kiljans

Mozna poprosic szanownych kolegow ;) GX91850 Wielkie dzieki

Jak wyzej, czy mozliwe jest uszkodzenie czujnika polozenia walka (bo objawy na to wskazuja) ale brak jest bedu na kompie. Gdy czujnik odlanczam lub wyjmuje blad odrazu wyskakuje.

zaczynam sie zastanawiac nad wymiana termostatu i przeplywomirza bo zaczyna mnie denerwowac to niepalenie na jednym cylindrze. teraz szczegolnie to odczuwam gdy auto stoi na sloncu, wsiadam odpalam i lipa. Co do termostatu to nie jestm pewny bo auto szybko sie nagrzewa a i temperatura na kompie jest w granicach 96-98 stopni a gdy jade trasa to 92-94 wiec wszystko wyglada ok. Co o tym myslicie? to chyba raczej niema wplywu na spalanie ktore na autostradzie wychodzi mi 12 litrow przy spokojnej jezdzie 120-140 km/h w 3 osoby.

zrobilem juz chyba wszystko, wymienilem czujnik temp. mechanik rozkrecil i zlozyl caly uklad ssacy wymieniajac wszystkie mozliwe uszczelki, niestety problem dalej wystepuje i co zauwazylem to podczas gdy odpalajac samochud temperatura wody ma pomiedzy 40 a48 stopni. myslicie, ze wymiana przeplywomieza pomoze?

troche mnie nie bylo z powodu braku czasu ale poki co zmienilem czujnik i psikalem samostartem ale nic sie nie dzialo. pozostaje czekac i miec nadzieje ze teraz juz wszystko bedzie ok

gdzie najlepiej podlaczyc sie pod tylne glosniki ?? nie chce ciac kabli przy wzmacniaczu. myslalem aby pociagnac prosto z glosnika ale obawiam sie, ze trzeba cala polke rozebrac razm z siedzeniami. mam racje??

?? mozesz cos sprecyzowac?? bo niewiele wynika z tego postu lub ja cos nie kumam

u mnie wlasnie w tym miejscu cos syczy :/ jutro zobacze... a da sie to wymienic bez rozbierania calego ukladu?? jest dosc miejsca by to wymienic?

moez to pomoze... po podniesieniu maski zdecydowanie slychac przy dodawaniu gazu nawet bardzo delikatnym dzwiek sacego powietrza w pierwszej fazie wzrostu obrotow a podczas gaszenia po kilku sekundach (2-3) powietrze jakby sie cofalo czy cos, dzwiek jakby odpowietrzenia. kolega, poniekad mechanik mial 3ke z tym silnikiem i mowi ze to normalne :/ ja juz zglupialem :/ myslicie ze moze byc jakas nieszczelnosc ukladu ssacego?? jak to sprawdzic?

hmm, z tego co klesiowi wyskoczylo na kompie to byl blad wczyrywania jakiejs mapy temperatury powietrza w kolektorze dolotowym czy jakos tak a na kompie bozposrednio to wyskoczylo Activation of Map temperature fault o ile dobrze pamietam. wiec co radzicie, termostat i czujnik, czy tylko czujnik bo mysle ze termostat jest ok- jak obserwuje temperature na wskazniku i ukrytych opcjach OBC to rosnie rownomiernie, przy jakis 65-70 stopniach jest jakies utrzymanie przez jakis czas i pozniej znowu rosnie powoli wiec chyba sie otwiera prawidlowo. Cos z tymi kodami mi sie nie zgadza :/

tak, tak tyle ze chodzi o czujnik temp powietrza w kolektorze dolotowym wiec nawet nie wiem gdzie tego szukac i czy wogole to da sie wymienic :/ a wiesz cos o tym bledzie 123?

Witam... Troche szukalem i niestety zadnej sensownej recepty na dolegliwos mojej BMW nie znalazlem Mianowicie auto raz na jakis tydzien lub dwa odpala na 5ciu cylindrach, gasze, odpalam i nic. Dopiero po dluzszym czasie kiedy silnik sie troche bardziej rozgrzeje gasze i ponownie odpalam, wtedy juz jest ok. Bylem na kompie kilka razy i zawsze mam blad 123 to cos o bledzie wczytania mapy temp. powietrza w kolektorze dolotowym i bledy (nie pamietam dokladnie ale chyba 38, 39, 40) ale dokladnie chodzi o brak zaplonu na 1, 2 i 4 cylindrze w zaleznosci kiedy podjade na kompa i na ktorum lub na ktorych cylindrach wyskoczy zaplon, dodam ze zaplon jednorawowo wyskakuje tylko na jednym garze. Wydaje mi sie, ze przewaznie dzieje sie to kiedy odstawie auto na jakies 2 godziny i silnik nie ostyga do konca. Ponnadto auto troche duzo pali, w zaleznosc jakies 2-3 litry wiecej niz na kompie, czyli na trasie przy pr. 120km/h jakies 11 litrow a powinno ponizej 9. Bylem u dwoch mechanikow tyle, ze oni rozkladaja rece i mowia zostaw auto na kilka dni to my sie nim pobawimy poczyscimy i sprawdzimy, niestety mieszkam w angli a tutaj mechanicy sie cenia wiec raczej chce uniknac niepotrzebnych wymian polowy czujnikow. Ktos ma jakis pomysl co to moze byc i co moge sprawdzic??