pawelnak

Witam, Jak w temacie potrzebuję wymienić tuleje wahliwe E39 525tds. Czy ktoś poleci mi warsztat w Warszawie? Pzdr Paweł

Żadnych odpowiedzi?

Witam ponownie, Mam odczyty z Carsoft. Przepisałem co wykazał komputer AIRBAG error 5 Firing circuit for belt tensioner on driver`s side 16 Belt switch, driver`s side ASC/ABS error 64 Continuous control due to undefined signal interference 24 Incorrect gear wheel on one for the four wheels 67 CAN ERROR Może ktoś wie co to znaczy? Samo tłumaczenie niewiele mi mówi.

Sęk w tym, że właśnie ponownie zaświeciła się kontrolka poduszki powietrznej. Jakieś 4 tygodnie temu (też świeciła się kontrolka od poduchy) polutowałem wszystko pod fotelami, widziałem też, że pod fotelem kierowcy jest założony emulator maty. Wykasowałem błąd, było dobrze do zeszłego tygodnia. Od niedawna, z okolic koła kierownicy, dochodzą dziwne dźwięki (skrzypienie, piszczenie). Postanowiłem zdemontować kierownicę i dostać się do taśmy i pierścienia ślizgowego. Wyczytałem na forum, że uszkodzenie taśmy może być przyczyną świecenia kontrolki.

Znalazłem tą wzmiankę o minusowej klemie w angielskim opisie wymiany kierownicy, ale wolałem się upewnić. Dzięki za odpowiedź. A przy okazji mam inny problem. Po przejechaniu kilkuset metrów (w tym czasie podczas spokojnej jazdy, trakcja jakby głupiała i próbuje "uspokoić" tor jazdy). Po czym włączają się kontrolki ASC/ABS i problem znika. Przeważnie uprzedzam te próby, wyłączając wcześniej ASC, ale wtedy (zanim zaświeci się jeszcze kontrolka ABS) przy normalnym hamowaniu czuć pod pedałem jakby działanie ABS-u (chociaż to bardziej chrobotanie). Dodam, że prędkościomierz i ekonomizer działają bez zarzutu. Komputera jeszcze B nie widział. Może to też któryś z modułów w przednich kołach?

Witam, Mam krótkie pytanie. Czy przed demontażem kierownicy, wystarczy odłączyć klemę minusową?

Witam, Mam podobny problem, po przejechaniu kilkuset metrów (w tym czasie podczas spokojnej jazdy, trakcja jakby głupiała i próbuje "uspokoić" tor jazdy). Po czym włączają się kontrolki ASC/ABS i problem znika. Przeważnie uprzedzam te próby, wyłączając wcześniej ASC, ale wtedy (zanim zaświeci się jeszcze kontrolka ABS) przy normalnym hamowaniu czuć pod pedałem jakby działanie ABS-u (chociaż to bardziej chrobotanie). Dodam, że prędkościomierz i ekonomizer działają bez zarzutu. Komputera jeszcze Touring 525tds 97r nie widział. Może to też któryś z modułów w przednich kołach?