roomioo

Z vinu wynika, że jest to: S346A Chrome Line Exterieur Handlarz udzielił mi informacji, że właściciel posiada zdjęcia samochodu przed przywiezieniem go do kraju, jednak rzekomo nie ma z nim kontaktu ( od 2 dni ). Czekam na odpowiedź. Czy poza tym ktoś potrafi powiedzieć coś więcej na temat tego auta. Dzieli mnie od niego 500 kilometrów.

Witam Chciałbym poznać Wasze opinie na temat tego samochodu. Być może ktoś go zna lub miał z nim styczność? http://otomoto.pl/bmw-130-m-pakiet-265km-navi-bi-xenon-skora-alu-C33214770.html Od pracownika komisu uzyskałem info, że samochód został przywieziony nie cały rok temu z Belgii z delikatnie uszkodzonym lewym przodem.

Kolega robił u nich M6 z 2007 roku, zreszta widniejace na ich stronie. Oglądałem auto na drugi dzień po odbiorze. Powiem szczerze, ze nie spodziewałem się takiego efektu. Każdy zakamarek, każdy szczegół dopieszczony na maksa. Jak do nich jechał to auto nie prezentowało się odpowiednio do tego modelu, po odnowie nie ma osoby ktora sie nie obejrzy za tym autem na ulice. On sam powiedział, ze jak odbierał auto z salonu jako nowe to wyglądało klasę gorzej. Policzyli go tez polowe tego co konkurencja, a w dodatku dostał pakiet uzupełniający odnowę gratis. Jakbym miał trochę wiecej warte auto to na pewno tez bym skorzystał z ich usług.

Witam Mimo iż w moim turasie siedzi 10 fabrycznych głośników, jak wiadomo jakość ich grania jest raczej kiepska. Zamiast narzekać postanowiłem coś z tym zrobić. Chciałbym jednak pozostawić fabryczny wygląd wnętrza dlatego planuje zamontować głośniki w oryginalne miejsca. Zamierzam słuchać jedynie przedniego zestawu+sub aby nie zepsuć sceny. Posiadam już wzmacniacz schowany z lewej strony bagaznika 2x100w rms w mostku napędzający sub 200w rms JBL i myśle, że możliwości tego zestawu są dla mnie zadowalające mimo, że nie jest to nic specjalnego. Radyjko to jakiś średni model Alpine, ale nie znam dokładnego oznaczenia. Moje plany to: Wygłuszenie przednich drzwi, oraz miejsca za przednimi głośnikami ( w nogach ), obu stron bagażnika oraz klapy. Wymiana przednich głośników, w nogach oraz drzwiach. Montaż dwu kanałowego wzmacniacza, który miałby napędzić przód. Na zestaw głośników + wzmacniacz chciałbym przeznaczyć ok 1000zł Nie oczekuje estradowego brzmienia, Zależy mi na poprawie jakości dźwięku. Moje pytania: Jaki zestaw odseparowany wybrać i czy szukać czegoś z głośnikiem średniotonowym aby wykorzystać miejsce w drzwiach ( w drzwiach mam po 2 głośniki ) czy zostać przy setupie woofer + gwizdek ? Jaki wzmacniacz? Czy jest możliwość estetycznego montażu głośnika 160 mm w nogi ? Chciałbym uzyskać sygnał z oryginalnego wzmacniacza, czy to dobry pomysł ? Czy mogę wykorzystać kable prowadzące do przednich głośników z oryginalnego wzmacniacza? Czy przy takim zestawie wymagany będzie już kondensator? Z góry dziękuje za wszelką pomoc.

a warto kupić używane ? orientujesz się jakiego rzędu są to koszty tzn. nowe/używane

z uśmiechem , tzn kompletne lampy muszę kupić ?

Witam Udało mi się nabyć całkiem ładne e30 cabrio z 1992 roku z silnikiem 1.8 83 kw. Mam z nim jednak kilka dylematów. 1. Czy w e30 był montowany taki element jak moduł komfortu, a dokładnie chodzi mi o obsuwanie szyb przy otwieraniu drzwi. Problem polega na tym, że w trakcie próby otwarcia drzwi szyba mocno blokuje się o zamknięty dach, a przy zamykaniu zachodzi na dach co powoduje wciekanie wody do środka auta. 2. Kolejny problem to szpara miedzy przednią a tylną szybą która wynika z innego kąta tych dwóch szyb. 3. Inny problem to bardzo słabo, (praktycznie gorzej niż postojowe) świecące światła mijania. Dodam, że na pierwszy rzut oka klosze nie wyglądają na brudne czy matowe. 4. Ostatni problem to wyciekający olej z układu wspomagania kierownicy. Pompa wyje, jednak kiedy doleje płynu to cichnie na jakiś czas ( aż straci konkretną ilość płynu ) dlatego mniemam, że będzie chodziło o przekładnie. Czy można przekładnie uszczelnić ? Wiem, że można zregenerować, ale są to spore koszta. Widziałem na allegro zestawy do uszczelniania. Korzystał ktoś z takiego patentu ? 5. Zostaje tylko sprawa oznaczenia silnika. Czy ktoś mi powie jakie oznaczenie ma silnik 1.8 83 kw z 92 roku ? Z góry dzięki za wyjaśnienie choć jednego problemu.

muszę kupić szablon tak jak pisał kolega wyżej ?

Witam Zalezy mi na relingach bo w lecie trenuje na rowerze a w zimie jeżdze na nartach i między innymi dlatego kupiłem kombi. Moze jeszcze ktos inny wypowiedzieć sie na temat wiercenia dachu w celu montarzu relingów ?

Witam Przyjrzałem sie dokładnie dachowi mojego turasa z '99 i nie widze tam żadnych możliwości montarzu relingów. Czy istnieje prawdopodobieństwo, że fabrycznie nie zaistalowano miejsca do ich montarzu? Z tego co widziałem relingi na allegro są one wkręcane do dachu. Chyba, że są inne zaczepiane pod uszczelke między drzwami i dachem ? _______ Poprawiłem tytuł. Zapoznaj się z formatem tytułowania wątków dla tego działu! Następnym razem będzie ostrzeżenie. mattiss

Witam Pytanie jak w temacie Czy zderzak tylny od coupe bedzie pasował do wersji touring ? Pozdrawiam _______ Poprawiłem tytuł. Zapoznaj się z formatem tytułowania wątków dla tego działu! Następnym razem będzie ostrzeżenie. mattiss

Czym w takim razie może objawić się montaż odbojów w przypadku B6 ? Mogę je w ten sposób uszkodzić lub negatywnie wpłynąć na ich już raczej nie przewidzianą fabrycznie prace ?

Witam Jakiś czas temu pokusiłem się o ponowne zglebowanie mojej qp'jki, co przyniosło za sobą następujące problemy: Po pierwsze różowe sprężyny H&R'a z żółtym paskiem które miały obniżyć o wartość 40 mm posadziły moją bunie o co najmniej 60 mm i teraz szuram sobie o wszystkie wystające elementy naszych wspaniałych dróg, ale nie to jest głównym problemem. Mianowicie sprężyny te mimo swojej długości ( a raczej krótkości ) okazały się być zbyt miękkie i bardzo często zamykam amortyzatory co objawia się b. mocnym uderzeniem w okolicach przedniej osi przenoszącym się na pozostałą część samochodu. Doszedłem do wniosku, że szkoda mi sprzedawać nowo zakupionych sprężyn więc oddam je do zaprzyjaźnionej firmy zajmującej się produkcją sprężyn aby je naciągnęli przez co również się utwardzą. Mojej pytania są następujące: 1. Czy do amortyzatorów przednich Bilstein B6 można zastosować odboje w celu zamortyzowania ewentualnych uderzeń związanych z zamknięciem amortyzatora i przy okazji zabezpieczy je przed uszkodzeniem ? 2. Czy wymiana górnych mocowań amortyzatorów na nowe ( talerzy ) poprawi komfort jazdy jeśli obecne są już raczej w stanie kiepskim ? 3. Czy opłaca się zastosować te właśnie mocowania zmieniające kąt nachylenia na negatywny ?

Hamulce były biedne odkad kupilem bunie. Wymienie płyn, odpowietrze układ i jak nie bedzie ok to bede pisał. Dzieki i pozdrawiam

W momencie odpalenia samochodu hamulec mięknie i nurkuje do pozycji okolo 60%. Gdzie znajde ten wężyk od serwa ? Może być jakis inny powód ? np spalone tarcze, kończące sie klocki ?

Witam Mój problem jest dokładnie taki jak w temacie. W mojej beemce sa bardzo słabe heble. Nie pompują sie. Na wyłączonym silniku bardzo cieżko wcisnąć pedał. Co może być powodem takiego stanu rzeczy? Bardzo prosze o sugestie, żeby nie wymieniać wszystkiego po koleji bez skutku.

Podepne sie pod temat. Mam dokładnie taką samą sytuacje z tym, że mam dyfer ze szperą. Czy jest jakas różnica w oleju którego powinienem użyć ? Mógłby mi ktos napisać jaki dokładnie olej najlepiej by było kupić i ile go potrzebuje? Przy okazji jesli ktos byłby tak miły mógłby mi po krótce wyjaśnić jak to sie robi? Mam kanał i dość dobrze wyposażony warsztat. Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc.

Witam Za pewne zaraz ktoś napisze, że takich tematów było już sporo, ale nie znalazłem tematu odpowiadającego na moje pytanie. Moje autko kupiłem na zawieszeniu firmy lowtec ( sprężyny + amory ). Autko było mocno zglebione 60/50 co szczerze powiedziawszy na dłuższą mete zaczeło mi bardzo przeszkadzać może poza kwestią wizualną. Kupiłem amorki bilstein b4, i zrezygnowałem z poprzednich sprężyn na rzecz oryginalnych. Obecnie tylne amory również powoli sięgają swojego kresu. Nie jestem zwolenikiem montowania do auta tanich zamienników, niestety jednak na chwile obecną bardzo słabo u mnie z kasą dlatego myśle nad kupnem czerownych sprężyn ta technix 40/30 i amortyzatorów bilstein jak w aukcji http://moto.allegro.pl/item961020623_2_amortyz_bilstein_tyl_bmw_e36_firmowe_odboje.html. Zdaje sobie sprawe, że te amory niewiele maja wspólnego ze sportowymi dlatego pada moje pytanie: Czy w zestawieniu z sportowymi sprężynami zdadzą egzamin ? Czy koła nie będą ocierały o błotniki ? Ogólnie co sądzicie o takim wyborze ? Prosze o opinie i ewentualnie sugestie z podobnej półki finansowej. Pozdrawiam i z góry dziękuje za odpowiedz. ______ Poprawiłem tytuł. Proszę się stosować do regulaminu i formatu tytułowania: viewtopic.php?f=68&t=120678 . Następnym razem ostrzeżenie. mattiss

Wzmacniacz mam tylko do Tuby. Głośniki zasile radiem 4x50 mosfet. Nie trzeba im raczej wiecej bo to 120 W . Dzieki za pomoc koledzy. Pozdrawiam

Witam Przeszukałem forum i nie znalazłem tematu opisującego mój problem. Kupiłem zestaw głośników odseparowanych woofer+tweeter firmy hertz i chciałbym je zamontowac w oryginalne miejsca z przodu. Czyli pod nogi i w drzwi. Czy jest jakaś filozofia w montowaniu takich głośników ? Co sie robi ze zwrotnicami ? Mógł by mi ktos wytłumaczyc na co musze zwrócic uwage i jak dokladnie sie to robi ? Z góry dzieki. Pozdrawiam

Też mam ten problem, osobiście po konsultacji z serwisami car audio w krakowie dowiedziałem sie, że generalnie cięzko w tych autach zrobić coś wiekszego z nagłośnieniem przodu auta bo bez przeróbek tapicerki nie głośnik nie ma za bardzo gdzie pracować. Dowiedzialem sie, że najlepiej wsadzić zestaw odseparowany pod nogi 13 cm woofer + tweeter w drzwi i przy tym rozmiarze nawet jesli zakupisz glosniki za 1000 zl szału nie bedzie.

Witam Niestety poprzedni użytkownik mojej coupe'jki miał troszke inny gust niż ja i zdecydował sie na zamontowanie niezbyt ładnie wyglądających migaczy. Na szczęście dał mi oryginalne BMW, które niestety mają pozrywane zaczepy. Czy uda mi sie je zamontować na jakimś dobrym kleju czy lepiej dać sobie spokuj i kupić sprawne ?

Podpinam sie pod temat. Mam podobny problem. Sprzęgło jest nówka, dopiero założone. Ma max 1tys km. Dwumas sprawdzony, nie jest ideał ale nie kwalifikuje sie jeszcze do wymiany. Sprzęgło łapie normalnie, wysoko, oczywiście nie ślizga i nie ma z nim żadnych problemów poza wibracjami na pedale sprzęgła w momencie łapania. Im wyższe obroty silnika tym wieksze wibracje. Z czego to moze wynikać ?

Witam Chciałbym troszke doposażyć swoją bunie. Teraz pytania: 1. Czy wystarczy, że kupie elektryczny panel klimatronik i go podepne żeby wszystko śmigało ( mniej wątpliwa opcja ). 2. Czy wystarczy, że kupie komputer full obc, aby kożystać ze wszystkich jego opcji ( bardziej wątpliwa opcja ). 3. Zmieniłem kierownica z klasycznej na 3 ramienną. Czy da sie skonfigurować wiązke kabli, aby poduszka działała poprawnie?

Ja mam 2.0 vanos z 93 roku i jest dokladnie to samo. Jak nie ma 3 tys to jedzie jak 1.0 :) Moim zdaniem to całkowicie normalne tymbardziej, ze jak np. ze świateł mocno ruszysz to kazdy bieg zaczyna sie od 3-4 tys wiec nie ma tragedii. Ciezko wymagać od 2.0 wielkiej elastyczności. Tak mi sie przynajmniej wydaje, ale oczywiście moge sie mylić.