[Jaki to model Bmw]

www.realoem.com

 

tam jest dokumentacja części bmw

po wpisaniu ostatnich 7 znaków numeru VIN rozkoduje Ci dokładnie jak te auto wyjechało z fabryki jaki był silnik skrzynia nawet miesiąc produkcji

 

przy okazji możesz tam sobie dobrać części ceny w $ są tylko poglądowe często mijają się z prawdą

[E30 318i M40 - problem ze sprzeglem, kontrolka hamulcow]

przy puszczaniu sprzegla bylo slychac delikatne chrobotanie, jak wciskalem znikalo, powiedziano mi , ze to pewnie lozysko oporowe

sie zgadza to łożysko oporowe

 

po3 latach mojej eksploatacji ostatnio mialem problem z wogole wbiciem jedynki i dwojki, na sile weszlo otem bez problemow wchodzilo ale cos zaczelo chrobotac glosniej niz na poczatku,

a jaki olej jest w skrzyni? książka Castrola mówi mineralny EP80 ale ja wlewam syntetyk TAF-X droższy ale przynajmniej nie zgrzyta przy wrzucaniu 2-ki

inni piszą o ATF ale tu bym uważał widziałem jak po ATF'ie padał simering na wyjściu skrzyni (momentalnie twardnieje i cieknie) nie jest to regułą

ATF jak najbardziej tak ale do e36 (simering jest zrobiony z innego materiału)

 

autko ma przejechane 450 tys. :) i jestem z niego dumny objezdzilem cala europe i nigdy nie stanelo w drodze wiec moze pora na konkretny przeglad

moja babunia jak ja kupowałem miała 800tysi teraz ma 1 250 000 km i jeszcze chodzi też nigdy nie stałem (teraz takich nie robią)

 

Wspomne o innych usterkach: od momentu kupna wymienilem tarcze, klocki, przod tyl klocki, reczny mam cieniutki :( nie szaleje autem ale raz mi chcial sie stoczyc z gorki juz po wymianie klockow, przod okej, ale co jakis czas zapala mi sie kontrolka hamulcow cos takiego (O) , szczegolnie jak deszcz pada, jak w nia pukne to gasnie, olej tez wymieniony, odpowietrzone hamulce, wiem ze ten model mial czujnik ABS ktory wsiakl, a ja sie zorientowalem dopiero rok po zakupie jak wymienialem klocki i tarcze a w komplecie byl czujnik w aucie zostalo mi jedynie miejsce na czujnik i koncowka kabla do ktorego byl podloczony , odcieta pod maska , czy to moze byc skutkiem zapalania sie kontrolki ?

 

albo mało płynu albo czujnik zużycia klocka przód lub tył jest padnięty

 

Bedac w trasie jadac przez Niemcy stalem w korku na zewnatrz temp. -20 stopni, i w pewnym momencie samochod sam wchodzil delikatnie na obroty bez znaczenia na biegu czy na luzie, jak go zgasiel i odpalilem to problem znikal na kilka minut, potem wracal trwalo to jakies 2 godziny i od tamtej pory spokoj , no i temp, teraz tez dodatnia, jak myslicie, czy temp. ma jakis zwiazek z tymi obrotami, moze cos przymarzalo z powodu mrozu , innym w nowszych autach to samo sie dzialo, jaka moze byc przyczyna?

 

też tak miałem przy mrozach zmieniłem przewody masowe narazie spokój

[mocowanie wkładki zamka...?]

u dołu drzwi jest troszke większa dziura ja zawsze pakuje rękę tamtędy wkładka zabezpieczana jest tylko zawleczką

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AG71&mospid=47294&btnr=41_0558&hg=41&fg=40

element 17 z obrazka

jak go brakuje kupisz w serwisie za pare złotych

 

w przypadku jak bedzie brakowało jakiegoś elementu wkładki ten sam obrazek pozycja 20

2 lata temu kosztowało ok 70zł

rok temu 75zł na obrazku wygląda na niekompletne ale w rzeczywistości jest to kompletna wkładka do samodzielnego poskładania !!!pod swój klucz

[strasznie stuka Pomocy !!]

może od razu wymienić popychacze.

prędzej dźwigienki lub wałek i dźwigienki

[strasznie stuka Pomocy !!]

panewki korbowe?

przerabiałem ten temat

wał daj do szlifu nowe panewki i bedzie śmigał jak cycu

przy okazji wypadało by przyjrzeć się głowiczce i pierścieniom tłokowym

!!! wypada dać nowe śruby stopek korbowodowych lubią sie wyciągać

 

sprawa dość kosztowna i pracochłonna podejrzewam że taniej bedzie silnik kupić

 

u mnie przesypanie całego silnika ze szlifem wału i naprawą korby kosztowało jakieś 1000pln w materiałach mieszkam nad warsztatem tak że robota wyszła za free. ale jakbym musiał placic jeszcze za robote to pewnie kupilbym 2gi silnik

[jak sprawdzic czy do pompki paliwa dochodzi prąd??]

wtryski zarosły od nieużywania

zatankuj do pełna i wlej jakiegoś czyścidła do wtrysków

[kasowanie kontrolki oilservice e30 1.8 m40 90r.]

najlepiej używając kontrolki albo żarówki (żeby był opór) zrobić zwarcie pin 7 do masy samochodu potem włączyć zapłon na jakieś 20 sekund (nie uruchamiać silnika)

tak samo kasuje sie ispection i oilservice

[Duze spalanie 316i]

na początek zmień termostat silnik nie dogrzany zawsze pali więcej sprawdź też sondę

[[e30] Przerywa , wideo]

Twoje podejrzenia o elektrykę mogą być trafne sprawdź przewody masowe z klemy (-) na bude i z budy na silnik. Sądzę że nikt tego nigdy nie zmieniał i druty są przegrzane