swider323

Czy błędy związane z klapkami zawirowań nie wracają? Kolektor ssący sprawdzałeś? Zazwyczaj po przebiegu 100tyś+ jest w nim tyle nagaru że klapki mają problem z poruszaniem się. Przetwornik ciśnienia sprawdź czy czasem ktoś nie zmienił go na inny numer. Miałem przypadek gdzie dużo kasy poszło na wymianę turbin i innych elementów. A okazało się że przetwornik ktoś zmieniał i dał o innym numerze. Na wakuometrze było widać różnice. Zaworki są identyczne ale mają różne parametry. Swoją drogą te zaworki nieźle hałasują jak są na wykończeniu. Zdjecia kolektora n57 po 120tyś km https://drive.google.com/file/d/1Cvw6p-lKIrK-SZyfXtynQD97ceO1JvE-/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1bsBubQigpdtzfN9r2dxvAz_GMUDKeJu1/view?usp=drivesdk

Witam wszystkich zorientowanych w temacie. Przy próbie aktualizacji sterownika DDE 4.0 przerwało mi programowanie.... Znałem ryzyko, ale robiłem to już wcześniej i nie było problemu. Tym razem nie poszło tak gładko. Auto unieruchomiłem, nic się nie łączyło z DDE >Dis< postawił setrownik na nogi :-) Zmiana skrzyni z automatu na manual, kodowanie, przeprogramowanie sterowników na manual Jak by ktoś miał problem śmiało pomogę. Dziękuję koledze Tomek020 za wskazówkę ;-) POZDRAWIAM