ws3031

A może to dlatego że z tyłu po prawej stronie znajduje się nie za lekki akus. Tak ja to sobie tłumaczę.

Jak już piszecie ile Wam pali w mieście to piszcie jakie to miasto i czy jeździcie w korkach czy nie bo to chyba ma znaczenie. Natomiast pisząc o trasie to też uwzględniajcie jaka prędkość, jaka trasa bo jeden jedzie 90 km/h i pisze że komp mu 4,3 pokazał drugi jeździ 180 km/h i sie dziwi że na trasie mu 8 pali. U mnie wygląda to tak: codzienny dojazd do pracy, miasto Bydgoszcz, raczej bez korków 7 km w jedną stronę do pracy popołudniu powrót, 3 skrzyżowania ze światłami predkość raczej do max 70 km/h. Auto 320d 150+virus 7,2 - 7,6. Trasa Bydgoszcz-Radom, Radom-Bydgoszcz ok 360 w jedną strone (+ trochę po zadupiach) zawsze tankuje do pełna przed wyjazdem i po powrocie 58 litrów na 919 km = 6,3 l/100km a na kompie 5,0. Trasa w jedną stronę na spokojnie głównie tempomat na 120 km/h miejscami 170 ale do Radomia było luźno i dużo na autostradzie (Kowal-Styków 75 km, Stryków Wiskitki 60km), powrót to autostrada 140 na tempomacie czasami więcej żeby nie zamulać a na krajówkach wiadomo czasem 60 km/h czasem 120km/h

I jak kolego rozwiązałeś problem??

Linka musi być nawinięta na wałek środkowy z dwóch stron. Ogólnie ciężka robota ale do ogarnięcia. Musisz spędzić nad tym trochę czasu i ja zrozumiesz działanie tego ustraojstwa to będzie dla Ciebie jasne co i jak. U mnie plastikowe rolki na górze były rozwalone i kupiłem w końcu cały mechanizm za 75 PLN na allegro dostawę miałem następnego dnia.

Sprawdź kolego poziom płynu hamulcowego. Gdy go brakuje kontrolki tak samo świecą może akurat zbieg okoliczności. ja mam kierownicę krzywą o ok 4 stopnie i żadna kontrolka mi nie świeci i zimą jak sprawdzałem DSC działa dobrze.

Większość problemów z dmuchawą pochodzi od tzw. "jeża", zacznij może od tego.

Moim zdaniem ma. Przed ostatnią wymianą miałem boscha teraz wkładałem manna, co prawda razem z resztą filtrów też manna tj powietrza, oleju przy okazji wymiany. Moim zdaniem na manie autkiem jest jakby bardziej płynna.W zimie przed odpaleniem słyszałem jak pompka podprogowa miała jakiś taki opór przed napchaniem paliwa przy boshu a na manie tego nie ma pompka od razu pełne obroty żadnego zamulenia. Ale niech się inni wypowiedzą, może to moje wyimaginowane odczucia :lol:

Wymontowanie mechanizmu i zamoczenie końcówek z trzpieniami na noc w jakimś naczyniu z płynem penetrująco-smarującym (nie mylić z WD bo on chyba tylko czyści potem odparuje i będzie to samo) chyba nie będzie za wiele kosztowało więc ja bym spróbował. W passacie jest ta sama bolączka a kolega jakoś to rozruszał w ten sposób i od roku mu pracuje bez zastrzeżeń.

Mi to wygląda na przycierający się mechanizm. próbowałeś może delikatnie je rozruszać może zaśniedziały trzpienie na których osadzone są ramiona i blokują pracę silknika przez co minimalnie przestawił Ci się mechanizm względem silniczka. Spróbuj psiknąć jakimś penetrującym preparatem czy coś pomoże a potem jakimś smarem.

Tylko że podgrzewacz jest wyjęty od jakiegoś czasu i wstawiona jest tam tylko rurka bo chciałem mu się bliżej przyjrzeć a przewody poizolowane więc nie pobierają prądu. Pompka rzeczywiście pewnie do wymiany. Świece też grzeją sprawdzane miernikiem. Przewodzą i napięcie na nich jest dłużej niż pali się kontrolka.Więc raczej ok. Stąd moje zainteresowanie tymi wtryskami.

No własnie z tym odpalaniem jest dziwnie również bo czasem jest -2 odpala bez problemu innym razem -6 odpala po długim kręceniu za 3-4 razem, kolejny dzień -12 odpala bez problemu, kolejny dzień -8 odpala przychodzi 0 stopni i znów się meczy z odpalaniem raz mi przy -4 rozładowało akumulator odkręcenia. I tak nigdy nie wiadomo czy i kiedy nie będzie jej się chciało odpalić. filtry raczej czyste. Pompa podprogowa pompuje jak szalona. Nie wiem gdzie szukać problemu

Właśnie nie bardzo chcę inwestować w te wtryski, cieszyłbym się gdyby skończyłoby się na jakimś środku typu STP chociaż słyszałem że Liqui Moly jest lepsze. Jeśli chodzi o błędy w silniku to 43F1 Electric auxiliary heating 4AB2 electric auxiliary heating 1E AUC heating 17 auxiliary water pump ale to chyba nie ma związku z opisanymi objawami. Ten podgrzewacz rozebrałem ale nie widzę tam żadnych upaleń jest na 4 tranzystorkach i żaden nie jest "spuchnięty" a zabezpieczenia termiczne są ok, może więc jakiś przekaźnik poszedł, nie wiem sam.

Mam mały problem z moim dieselkiem czasem rano nie bardzo chce odpalić, potrafi od czasu do czasu szarpać podczas zmiany biegów szczególnie ruszania na mieście i czasem gaśnie podczas ruszania. Zaznaczam że dzieję się tak sporadycznie raz na tydz jej tak odbija. Zrobiłem test przelewowy i podłączyłem auto pod inpe na postoju i podczas jazdy. Wyniki testu przelewowego mierzonego w ciągu 4 min przy wolnych obrotach w czym jakieś 30 sek na obrotach ok 3 tys: silnik zimny na pierwszym cyl (od chłodnicy) 19 ml; na drugim cyl 28 ml na trzecim 32 ml na czwartym 24 ml korekcje na tych wtryskach są nastepujące bez obciążenia na wolnych obrotach na postoju 1 ok 0,71 wahania w okolicach 0,50 0,80 2 ok -0,03 wahania w okolicach - 0,11 0,40 3 ok - 0,76 wahania w okolicach -0,50 -1 4 ok 0.12 wahania w okolicach 0,05 0,40 teraz podczas jazdy i ostrego przyspieszania 1 ok 0,71 wahania do 2.8 na zimnym do 1,5 2 ok -0,03 wahania do 0.50 3 ok - 0,76 wahania do -0,90 4 ok 0.12 wahania do 0.50 2 i 4 wtrysk prawie nie zmieniają się korekty natomiast na 1 ostro się zmieniają max było 2,8 przy takim przyspieszaniu z dolnych obrotów ale z pedałem w podłodze na 3 też zmiany korekty są niewielkie max na -1,5 Jeśli chodzi o ciśnienie na listwie to wszystko w normie Co o tym myślicie? chyba wygląda na to że pierwszy leje a trzeci się przycina, czy korekcja dodatnia oznacza że wtrysk leje a ujemna że się przycina? Czy regenerować ten wtrysk czy zmienić na używkę. Stosował ktoś jakiś specyfik czyszczący wtryski typu Liqui Moly Diesel Spulung?

A to co tym kabelkiem mogę zrobić?? w takim razie ta przejściówka na 20 pin jest trochę zbędna tak?

TC a do póżniejszego wgrywania nowych map będzie dobry? Bo już pewnie zauważyłeś że zastanawiam się nad skorzystaniem z Twoich usług podniesienia mocy

na początek radzę kupić kabelek do INPY , DISa i trochę posprawdzać autko , koszt niewielki a zapewniam że się przyda ... no właśnie apropo kabelka to czy taki będzie dobry?? szukałem na forum ale większość linków proponowanych wcześniej kabelków wygasła http://allegro.pl/bmw-usb-1996-2006-inpa-pl-dis-e46-e90-e39-e60-e61-i2629500276.html

o podświetlaniu zapomnieli?? :duh: ogólnie autko mi się bardzo podoba i daje frajdę z jazdy ale troszkę mnie te defekty irytują wiadomo że najlepsze jest to co pod pedałem gazu a nie guziczki na kierownicy ale jednak i takie rzeczy cieszą, zastanawiam się jeszcze na zmianą mapy żeby troszkę polepszyć przyspieszenie. Jak to u Ciebie herbatkowy wygląda bo chyba masz mod od TC jak spalanie i jazda?

Witam, zakupiłem niedawno E46 2002r 150KM i jako że lubie mieć auto dopracowane ciekawi mnie kilka defektów i jak je usunąć mianowicie - nie podświetlają mi się przyciski sterowania szybami w tylnych drzwiach, mimo iż szyby działają, - mam kierownicę ze sterowaniem radiem i czasem klikając przycisk ściszania radia przeskakuje mi stacja na następną lub jak słucham płyty to wskakuje mi kolejna piosenka, reszta przycisków działa ok, czy to może być problem z taśmą czy coś innego - kierownica po skręceniu w lewo to wracając do pozycji kół na wprost mniej więcej przy 45 stopniach skręcenia w lewo czuć na kierownicy takie delikatne pukniecie, nie jest to głośne tylko delikatnie wyczuwalne, magiel nie cieknie wszystko dookoła suche w komorze silnika, ktoś sie z tym już spotkał? - kolejna irytująca sprawa to bardzo ciężko działają mi przyciski climatronica i radia rano wsiadając do auta na prawdę ciężko je wcisnąć aż boję się żeby ich nie uszkodzić, czy da się je jakoś przeczyścić albo jest może na nie jakiś inny patent? Na wszystkie pytania starałem się wyszukać odpowiedzi na forum ale jako że jestem tu świeży to albo robiłem to nieudacznie za co przepraszam pewnie z czasem się wprawie, albo ich nie ma

no też to zalazłem tylko dziwi mnie jedno skoro auto do końca serwisował to chyba powinien wiedzieć gdzie jest serwis? A nie tłumaczy że nie był mu nigdy potrzebny.

Też mi się wydaje, że cewkę za 40 pln używaną kupić można i wymienić o ile to jest ta usterka a nie jak pisałem wcześniej może to być też brak ciśnienia na tłoku a jak się rozgrzeje to już chodzi normalnie. Gość tłumaczył sie tym że urodziło mu się dziecko i kupił sobie kombi i nie ma już czasu się tym autem zajmować więc wstawił auto do komisu. Mówił też że kupione od szwagra, który to auto kupił w niem. salonie i było serwisowane go końca. Zaproponowałem więc sprawdzenie w najbliższym serwisie BMW, gość się zgodził ale nie wiedział gdzie jest najbliższy salon (ale serwisowane do końca było :))

Właśnie o taką pomoc mi chodziło, zaoszczędził mi kolega kawał drogi. Dziękuję bardzo. Jednak sobie odpuszcze ten egzemplarz.

Czyli wyposażenie z VIN zgadza się z wyposażeniem rzeczywistym. Trochę dręczy mnie to że nie pali na jeden z garów na zimno czy to aby nie objawy braku kompresji 340 tysi to już jednak trochę jest. Chociaż pewnie 3/4 z allegro ma taki przebieg tylko skręcony.

No oczywiście że przebieg oryginalny jak twierdzi właściciel ale lepsze to niż 190 i drugie tyle w pamięci. A czy jest na forum ktoś z tamtych stron który zna się na BMW żeby wstępnie obejrzeć auto lub może przelecieć jakimś czujnikiem lakieru co by chociaż przypuszczalnie wykluczyło wypadkowość auta, bo teraz wiadomo bezwypadkowe to takie gdzie nikt nie zginął.

http://otomoto.pl/bmw-325-full-opcja-C25634768.html co sądzicie o tym autku? Przeszłość jak podaje właściciel bezwypadkowa jedyny mankament to jak jest zimna to jakby nie paliła na jakiś gar, właściciel podejrzewa cewkę, jak się rozgrzeje to chodzi pracuje ok. Przebieg 340 000km Mam ponad 400 km żeby jechać to autko obejrzeć i nie chciałbym się naginać bez sensu. Może ktoś się orientuje jak wygląda sprawdzenie auta w serwisie BMW co i za ile robią?

Co sądzicie o tym aucie? Może ktoś już je oglaądał? Czy warto się temu autku przyjrzeć bliżej ewentualnie kupić czy to jakaś mina jak sądzicie? http://otomoto.pl/bmw-318-C24538824.html