial na mysli konstruktor umieszczajac kierunki w dwoch roznych kostkach i to kazdy Jakbym mial zakladac jeszcze raz alarm w e39 mocno bym to przemyslal

zawirowales troche to jest opis wylacznikow krancowych drzwi. znalazlem w sieci taki schemat moze komus sie przyda: http://autosos.webpark.pl/bmw_se5_01_dt.pdf to juz mamy prawie wszystko rozgryzione oprocz centralnego zamka i domykania szyb

no mam ksiazke serwisowa ale tam jest napisane nie po naszemu i skad mam wiedziec kiedy inspekcja 1 czy 2 i czy kasowanie w ten sposob: nie spowoduje wykasowania calej zawartosci komputera sorki moze lamerskie pytania ale to moje pierwsza i miejmy nadzieje ze nie ostatnia beemeczka. Dlatego prosze kogos cierpliwego o wytlumaczenie kiedy bedzie tylko oil service kiedy inspection I a kiedy inspection II. teraz swieci mi sie jedna zielona lampka, jest sens wymieniac teraz olej czy poczekac?? ile km jeszcze przejade do wymiany?

posiada ktos moze wiedze na temat z jaka czestotliwoscia wymienia sie olej, filtry powietrza, paliwa, plyn hamulcowy itp w BMW e39 525d z 2001r. Interesuje mnie jakie sa zalecenia producenta

widze ze temat alarmu w e39 rozpracujemy dokladnie :mrgreen: ale to dobrze to przyda sie komus. powiedz jeszcze jak poradziles sobie z wylacznikami drzwiowymi gdzie sie wpioles i jak dokladnie aha mam schemat w pliku pdf ale nie wiem jak go zamiescic na forum

z alarmu sa wyjscia na prawy i lewy kierunek to zwierales przos z tylem czy odseparowywales diodami??