ADAMKIEWICZ24

66000 mil jest zrobione na gazie z tym ze, 3000km temu wtryski wymienione na hana zielone i nowy czujnik gazu i nowa mapa.instalacja jest od 2010 roku, kme

Normalna predkosc to ile? Bo na autostradzie do 160km/h moje pali 10.5 .to ja nie wiem co wy robicie ze 15l to norma, w miescie 16l plus /mozna to nazwac motogodziny. 5 lat temu mowiliscie ze nie da sie zagazowac bmw545,550 itd ,teraz chyba wiecej zagazowanych niz benzynowych,wiec opinie o tym co sie da a co nie zostawcie innym.ja mam kme i tez chodzi.spalanie podane jest na benzynie, na gazie to od 13 w trasie i od 17 w miescie. Na mojej instalacji auto na benzynie jest zrywniejsze troszke,ale to chyba przez to ze reduktor za slaby bo mam tylko jeden kme red gold do 360km. Wtryski hana zielone. Instalacja byla stara robiona w Uk i teraz zostala poprawiona.lepsza mapa itd.gazu nie odcina przy starcie'o zera do ponad 200km/h na manualu i kreceniu wysoko po gorki tez nie odcina. Wiec chyba sie da.mi wystarczy.jest tylko jeden problem 545 zaczyna byc za -wolna- . Czlowiek sie szybko przyzwyczaja

dodam tylko ze po przeczytaniu wielu postow tez rezygnuje z bmw 530d i 525d- wybiore albo 520d 177km i remap albo 530i i zaloze gaz, teraz posiadam diesla 2.0 150km z 2003 roku zanim sie nagrzeje silnik to troch etam pyrka ale potem to bardziej opony slychac a nieraz sie zapominam i wydaje sie ze auto zgaslo-tak cicho chodzi- wiec nei jest to taki zly diesel jak wszyscy pisza. ale do sedna- w Polsce ludzie sie smieja z gazu bo im sie kojarzy ze starymi instalacjami- w UK gdy powiesz gaz to wszyscy mowia ze dobrze ze super bo ochrona srodowiska itd niema oplat za wjazd w 1 strefe-a na benzynie ok 8. funtow w dzien. zaklady zakladaja gaz do takich fur ze w polsce by was glowa zabolala- potem daja gwarancje i po sprawie-nikt nie robi z tego problemu- mysle ze wpolsc ejeszcze jest sydrom biedaka-dlatego sa komentarze typu-gaz to do poloneza- a najwiekszym problemem prawdopodobnie jest to ze dobre instalacje sa drogie- i ludzie ktorzy zakladaja te tansze potem maja problemi i leci zla opinia. i teraz mialem brac e60 2006 530d 231km za ok 12tys f ale po 3 dniach na forach mysle ze zrobie tak- e60 2006 525i lub 530i m-pakiet za 10 tys funtow i reszte na gaz-wiec peiniadze beda te same a nie bede mial problemow z kolektorem kolem pasowym itd,- i teraz popatrzcie na to i sami osadzcie-czy jestem debilem bo wybieram powyzsze rozwiazanie?-aha przebieg auta bedzie w okolicahc 70 tys mil wiec to jaies 120000tys km-udokumentowane. pozdrawiam wszystich i prosze o dobre instalacje gazowe z cenami i nawami firm w polsce,

w sumie jet mi to obojetne gdzie i co zrobie byle bym mial bas w srodku-ja chcialbym aby ten bas sie ciagnal i byl gleboki a nie taki krotki i glosny jesli wiecie o co mi chodzi

czesc. przeczytalem prawie wszystkie posty i wile sie pisze na temat suba i wzmacniacza ale nie podajecie gotowego zestawu ktory da rade sie przebic przez bagaznik e46 sedan, jesli mozna to prosilbym o gotowy zestaw tak do 1000zl ktory da rade sie przebic. zadaje takie pytania gdyz nie mieszkam chwilowo w kraju i za granica nie potrafia doradzic tak jak w Polsce w sklepach-tu maja tez gotowe zestawy i ostatnio jak sie zapytalem to gosc mi polecil zestaw-koszt 1500zl -a jak sprawdzilem na ineternecie opinie to sie okazalo ze szkoda 50 funtow za to. wiec jak jest ktos na tym forum kto posiada sprawdezony zestaw to prosze o pomoc-mialem robic cale car audio ale nikt mi nie doradzil dostatecznie wiec narazie podlacze wzmak i sub po oryginalne radio. nie chodzi mi o to abym bym slyszalny n aulicy tylko aby w srodku bylo czuc ten bas-muzyka to generalnie rock.pop.czasem czarny hip hop/nie techno. pozdrawiam aha model auta bmw e46 sedan/skora bez podlokietnika z tylu wiec nie jest otwierany/oryginalne radio cd bussines zmieniarka cd z tylu-bez harmam cordon

juz wszystko w normie-kolega pokazal jak sie dieslem rusza i poszla pieknie w oczach kieowcy mazdy 2.0.150 koni 2003 rok zlosc.rozpacz.zawisc i szukanie przyczyc w pogodzie ze to ze tamto-ogolnie kolega nie lubi bmw ale teraz gdy diesel 2.0 go jeb..nal chyba znienawidzil. ALE najwazneijsze jest nie jest to ze wygralem tylko ze okazalo sie ze auto jest sprawane i rozpedza sie wedlug danych producenta.pozdrawiam

dzikuje za ainteresowanie.nie wlasnie nie buja i sprawdzalem tez naciskajac sprzeglo czy tak szarpie i wszystko ok. popytalem sie takiego mechanika-i 90 procent poduszki-wiec jak bede mial dzien wolny to podzuszki wymienie- i zobacyzmy- p.s ruszylem troche inaczej niz benzyna wczoraj bo sprawdalismy i co sie okazalo mazda w tyle /bmw poszlo jak burza i to ine raz tylko kilka razy-piekne uczucie-i widok zlosci i bezsilnosci kolegi i tlumacznei ze deszc i mokry alfalt itd oczywiscie nie kupilem auta zeby go zajechac ale sami wiecie trzeba bylo sprawdzic i porownac a i jeszcze czytalem ze przed remapem mi sprawdza czy wszystko ok wiec jak go oddam do podciagniecia to bede wiedxizal wszystko tylko niewiem od ilu obrotow go ustawic najlepeij zeby sie zbieral bo moment najwyzszy to chyba 1800obr/min ale czy mozna np ustawic ze np na 2400dopiero bedzie szedl i czy mozna podneisc te wolne obroty z 800zeby bylo na biegu jalowym ciagle ok tysiac bo stedy autko pieknie cicho chodzi a ponizej wlasnie drga.pozdrawiam

przebieg sprawdzony w bmw. powiem tak dla niektorych moze i takie rzeczy nei robia niczego bo znajomi mowia zebym sie tym nie przejmowal itd ze prawie tego nie czuc(drgan)a o przyspeiszenie sie pytam bo nie wiem zale sie bo szukam opini ludzi itd.gdy szukalem auta to nikt nie mowil ze to i to siada , to bez obrazy ale to i to to sie robi fait. i niech kazdy sobie mowi co chce-aha nie mieszkam w polsce wiec moze dlatego przebieg jest prawdziwy-i auto nie jest z niemiec. kupilem w tamtym roku i malo jezdzilem bo ciagle dziwna praca itd. za wszystkie porady dziekuje-bede mial pole manewru jak pojade d mechanika- i prosze mnie nie zrozumiec zle-nie jade po bmw bo zawsze chcialem i nadal uwazam ze to najlepsze auto w.g mojego gustu lecz nie jestem osoba ktora wklada w auto warte 60 tys zl 5-7 tys bo cos poszlo i z usmiechem mowie ze super auto inne nie..... bo duzo jest takich osob tak czy siak [pozdrawiam i nie prosze o opinie o mnie tylko o pomoc w moim problemie

w sumie poduszki chyba bo na luzie bije lewarkiem i tka jakby masazmjak jest ponizej 1000obrotow/jak podciagne troszke to cisza i spokoj ogolnie wsyztko gralo do czsu az sprobowalismy te starty i zostalem w szoku.pozostawiali mnie o 50 metrow/wszyscy mieli wlaczana trakcje wiec nei wiem czy to wytlumaczenie/mialem dawac chipa ale teraz chyba sprzedam rupiecia i kupie wreszcie benzyne a szkoda bo wszyscy pisali ze diesel jest ok tylko nikt nie pisal ze ciagle jakeis problemy-auto ma 90tys km sprawdzone wszzsytko na komputerze.silnik wprawdzony wtryski zawieszenie itd,pozdrawiam moze jestem tylko przewrazliwiony.ale kolega ma bmw 330ci 2001-i jazda w tym aucie to jazda w bmw a moj diesel troche jak inna klasa/nie tego chcialem od tego auta.aha kolega inny ma 2004 diesel i tez nie ciekawie.moze poprostu cos jest nie tak ale to jest auto ktoro ma udokumentowane 90tys km anie 300 000.a pisze na forum bo pojechac do mechanika i on ci powie dwumas .sprzeglo .poduszki/cos jeszcze wymysli i skasuje 5000tys a dalej bedzie to samo to niema sensu pozdrawiam

zaplacilem tysiac zlotych. a dsc mialem wlaczone/wczoraj probowalem bez dsc i jechalo duzo szybciej. pozdrawiam/a i gosc mi dal 18 m3 felgi plus nowka opony do auta/pozdrawiam

posiadam ww auto do wczoraj bylo ok.ale postanowilismy sprawdzic przyspieszenie 3 auta-moje/ mazda 6 2.0benzyna i bmw e46 330ci. wedlug suchych danych moje mialo byxc drugie-test byl na odcinku 15 km. wiec sprawdalismy powtarzalnosc i przy kazdym starcie te auta uciekaly mi na 50 meteow moze wiecej.a mnie jakby cos trzymalo-dusilo dopiero miedzy 2/3 zaczynalo isc z kopem ale to bylo za pozna-i tak za lazdym startem auta. w danych pisze ze mam.8.9 do100km/h mazda ma 9.7 wiec jak mozliwe jest ze to auto tak mi odchpodzilo-dodam ze auta sa seryjne/kiola 16 zimowe. trakcja byla wlaczona w kazdym. prosze bardzo o pomoc-nie traktujcie mnei jak dziwcko ktore chcce sie scigac i placze ze auto slabe-ale juz mam tyle problemow z tym autem ze sam niewiem-to mialo byc bmw ktoro jest idealne a co dzien cos nowego sie pojawia- tak wiec prosze o pomoc-dlaczego jakby mnie ktos trzymal przy starcie i trwa do dlugo ze widac jak inne auta poprostu odjechaly

wczoraj probowalismy z kolega i ze startu jego mazda jest duzo szybsza niz moje bmw-czy cos jest uszkodzone w moim aucie poniewaz przy starcie czuje jak auto mi samo hamuje/a wedlug danych technicznych bmw 8.9s/100km mazda 9.7s/100km.prosze o opinie bo jesli jest cos uszkodzone w aucie to musze znalezc przyczyne-dodam ze potem bmw zaczyna ciagnac lepeij ale poczatek tragiczny- ma pewno z 15s /100km/h.

15 osob ogladnelo i nikomu nie chce sie nawet pomoc-spoko forum/moze przez to ze jestem nowy? jednak gdyby ktos byl chetny to nadal prosze o rozpatrzenie

a ja mysle ze wiekszosc ludzi chce za male pieniadze kupic super auto zeby jezdzic 10 lat i nic nie dokladac.takei testy sa dobre dla kogos kto ma 20tys zl i szuka auta marki bmw na kolejne 10 lat-ciekawe ile zajmie sprawdzenie tego wszystkiego i czy znajdzie sie takie auto ,ktoro spelni wszystkie warunki wyzej wypisane-przypuszczam ze nawet nowe z salonu mialo by problem z tym-sa rozni ludzie 1 grupa nie kupuja bitych aut 2 grupa kupuja bite auta i nie wolno mowic ze bite auto sie do niczeog nie nadaje poniewaz wiekszosc jezdzi bitymi a dobrze zrobionymi i sprzedanymi potem na allegro i chwala sie ze ich nie bite itd a potem przy wypadku mechanik wola i pokazuja jaki stan byl naprawde- napewno te porasy sa sobre i pomoga ale sa za bardzo szczegolowe-polegajac na nich prawdopodobnie kazdy kto kupi auto bedzie mial zal ze od poczatku cos u niego niegra- moim zdaniem najwazniejsza rzecz przy zakupie auta to pojechac na geometrie.komputer.sprawdzic dwumas/w dieslu wtryski i turbo nie przejmowac sie ze nadkole bylo malowane =bo w wiekszosci krajow taniej jest kupic nowe nowy element i zrobic od nowa niz bawic sie co 3 lata w odnawianie . i tak samo jest wpolsce jak ktos sobie wszystko policzy. chodzi mi o to ze drazki it-tzn rzeczy uzytkowe zawsze sie wymienia predzej czy pozniej-i nawet np gdy sprawdzimy auto i wszystko bedzie ok to w drodze do domu mozemy juz cos uszkodzic/ tak samo sa auta z wielkich miast i mniejszych jak i wiosek-wiec normalna rzecza ze beda malowane itd/skoro codzien takie auto jest narazone na setki kolizji zadrapan to wkoncu musi go trafic-wiec nie rozumiem jak idac kupowac auto mozna sie dopiepszyc ze np nadkole jest malowanei szukac sobie samemu problemow

czesc jestem nowy ale napisalem do sklepu po zestawy car audio do mojego e46 i dostalem nastepujace propozycje-prosze o pomoc i rozpatrzenie przez bardziej doswiadczonych uzytkownikow BMW.w razie czegos jakies konkretne propozycje,pozdrawiam i licze na pomocWERSJA 1 -------------------------------------------------------------------------------- stacja multimedialna: - przednie głośniki: JBL POWER P6560C - 700zł (bardzo trafny wybór do głośnego i mocnego słuchania, ale nie tylko) STP vibroplast mata tłumiąca - 360zł (najwyższa jakość, bardzo lekka) wytłumienie + dodatki - 200zł dystanse głośnikowe - 150zł (wykonane z MDF, malowane) montarz głośników - 150zł głośniki tylne: Infinity REF 6532i - 270zł montarz głośników - 100zł wzmacniacze: JBL GTO 1004E - 1000zł (rewelacyjne wzmacniacze w tej klasie cenowej) JBL GTO 14001E - 1800zł (rewelacyjny monoblock 1400W RMS) montaż, zestrojenie - 300zł subwoofer: JBL POWER P1222 - 2x750zł - 1500zł (dynamiczny subwoofer z potężnym basem) akcesoria: przewody, bezpiecznik, osprzęt - ok. 600zł zabudowa bagażnika - 700zł (obudowa subwoofera, wzmacniaczy, ramka dekoracyjna) RAZEM: 7830zł WERSJA 2 -------------------------------------------------------------------------------- stacja multimedialna: - przednie głośniki: JBL POWER P6560C - 700zł (bardzo trafny wybór do głośnego i mocnego słuchania, ale nie tylko) STP vibroplast mata tłumiąca - 360zł (najwyższa jakość, bardzo lekka) wytłumienie + dodatki - 200zł dystanse głośnikowe - 150zł (wykonane z MDF, malowane) montarz głośników - 150zł głośniki tylne: - wzmacniacze: JBL GTO 1004E - 1000zł (rewelacyjne wzmacniacze w tej klasie cenowej) montaż, zestrojenie - 200zł subwoofer: JBL GT5 15 - 360zł (dynamiczny subwoofer z potężnym basem) akcesoria: przewody, bezpiecznik, osprzęt - ok. 400zł zabudowa bagażnika - 600zł (obudowa subwoofera, wzmacniaczy, ramka dekoracyjna) RAZEM: 4120zł Można w tym samochodzie zrobić jeszcze taniej, np. na szprzęcie Infinity (ok. 3000 z zabudową)